International Airlines Group (IAG) sale al paso de las informaciones sobre la supuesta oposición de la Dirección General de Competencia de la Unión Europea a la integración de Air Europa en Iberia (Iberia-Air Europa: posible veto si no hay más cesiones).
Desde el holding aéreo que lidera Luis Gallego explican que “somos conscientes de la rigurosidad en el escrutinio de la Comisión Europea y anticipamos que pudiera tener objeciones a esta propuesta en un primer momento”. No obstante, se muestran “convencidos de que podremos resolver dichas inquietudes en lo que queda del proceso” (Iberia-Air Europa: así marcha el análisis de la Unión Europea).
Confirman, además, que “la semana pasada presentamos remedies a la Comisión Europea”, anticipándose así “a los plazos oficiales que no exigían presentarlos hasta dentro de dos meses”. “Nuestra propuesta de remedies es muy ambiciosa, responde a las preocupaciones indicadas por la Comisión y garantiza la entrada de nueva competencia en un amplio número de rutas”, remarcan.
La matriz de Iberia insiste en que “esta operación es positiva para Iberia e IAG, y para Air Europa”. “Además, gracias a ella España estará mejor conectada. Esta operación aumenta la conectividad y la competencia, no la reduce”, prosigue.
En esta línea, advierte que “sería un perjuicio para España no lograr en el aeropuerto de Madrid-Barajas las mismas condiciones que disfrutan otros hubs en Francia, Alemania u Holanda”.
Pan Am volverá a volar para los nostálgicos adinerados
Revolución de Carolina Martinoli en el área comercial de Vueling
La israelí El Al dispara precios mientras Iran Air se indigna ante un veto a Europa
Mundosenior se adelanta al Imserso: abre ventas este miércoles
La matriz de Iberia y Vueling, favorita para hacerse con TAP, según Sabadell
Cargando ...
QRoo pone fecha y acciones para revivir al emisor sudamericano
Chapur alaba a Darío Flota para Yucatán pero critica a QRoo
Europamundo crece en viajes regionales por zonas europeas
Cancún: las 5 recetas para salir del empeoramiento turístico
Se se fusionan las dos Compañías quien sale perjudicada es Air Europa ya que las Directivas de Iberia siempre con su envidia han sacado más Aerolíneas del camino para tomar las rutas que tenía la otra empresa y sacarla del paso como hizo con VIASA VENEZOLANA Y CON AEROLÍNEAS ARGENTINAS Y OTRAS QUE AHORA NO RECUERDO
No creo que sea el mismo caso, todas esas compañías, Viasa, Aerolíneas, Austral, Ladeco, etc,etc, eran cias totalmente deficitarias y con mil problemas internos. Ahora se trata de comprar una cia aérea que no esta en esa situación económica y que ayude a crear un gran hub en España que pueda competir con los grandes de Europa.
vamos... inventos de la prensa ante la burocracia de bruselas.
Jajaja la celestina opina de nuevo, no van ha despedir a gente,grandes directivos indemnizados y el resto a búscase la vida, esa es la misión de celestiberia…
Si no tiempo al tiempo
La situación dista bastante de ser tan idílica como la pintan en IAG y las posibilidades de compra son mínimas,salvo que los remedies sean tan jugosos que difícilmente a IAG le salgan las cuentas ya que conllevaría la creación de otra AEA para competir con Iberia en Madrid.Bruselas hace su trabajo que es salvaguardar los intereses de los consumidores y que estos no se vean perjudicados con tarifas mucho más elevadas debido al flagrante monopolio que se produciría en caso de compra.
Menos mal que está Bruselas para preocuparse de los pobrecitos consumidores. Puedes dormir tranquilo pipiolín
Si si menos mal…Gracias BRUSELAS JAJAJA
Si te pica te rascas campeón pero la cosa pinta mal