Endesa es el primer cliente industrial de Iberia Mantenimiento, en un intento por la compañía aérea española por rentabilizar esta división de su negocio, que se ha comprometido con los sindicatos a no segregar hasta, como pronto, 2017.
El contrato con la compañía eléctrica ha sido revelado por José Luis Ruiz, director general de Mantenimiento e Ingeniería, en declaraciones a la revista Iberiavión recogidas por Cinco Días. El directivo ha indicado que Iberia se encargará del mantenimiento de sus turbinas y reparará una del modelo FT8 de PWA.
Iberia se estrena así fuera del ámbito aeronáutico. Por otra parte, en junio de 2012 obtuvo licencia exclusiva para la conservación y arreglo de las turbinas GG8 del mismo fabricante, Pratt & Whitney Aircraft, montadas en los aviones McDonnell Douglas MD80. Y desde 2014 también hará el mantenimiento de los motores V2500 de los Airbus.
En España, Iberia es el principal proveedor de servicios de mantenimiento aeronáutico y figura en el top 10 mundial. Cuenta con un centenar de clientes. Casi la mitad de su presupuesto se destina a la mano de obra (un 45%), una partida que Iberia quiere recortar para aproximarlo a las low cost, donde es un 27% inferior, o a sus competidoras en Latinoamérica, que pagan un 12% menos por este concepto.
Consejeros españoles vs. británicos en el consejo de administración
Este jueves se presenta como un día trascendental para el Plan de Transformación que Iberia debe acordar con sus sindicatos antes del 31 de enero, pues se celebra el consejo de administración de IAG en el que, posiblemente, se verán posturas enfrentadas entre algunos integrantes del máximo órgano de gobierno del holding.
Según El Confidencial, el consejo de administración de Iberia celebrado este miércoles escenificó la oposición de los consejeros españoles frente a los representantes de British Airways respecto al alcance de los recortes que deben acometerse en la aerolínea. La publicación asegura que solo Enrique Dupuy apoyó a los directivos británicos en este foro.
Los representantes de Bankia (Manuel Lagares y José Manuel Norniella) y de El Corte Inglés (Jorge Pont) habrían seguido la recomendación del Ministerio de Fomento para intentar conseguir una “solución pactada” con los sindicatos, en lugar del plan duro por el que aboga Willie Walsh y el resto de la cúpula de IAG.
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Yo creo que la verdadera noticia de titular es la segunda parte. Será por lo de las fuentes...
De todas maneras empieza el espectáculo compañeros; es un gran paso. Vamos poco a poco. Ánimo y adelante. Juntos, es el camino.
Otro informe plublicado hoy por ABC pone de manifiesto el descomunal agujero de British de mas de 500 veces su valor en bolsa,,la gran mentira montada en Iberia para la casi imposible salvacion de British demuestra y saca a la luz lo que Lozano Vazquez y Walsh han intentado camuflar como el verdadero objetivo de la fusión ....Iberia y todos sus activos inyectados en vena para intentar la salvación de British....la cortina de humo creada por Vazquez lozano y Walsh con los salarios de los empleados de Iberia es solo eso ....una farsa,,,,Iberia debe salir de esta trampa para no caer arrastrada por British
Por fin se ve el plan de los Ingleses, esperemos que no sea demasiado tarde.
Animo a todos!
The two airlines operate independently financially and do not cross subsidise each other and each airline has to raise its own funds. Hence, why IAG has said Iberia has to fund its restructuring from its own resources.
To say BA's pension fund has been plugged at the expense of Iberia is wrong. The value of the deficit is more likely to be influenced by the performance of the stock market (which has rallied over the past year) than anything else
Hasta cuando Usted no va a entender la estructura de IAG? Deja de mentiras inflamatorias que no tienes base en ninguna relaidad.
A pelearla!
A nosotros no nos digais que son mentiras,ir a contarselo al Ministerio de Fomento que parece que se lo han tomado en serio.
Cuando BA/IAG salieron a vender bonos para financiarse volvieron con las manos vacias y el rabo entre las piernas.Los posibles inversores les trataron como a una subprime,bonos basura....seria tambien una conspiracion del perverso Sepla?.
Cada dia que pasa teneis menos argumentos,y ya arrancasteis flojitos...