Iberia y Vueling han aprobado el examen de españolidad del Ministerio de Fomento. Iberia, filial del holding aéreo IAG, ha tomado protagonismo al contar con el 100% de los derechos políticos por parte de la empresa española El Corte Inglés a través de la sociedad Garanair.
Fuentes del Ministerio ratificaron el consentimiento a los planes de contingencia presentados por las compañías de IAG y esperan ahora la opinión de Bruselas: “La evaluación de las medidas es positiva, si bien hay que tener en cuenta que el resultado final está supeditado a la valoración que realice posteriormente la CE y a que la compañía implante de forma efectiva las medidas propuestas”.
La Agencia Española de Seguridad Aérea (Aesa) y la Autoridad de Aviación Civil, dependientes de Fomento, han ratificado que ambas compañías aéreas cumplen con la normativa comunitaria para seguir operando en la UE en caso de que se produjera un Brexit duro, como ya informó preferente.com (Brexit: Iberia y Vueling aprueban el examen de españolidad de Fomento).
Este aprobado, que también han obtenido el resto de aerolíneas del grupo en Irlanda, Francia y Austria, ha sido remitido por IAG a la Comisión Europea. De este modo, se hace oficial el respaldo del Gobierno español a la continuidad de las operaciones de las dos mayores firmas aéreas españolas. También queda desterrada, a no ser que la CE opine lo contrario, que IAG sea considerada una empresa británica, según informa Cinco Días.
En este sentido, el presidente del conglomerado de aerolíneas, Antonio Vázquez, ha recordado que Iberia es una empresa española del grupo IAG “con una estructura de capital muy similar a la del resto de compañías listadas en el Ibex sin un propietario claro".
Asimismo, Vázquez ha aclamado la decisión de la Unión Europea y del Reino Unido de dar luz verde a las aerolíneas europeas para que operen sus vuelos con normalidad y ha afirmado que sería absurdo que el preacuerdo se rompiera, arriesgando, así, la conectividad entre las islas británicas y Europa.
La mafia gana 3.000 millones al año con el turismo en Italia
Travel Live se convertirá en un gigante de más de 1.100 millones de facturación
Viajes del Imserso: plazas libres en dos de los destinos más deseados
Ryanair, Vueling, Iberia, Air Europa y Volotea: los salarios de sus TCP en España
Consumo abre expediente sancionador a Airbnb por publicar pisos turísticos ilegales
Cargando ...
Hoteleros españoles: Cuba pierde mercado que ganan otros destinos
Cancún: amplían horario en playas públicas en temporada vacacional
Alex Zozaya celebra aniversario del hotel Impression Isla Mujeres
Gobierno de QRoo ya negocia con las furiosas navieras de Miami
BREAXIT MEANS BREAXIT. iberia es guiri guiris go home iberia go with them. derechos politicos? y la pasta quien la tiene. anda ya. HAY NERVIOS veras veras
Breaxit??? Pepe,lee un poco anda...
Derechos políticos = cuento chino
Quiénes son los propietarios? Accionistas? Mayoría de los mismos (50% o más) han de ser de la Union Europea.
UK o Reino Unido NO se cuenta como Unión Europea. Y los accionistas de esa nacionalidad tampoco.
Fomento puede decir MISA
A ver que opina Europa de esto...
Además, qué aval el de El Corte Inglés que anda con problemas de cerrar centros, echar personal etc....
Con Ábalos al mando lo más seguro es que esté mal.
Dirigela tu que sabes tanto
???
Será dirígelo, ya que Àbalos es el ministro del ramo, y te puedo confirma que más que él, simple profesor de educación primaria sin conocimiento del tema aéreo, si que se, igual que tú, otra cosa es el manejo político.
Esta por escribirse el informe de como el estado no respeta sus propias leyes y menos las de la Comunidad Europea.
Esto solo es un apaño de ultima hora, y como tal es malo, malo, malo.
Si la comisión ha dicho que el porcentaje de accionistas europeos tiene que ser de +50% para que se le deje operar, pues blanco y en botella. Como si políticamente es el toro que mato a Manolete.
Estos vagos han tenido años para arreglar este problema y han pasado olímpicamente. Lo próximo sera que pondrán a los pilotos vestidos de toreros y a las azafatas de gitanillas el dia antes que expire el plazo.
Ayer en la Junta ya se dijo que garanair es un bluf con un capital de siete mil euros (si, 7000€) que, seguramente ya ni estarán, porque en el Corte Inglés andan como andan. Que falta de seriedad. Claro son ingleses un equivalente a bucaneros. Y el gobierno, políticos y empresarios contribuyendo con su cobardía y corrupción. A todo esto los de el Corte Inglés siguen sin decir está boca es mía. ¡¡ IBERIA Y GIBRALTAR ESPAÑOLES !! hola
Lo que nos encanta criticar x criticar y machacar x machacar sobre todo a lo nuestro. creo que es momento de intentar defenderlo como sea. Desconozco la situacion financiera de ECI pero creo que los anteriores comentaristas tambien. El deshacerse de Patrimonio en diferentes modalidades (venta/alquiler) es evolucion, sino casi todas las grandes empresas de distribucion e incluso bancos estarian fuera de mercado. Aunque esto les encantaria a mas de uno. Defendamos a Iberia/Vueling como sea.
Precisamente porque defendemos lo nuestro, creemos que lo mejor seria que la propiedad de Iberia estuviera en manos españolas, y no Inglesas.
Esto es un apaño para que nada cambie y que la zanahoria siga siendo para British Airways y sus trabajadores, y el palo para Iberia/Vueling/Iberia Express y sus trabajadores. A ver si no ve usted de que va el juego. Las compañías españolas y sus trabajadores, están a un nivel inferior como empresas y como personas para estos gestores Ingleses. O acaso no recuerda como se saneo British Airways y como volvió a ser una empresa competitiva.
La crítica a ECI es sólo en lo referente a Iberia. Y es que además en ECI no dicen esta boca es mía. Es así, o no?