Iberia apenas tiene rutas hacia el Este. Su apuesta es Latinoamérica y Estados Unidos. Ahí está su punto fuerte.
Sin embargo, esta semana anunció que volará a Doha. ¿Doha? ¿Por qué Iberia va a volar a la capital de Qatar? (Iberia volará directo a Qatar y abrirá un nuevo puente con Asia).
El número de pasajeros que vuelan a Qatar es muy elevado. Sin embargo, el total de lo que se quedan en ese país es muy bajo. La enorme mayoría enlazan en su aeropuerto a alguno de los incontables vuelos hacia el Extremo Oriente. Es la especialidad de Emirates y de Qatar Airways.
Pero Iberia no tiene ningún vuelo desde Qatar hacia el este, de manera que sus viajeros deberían quedarse en el país o, en su caso, enlazar con Qatar Airways.
¿Tiene sentido esta decisión, cuando hay tantos destinos más coherentes con la estrategia de la compañía?
No, claro.
Para entender la decisión de Iberia hay que saber que Iberia es parte de IAG, el conglomerado en el que también está British Airways y cuyo primer accionista se llama Qatar Airways. O sea que al propietario final de Iberia podría interesarle potenciar las rutas desde Europa (British Airways también hará esos vuelos), con lo que su flota podrá orientarse más a otras rutas que no puede cubrir hoy por falta de aviones. (¿Se acuerdan de la pelea con Airbus y la espera por el B777X, que no termina de llegar?)
Al final, todo queda en casa.
Marlaska siembra el caos: “Los viajeros se niegan a dar datos”
Iberia advierte: “Volar va a ser mucho más caro en España”
Otro año más, Estambul es el primer aeropuerto de Europa
Entrañable anuncio de Iberia con motivo de las vacaciones de Navidad
Renfe e Iryo arrinconan a Ouigo en la ruta estrella de España
Cargando ...
Alex Zozaya celebra aniversario del hotel Impression Isla Mujeres
Gobierno de QRoo ya negocia con las furiosas navieras de Miami
Yucatán: caen las visitas a las zonas arqueológicas y museos del INAH
Sheraton Greenville Polo expande su presencia en Argentina
Se llaman alianzas. ¿Por qué no hicisteis este mismo artículo con el vuelo a Dallas?
no tiene nada que ver esa comparación..Iberia tiene un mercado y se llama continente americano. La flota de Iberia es de 85 aviones con unos 39 wide body…Qatar tiene 242 aviones…el mismo número de aviones que British Airways..
Por lo tanto el artículo es bastante objetivo..
Alguien no ha tenido en cuenta en el artículo….algo relevante, que pasa con el potencial tráfico de Asía y Medio Este hacia las Américas que Iberia puede capturar con este acuerdo?????
Volar hacia el este ? El sepla no lo va a permitir ! Pero que se han creído los de iag???? No creo que ningún piloto acepte la ruta.
Pero que tonto eres no?
Se de lo que hablo. Y no me hace falta insultar…es usted un mal educado
En que mundo vive Vd.?
Se han creído lo que es verdad
AIG es un holding en el que Iberia es minorista
Así de simple
Y así es cómo una empresa “estratégica” obedece a los intereses Nacionales de los muy “nacionales”, la patria y el Estado de derecho por dónde amargan los pepinos.
“Qué buenos vasallos hubiéramos sido de haber tenido un buen Señor”.
Hajaha anda, calla un rato.
Iberia es una empresa privada y hace lo que más le interesa a IAG
Nada nuevo en el universo. BA lleva haciendo vuelos a Doha desde Uk que alimentan a su principal accionista, QR en su hub, y ahora lo hace con IBE. El que pone la pasta la guisa a su gusto.