Iberia está estudiando una alianza para seguir mandando en las conexiones entre Latinoamérica y Europa donde Air France está cogiendo cada vez más fuerza. La aerolínea de IAG tiene en mente replicar el modelo que ya aplica en el Atlántico Norte donde tiene un pacto con British Airways, American Airlines y Finnair.
El presidente de Iberia tan solo confirma en una entrevista con Airline Business que están valorando una joint venture para ese corredor pero evita dar nombres sobre los posibles candidatos. No obstante en el sector se especula con que sea LATAM, con la que Iberia tiene ya acuerdos en código compartido y además es compañera de la alianza Oneworld.
“Una alianza podría mejorar la rentabilidad de las rutas en un mercado en el que ya somos líderes”, apunta Gallego. Y es que aunque la oferta de asientos no ha dejado de crecer en el Atlántico Sur el aumento no ha ido a la par en cuanto a rentabilidad, entre otras cosas, por el menor número de viajeros premium de estos vuelos.
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Pues la verdad yo desde que Air france vuela cada vez más a América Latina y caribe no toco un avión de Air europa ni Iberia ni con wifi.
Motivos.
Precios, servicio, calidad, aviones conexiones, y tripulación de abordo, quedan lejos de lo que las españolas ofrecen.
Distan mucho que desear de Airfrance.
Iberia tendria que aprender de AVIANCA, mejores aviones, mas espaciosos entre asientos,atencion del personal etc. Son muchos los vuelos que realizamos con Avianca desde que hemos visto la diferencias que comentamos. Vuelos que como nosotros hay numerosas personas que opinan igual y pierde IBERIA a favor de Avianca.