El viernes que viene, coincidiendo con la celebración en Londres del Strategic Day de IAG, consorcio formado por Iberia y British Airways, en Madrid se presentará a los sindicatos el Plan de Reestructuración de la compañía aérea española. Y los representantes sindicales llegan a la cita con una unión inédita en su postura inicial: si Iberia quiere evitar las huelgas en los próximos meses, diciembre incluido, deberá obviar las medidas drásticas que permite la última reforma laboral aprobada por el Gobierno de España.
Los sindicatos de pilotos, TCPs y trabajadores de tierra temen que la cifra de despidos planteada por la aerolínea se aproxime a los 7.000, siendo en ese caso el mayor Expediente de Regulación de Empleo de la historia española. Según Cinco Días, las centrales exigen a la dirección de Iberia que cualquier baja se enmarque en el ERE 72/01 abierto en la empresa hace once años.
Los representantes de los 19.000 empleados de Iberia quieren, además, un plazo de tres meses para negociar los recortes plantilla y de salario, cuando la reforma laboral solo prevé un mes y medio para estos casos. Además, piden que se de prioridad a las recolocaciones y que las prejubilaciones sean para mayores de 55 años en el colectivo de TCPs, para mayores de 58 en tierra y para los que superen los 60 años en el caso de los pilotos.
También exigen que se renuncie a la segregación de las actividades de la compañía, pues sospechan que Iberia quiere vender las divisiones de handling y mantenimiento. Los sindicatos estiman que los despidos pueden rondar los 5.000 entre el colectivo de tierra, los 800 entre los tripulantes de cabina de pasajeros y los 350 entre los pilotos.
Este miércoles Iberia celebra consejo de Administración, algo que hará también mañana British Airways. En ambos casos, se presentará a los máximos órganos de cada compañía los resultados del tercer trimestre y el Plan de Reestructuración de la aerolínea española, que se mostrará previsiblemente a los inversores este viernes, en el bautizado como Strategic Day.
318 muertos hacen de 2024 el peor año de la aviación desde 2018
Ryanair añadirá 29 nuevos Boeing 737 Max en 2025
Iberia cambia de planes con el Airbus A321XLR
Fallece un tripulante de Swiss tras un incidente con humo a bordo
Imserso: importantes cambios en los precios de los viajes a balnearios
Cargando ...
Playa del Carmen: rescatan cuerpo de turista ahogado frente al Hyatt
Marriott despide en plena Navidad a 800 empleados
El top 10 de noticias en 2024 de las aerolíneas latinoamericanas
QRoo: abandono e inseguridad en carretera vital para los destinos
¿Y la producción externalizada ? ¿ no sería mejor recuperar producción y luego ver los que sobran ? Estos no saben la que se les viene encima, y me refiero a los Vázquez y Lozano.
Evitar las huelgas por hacer el ere al margen de la reforma laboral supone que los directivos tóxicos ya han conseguido algo.
No va a ser así. Habra huelga y van a tener que parte de la producción cedida se devuelve si no quieren tenerla mas gorda y que se les reclame ante los tribunales por expolio.
Por supuesto que no se va a permitir que se trocee a conciencia una empresa para producir perdidas que justifiquen un ere.
Que vayan tomando nota de laas cantidades que los tribunales están pidiendo a los directivos de alguna caja o lo que ha tenido que desembolsar Intel, para que vayan haciendo un montoncito y no les pille por sorpresa.
Y dios quiera que no se rompa nada.
No Jardinera, Vazquez y Lozano saben perfectamente la que se les viene encima: Una indemnización por despido o cese de unos cuantos milloncejos de euros. Después de haber destruido una empresa, se retirarán un poco más ricos y que pase el siguiente...
Quién-es les va a poner la querella criminal/demanda por mala gestión,administración desleal y ERE fraudulento sobre producción cedida y sucesión de empresas?
Si el duo sacapuntas se va a ir que lo hagan rapidito,el gobierno prepara un impuesto a los blindajes de contrato.
Me doleria ver como les obligan a pagar parte de ese dinero que se han ganado con tanto esfuerzo.A ver si os creis que destrozar una empresa,desmoralizar a todos sus empleados,chulear al gobierno,provocar a la justicia y recibir premios a gestor del año es tarea facil.Y en los ratos libres pendiente del movil por si PapiWalsh quiere alguna cosita.
Se han ganado cada centimo,asi se les atragante.
Los trabajadores de este país seguimos viendo con pasmo como los políticos siguen encubriendo las decisiones absolutamente fuera de la ley que toman los ejecutivos y ex-compañeros de banco de las empresas españolas.
Existe una corrupción a todos los niveles ya que se van colocando unos a otros como el sr Piqué que va acaparando niveles de poder inasumibles en un país europeo como España.
Otro ejemplo en Iberia es el alzamiento de personajes opacos procedentes del entorno "colegio-escuela de negocios-política-familiar" como fa sucedido con el sr. Sánchez-Lozano que prepara su sillón a su primo Dupuy, y que ha pasado de una gestión nefasta en una banco arruinado en Miami y a la sombra del ladrón de Blesa (no se le piden responsabilidades por lo de Bankia) a la designación a dedo en Iberia y en IAG.
Lo de Iberia es parecido a los bancos, donde los señoritos Vázquez y Sánchez Lozano se han puesto (gracias al Consejo de (Agradecidos) Administración de Iberia) unos planes de pensiones que ni en Francia aceptarían en estos momentos (los están persiguiendo, aquí nada de nada) y una subida del 56%.
Así que todo es una pantomima donde se habla facilmente de números, de pasajeros, de pérdidas y donde todo se puede trucar.
¿Cómo IAG incrementa su pasaje? Aumentando los códigos compartidos con empresas con pérdidas como Air Berlín, entre otras.
¿Cómo aumenta la ocupación IAG? Poniendo aviones más pequeños que los que tenía.
¿Cómo provocar pérdidas? Ofreciendo un producto infumable degradando su calidad además de marear al pasaje por aeropuertos como el de Barcelona o el de Londres aumentando el tiempo de vuelo de cada tramo, provocando que se vayan con la competencia y llevándolo en otras cías con las que tiene que pagar más que en propio pagando franquicias que no tienen sentido de existir hoy en día (¿los de Air Nostrum no eran amiguitos de Aznar?).
Así que los trabajadores de Iberia seguimos soportando el infierno de la corrupción y de la mentira y escuchen lo que les repetiré hasta que nos terminen quemando:
British Airways tiene unos costes superiores y sigue maquillando sus resultados porque tiene pérdidas mayores.
¿Cómo es posible que se permita a una empresa que cotice en la Bolsa Española con 2 empresas como IAG y Vueling?
¿Dónde están los slots de Iberia para ir a Londres? ¿NO eran tan caros? ¿Por qué Iberia es la única cía europea en operar con una low-cost en ese aeropuerto?
¿Qué pasa con la producción externalizada de Iberia?
¿Por qué se desprograman más de 50 tripulaciones de vuelo cada mes para seguir dando producción a las filiales? ¿Eso es lo barato?
Deben de tirar de la manta, porque todo esto del ERE es para inflar más bonus y el Plan de Pensiones de estos Consejos de Administración de Iberia e IAG y a sus directivos.
Culpables de corrupción y mala gestión de una empresa que ya cerró el sr Irala y que nadie le exigió responsabilidades (ahí empezó todo).
Como piloto de iberia desde hace 14 años me ofrezco voluntario para el ere, a continuación, pido a IAG, como gesto de buena voluntad hacia la sociedad española, que me recoloque (a mí y a cualquiera de vuelo o de tierra que despidan de iberia) en la gran British Airways. Somos la misma empresa, y parece que ellos van como un misil hacia el éxito empresarial. Alguien mas se apunta?
Significa algo así como guerra relámpago. Un saludo a todos.
.
Yo tambien me apunto a British Manolo.
Imagino que nos mandarian destacados a Belfast ,a volar un Metroliner caducado con ovejas a las Islas Faroe o algo asi.Mejor eso que ir a Doha (Dohell,como la llaman).Habra que proponerlo.
Ahora nos enteramos que IB está sentenciada y próxima a ser liquidada¡
Al final, se cargarán el Laudo, y si hay que saltarse la ley se la salta. No será la primera vez. Como iba a persar el Gobierno que el Sr. Montalvo, con sus antecedentes empresariales, iba a dictar el Laudo que dictó. Se les puso una pequeña piedra en el camino que había que quitar para que todo rodase como estaba previsto.
Buenas gentes, si el Gobierno tuviera intención de salvar la compañía ya hubiera movido ficha hace mucho tiempo.
Trabajadores de IB e IBX no os preocupeis que muchos de vosotros tendreis trabajo en Vueling, a mitad de salario, pero al fin y al cabo trabajo.
El Sr. Piqué es un figura¡
Además seguro que terminan abriendo una base en Madrid, Alicante, Málaga, Palma, Tenerife y Las Palmas, porque se están quedando con todo.
¿Tributaremos en la Isla de Man? ¡Sería estupendo! ¡Que tribute aquí el Patxi López con su Plan de Pensiones y Lendekarazo y el dúo sacapoints!
Así por lo menos, antes de que cierre British que nos quedemos con la licencia inglesa que se trabaja mejor por ahí fuera.
Creo que los de Air Arabia también piensan abrir base en Madrid con A320 y los chinos...lo de Emirates está al caer y pagan un riñón y te llevan la familia en Business de verdad.
Luis estas en lo cierto. Ahora se enteran algunos de que esto va en serio.
El viernes mas de uno se cagará en sus pantalones y los sindicatos sacando pecho y diciendo que han conseguido un ERE menos malo del que se temía.
No tenemos remedio y hemos llegado a donde teníamos que llegar.
Hace 2 años los trabajadores de Iberia (no Ibx) salvamos el culo a los trabajadores de BA. Exijo el mismo trato por su parte.
Lo que dice el sinvergüenza de F.Durán:
En todo caso, no existe ya árbitro, y
las partes del arbitraje o la autoridad
que lo imponga tendrán que designar
uno nuevo. Si en el caso de arbitraje
voluntario podría ser el mismo (aun-
que no parece probable), en el obliga-
torio en ningún caso eso sería posible.
El árbitro está objetivamente conta-
minado. Impugnado el laudo por una
de las partes y obtenida su nulidad,
no puede imponerse el mismo árbitro,
máxime en un arbitraje de equidad en
el que goza de una amplia discrecio-
nalidad para actuar a su leal saber y
entender, como dice la sentencia. Si se
impusiese, las garantías de neutrali-
dad y de imparcialidad desaparece-
rían por completo.
El Gobierno tiene previsto tratar hoy el tema en la Comisión Delegada para Asuntos Económicos. La tesis predominante ees que sea la empresa la que resuelva sus propios problemas a través del correspondiene plan de viabilidad
http://www.larazon.es/noticia/4583-el-gobierno-no-exigira-un-nuevo-laudo-en-iberia
¿Tenéis alguna idea al respecto? Siempre he soñado con tener un plan de pensiones de esos que te lo pagan todo y rápido y cuando te echan con un blindaje poderte ir a la playa de por vida y jugar al golf con los otros ejecutivos del Hoyo 13....Sí, los de las Escuelas de Negocios achicharrados de pasta..
¿Dónde hay que apuntarse para ello? ¿El mismo que tiene Piqué?
Dejémonos de divagar. Iberia no puede competir con nadie porque pierde hasta la camisa y lo primero que hay que hacer es rebajar costes y hacerla competitiva. De no ser así vendrá ERE tras ERE y será absorbida por British.
Los últimos ejemplos son significativos British volara a Lanzarote y Tenerife desde Londres y supongo que ganando dinero. Iberia no lo ganaría ni de lejos. Esta es la realidad del tema y lo demás con los ingleses será en todo caso otro debate.
Aporrizaje.
Para ir a Doha o Dohell,tendrás que pasar unos exámenes,no vas a entrar directamente,como pareces decir,pero con tu formación,viniendo de Iberia,y al no haber entrado por enchufe,seguro que lo consigues.Ánimo campeón!
Y más dinero va a perder si continúan regalando producción... Te recuerdo que estos empleados tan malos, son los mismos que han hecho que tenga ganancias durante 11 años hasta la fusión. Los 2500 millones de euros que IB tenía en caja, no los tenía porque les tocó la primitiva. A quien le ha tocado la primitiva es a BA con el chollo de IB.
Para Wingtip:
Se te nota muy satisfecho con estas noticias,que despidan a 350 pilotos parece que te excita sobremanera,me alegro por tí.
Desgraciadamente a los 350 pilotos le acompañarán unos 6.000 empleados de otros colectivos que serán muy mal indemnizados y que no podrán encontrar trabajo como si lo podrán hacer los pilotos,con examen o sin examen.
Pero esto es algo que no te preocupa mucho,lo importante es que los que tienen lo que yo no puedo tener que lo pierdan.
-6.000 empleados de otros colectivos que serán muy mal indemnizados y que no podrán encontrar trabajo como si lo podrán hacer los pilotos-
Y tu que te crees que solo los pilotos pueden recolocarse, eres un engreido y acomplejado.
Busca en internet ofertas de empleo para pilotos y encontrarás algunas más que para administrativos,maleteros,conductores,etc...
No es cuestión de ser un engreido o un acomplejado es la realidad y la realidad es que eres un ignorante que afortunadamente pintas muy poco.
¿No te has enterado qué el próximo mes hay un Roadshow de las compañías asiáticas para contratar administrativos?.
¿Par varios miles?...¿Para mayores de 50 años?...
¿Te enteras del daño que se está haciendo a miles de familias para que cuatro mediocres se forren y British se que de con el negocio del transporte aereo español?...
Este tio ni es piloto ni tiene neuronas sanas, otra cosa es lo que le gustaría ser, no hacerle ni caso, pobrecillo.
"Es posible que de esta reunión se filtre algún dato a lo largo de esta jornada", dijo una fuente sindical.
---
Parece mentira que todavía creáis que estáis en condiciones de imponer nada. O os habéis dado un golpe en la cabeza o es que definitivamente estáis locos
QUE NADIE SE ANGUSTIE…… si consigue evitarlo.
Como la sentencia del laudo ha dado la razón al Fiscal y a SEPLA en sus peticiones subsidiarias; lo ha declarado nulo parcialmente, desde que tenía que haberse dado audiencia a la Exprés y no se hizo.
Pero por el principio de conservación de los actos, ha declarado válido todo lo demás.
En consecuencia, continuará el mismo Mediador, al que en ningún momento ha desautorizado, sino todo lo contrario. La Sala ha tenido que hacer un auténtico “encaje de bolillos”, para de un modo totalmente discutible desde el punto de vista jurídico, dar una patada al Gobierno, “en el culo de todos los ciudadanos” que se verán abocados a soportar una huelga muy dura en el mes de diciembre.
Recordad que los Jueces están en una especie de huelga de celo, en su enfrentamiento con el Gobierno. Pero ellos, en su mayoría, son sabios, ha pasado una oposición muy dura, son honestos y tienen muchos años de experiencia, cualidades todas, de las que el Ministro del ramo no puede presumir.
Si el Mediador tardó un mes en dictar el laudo anterior, en éste, con prácticamente todo el trabajo hecho, tardará mucho menos, ya que las circunstancias que lo motivaron no han cambiado.
La sentencia, en sus hechos probados – que no los puede tocar el Tribunal Supremo aunque la recurran – admite que hay varios embrollos entre las cuentas de Iberia e Iberia Exprés. Como se pondrá en evidencia con una auditoría rigurosa, que se podrá pedir en la impugnación del ERE que formularán todos los sindicatos.
El ERE que ahora pretenden aprobar, están preparado en FRAUDE DE LEY y lo razonable, es que los Tribunales lo declaren nulo.
Los actuales gestores, son muy buenos en lo suyo, además de muy golfos; han maquillado los balances para poner en pérdidas a la Compañía, pero los Auditores de los Sindicatos, lo pondrán en evidencia delante del Juez.
Si los accionistas no les retiran su confianza – que ya se lo están pensando -, les exigirán su responsabilidad personal.
Ánimo.
Si, una huelga muy dura en Diciembre con el 95% de servicios mínimos y Vueling-Express y los amigos de BA, ayudando.
No creo que esa sea la mejor estrategia a seguir-
Vueling gana 41,3 millones de euros hasta septiembre, el doble que en 2011
A ver si esta vez lo hace mejor que en su anterior vida cuando era paradigma de la excelencia en la aviación low cost.
¿como acabó aquello?
China will have a requirement for 40,000 pilots by 2015, up from 24,000 in 2010, says the Civil Aviation Administration of China (CAAC). This represents an average annual growth of 11%, or 3,200 pilots for each of the five years. Boeing, looking ahead even further in its 2012 forecast, says that China will need 71,300 pilots and 99,400 technicians up to 2030.
Os gastáis una poco vergüenza que es de escándalo, habláis de planes de pensiones como si vosotros no tuvierais y resulta que tenéis dos!!!!!
Habrá que ver si llegado el momento este espíritu que tenéis ahora negociador y conciliador con el resto de personal no se transforma como es habitual es vosotros en que vais a la vuestra sin tener en cuenta nada mas que vuestro propios intereses
Habló el tontolaba que todo lo que gana lo destina a Africa a ayudar a los más necesitados.
Tú si que vas a tu vola como rata que eres.
Piqué es el jefe de Vueling. Piqué es un activo importanta del PP en Cataluña, y ahora más aún. Vueling va a ser quizás la compañía más beneficiada de este ERE y de la situación en la que va a quedar la aviación española. Y aún creemos que el gobierno nos va a echar una mano. No se, no se.
Se acaba el corto-medio radio con Iberia.
http://noticias.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/transporte-aereo/iberia-ultima-una-opa-sobre-vueling_4pici2bLgIGcjGUSt861V6/
Por fín lo estan consiguiendo, carne de piloto mas barata y a ver la próxima jugada con el largo radio.
International Airlines Group (IAG) estudia la opción de lanzar este mismo viernes una OPA de exclusión sobre Vueling para más adelante integrarla con Iberia Express
IAG lanzará una OPA de exclusión sobre Vueling para fusionarla con Iberia Express. Ya teneis la solución. ¿Nos creíamos que se podía luchar con el poder establecido? que ilusos somos. Mańana integrarán IB2 en Vueling y pasado la harán desaparecer como hicieron con Click Air. Iberia tiene los días contados a no ser que los pilotos nos bajemos los pantalones hasta los tobillos, y no creo que ni así. Esto pasa por no haber parado totalmente cuando se pudo, ahora es demasiado tarde. R.I.P.
Gestión de las malas noticias a pacientes: NEGACIÓN, IRA, NEGOCIACIÓN, DEPRESIÓN, ACEPTACIÓN
NEGACIÓN: los pilotos niegan que haya que segregar la actividad de corto y medio radio, porque la cosa se puede arreglar
IRA: Huelgas
NEGOCIACIÓN: Como vemos en esta noticia, si se negocia no habrá ERE
Ya sólo os queda dos pasos para dejar de sufrir