A unas horas de su presentación oficial Iberia Express, la nueva filial para el corto y medio radio de la aerolínea española carece todavía de las licencias necesarias para que pueda despegar este domingo, según han confirmado a preferente.com fuentes del Ministerio de Fomento.
En concreto, desde el departamento que dirige Ana Pastor, se asegura que la nueva low cost de Iberia solicitó las pertinentes licencias pero que estas se encuentran a día de hoy “en tramitación”, lo que da alas a aquellos que dudan de que Iberia Express pueda despegar este domingo como ha anunciado a bombo y platillo la compañía.
Otra de las cosas que pone en duda el inicio de actividad de Iberia Express este domingo es el hecho de que en el Registro Mercantil de Madrid, donde está inscrita como Compañía Operadora de Corto y Medio Radio Iberia Express, S.A., solo cuente con 60.000 euros de capital.
Incógnitas
La puesta en marcha de Iberia Express ha estado rodeada desde el principio de una gran polémica y de un enorme secretismo. A menos de tres días para su despegue se desconoce, por ejemplo, cuales serán sus rutas. Solo han trascendido algunos de los vuelos que inicialmente operará desde el aeropuerto de Madrid Barajas: Málaga, Alicante, Palma de Mallorca, Fuerteventura, Lanzarote, Berlín, Ámsterdam y Copenhague.
Tampoco ha comenzado la venta de billetes, es más su página web no da opción a poder reservar un vuelo, por lo que se da por sentado que los primeros aviones de Iberia Express se llenarán con pasajeros ‘cedidos’ de su matriz, una práctica que por otro lado es “habitual” de la compañía, según critican fuentes cercanas a la aerolínea.
La low cost volará en principio con cuatro aviones A320 de Iberia, repintados ‘ad hoc’. En un primer momento, Iberia Express contará con 500 trabajadores aunque los planes de expansión contemplan que termine 2012 con 13 aviones y 1.000 empleados.
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Es la compañía de pin y pon ,todo parece de juguete y con miedo a que se rompa.....parece muerta antes de nacer..
a continuación les envio la carta que mi hija a enviado a los medios de comunicación por si quieren divulgarla:
Soy una de las azafatas despedidas de Spanair. Llevo 10 años volando y ahora me encuentro en tierra. En principio, pienso que hay muchas compañías en el aire e intento subirme a Iberia Express, que está a punto de comenzar sus vuelos.. Allí gracias a las “mejoras” de Don Mariano, me ofrecen 1.100 € brutos mensuales (en 12 pagas) con los que debo pagarme: uniformes,maletas, comidas, aparcamientos y cuando vuelo no tengo derecho a dietas en los lugares de destino. Además el contrato es por 6 meses, sin renovación excepto en casos excepcionales. Esto es, deberé volar 6 meses como un corderito sin quejarme, me hagan lo que me hagan, si aspiro a renovar tan miserable contrato, o sea más o menos como un esclavo en una plantación de maíz, en Louisiana.
No se tiene en cuenta ni la experiencia, ni los idiomas, ni el riesgo, ni por consiguiente los derechos humanos. Esto ocurre en el año 2012 de nuestra era.
¿A qué están jugando nuestros gobernantes? ¿No son capaces de discernir que las revoluciones comienzan cuando los gobernados sienten que no tienen nada que perder?.
Por supuesto despues de ser selecionada he declinado tan excelente trabajo.
Esto ofrecera Iberia express, grandes profesionanales como tripulantes para atenderle.
Al final Ryanair, a la que tanto se le critica, va a ser la que mejor paga de todas... Molt fort!!
A la azafata
No dudo que si has hecho bien los cálculos (que yo desconozco) los 1.100 euros que te pagaría Iberia Express no serían suficientes para cubrir los gastos que éste te generara y además ganar algo de dinero, que para eso, al fin y al cabo, es por lo que sale de su casa todo hijo de vecino todos los días.
Lo que me parece un poco bestia es que compares tu trabajo y tu situación -en muchos casos privilegiada- con la de un esclavo en Loiusiana. Ahí te has pasado.
La situación es excepcional en todos los ámbitos sociales y laborales de nuestra época. Ciertamente, sólo si se mira con el punto de vista del trabajador, y comparando éstas con las condiciones laborales de hace 5 años puedes compararte con un borreguito si decides aceptar el trabajo. Aunque tampoco creo que te tengas que temer que "te hagan lo que te hagan".
Un superior un tanto imbécil, o quizá enemistarte con alguien de tu grupo, creo que es lo peor de lo que te puede pasar en tu trabajo, porque no es que tengas que picar piedra o recoger algodón de sol a sol.
Pero si quieres puedes pensar en lo afortunada que serías de seguir trabajando, si quieres más por el hecho de mantener tu mente activa y tus idiomas al día. Quizá por seguir visitando lugares y conociendo gente. E intento no idealizar tu trabajo, sé que es duro y cansado. Las ciudades casi siempre son las mismas y la gente muchas veces es un asco, paga contigo su frustración y malos rollos. Sí, supongo que de tu trabajo tratar con gente es lo peor.
Pero no te compares con un esclavo, por favor, tienes suerte de estar donde estás y de poder elegir. Para mí, cualquiera que prefiera seguir sentada en el sofá, o simplemente no haciendo nada productivo, no tiene mucho criterio. Ah, eso sí, te queda el paro. Claro.
No soy empresaria, pero después de hablar con todo tipo de gente y ver otras culturas y otros países, creo que el trabajador español lo que tiene es mucho morro. Voy a dramatizar un poco, pero es verdad: Si te agobias mucho en el trabajo vas al médico y te da una baja por un mes; cuando se te acaba el contrato , te quedaba 1 año de paro así que al sofá. Cuando si en 3 meses -si quieres- tienes tiempo para buscarte la vida y encontrar otro.
La gente no rinde, pero los derechos son los derechos, no?. El lastre del personal ha sido lo que ha machacado a las pequeñas empresas en esta crisis.
Y si alguien te quita tu queso, pues deja de lamentarte, no pierdas tiempo y vete al otro lado del edificio a buscar más, que haberlo haylo. A lo mejor no una gran montaña, pero suficiente para ganar tiempo y seguir buscando con tranquilidad.
Por cierto, yo llevo 9 meses en el extranjero. Se me estaba acabando mi queso.
Genial, ahora tener un trabajo precario es de privilegiados que no tienen derecho a quejarse. Dentro de poco iniciaremos la jornada laboral cantando el himno de la compañía para no olvidarnos de lo realmente afortunados que somos.
Supongo que entonces, quien emigra al extranjero a buscarse su queso debe ser vilipendiado y tachado de traidor y poco patriota. Usando la misma lógica, claro.
No presenta hoy Iberia su cutre aerolínea low cost, vaya proyecto ilusionante del señorito Vázquez.
Lo mantienen en total y absoluto secreto por que es sencillamente una "puta mierda".
Salvemos Iberia!!!!!
IMPORTANTE – QUE NO TE PILLE EL CIERRE DE IBERIA EXPRESS
Si viajas habitualmente, asegúrate de que no te vendan un billete de Iberia Express, la nueva “low cost” que pretende lanzar Iberia
Iberia Express está muerta antes de nacer, sí o sí. La única duda es si cerrará antes o después del inicio de sus vuelos, previsto para el 25 de marzo de 2012, pero en cualquier caso, lo que es seguro es que dejará tirados a miles de pasajeros con sus billetes comprados, como hicieron Air Madrid y Spanair. Todo el mundo en el sector sabe que no tiene ninguna viabilidad. Hasta los mismos directivos de Iberia admiten en privado que la creación de Iberia Express, tal y como asegura el sindicato de pilotos Sepla, es ilegal. Pero aún así insisten en su puesta en marcha porque no les importa el caos que vayan a causar si así consiguen hacer daño al Sepla.
Y el perjudicado puedes ser tú. Así que, si pretendes viajar en avión, asegúrate de que no te den un billete de Iberia Express si no quieres verte tirado en un aeropuerto sin derechos ni posibilidad de reclamar… y eso puede no ser lo peor.
Los aviones de Iberia Express van a ser los Airbus 320 más antiguos de Europa. Los dos primeros llevaban varios años arrinconados a la espera de ser desguazados, y ahora los quieren volver a poner en servicio. A uno de ellos, matriculado como EC-FGR, le faltaba incluso un motor…
Y los pilotos… como no encontraban pilotos experimentados (a pesar de decir que tenían cientos de solicitudes, no explicaban que prácticamente ninguno cumplía los requisitos mínimos exigidos) han tenido que recurrir a los comandantes de sus compañías filiales, como Vueling y Air Nostrum; y los pocos que han aceptado volar en IB Express lo han hecho con la condición de que les garanticen su puesto de trabajo anterior, porque nadie confía en que IB Express dure más de unos pocos meses en el mejor de los casos. Pero además, los de Air Nostrum nunca han volado aviones de este tipo, tamaño y prestaciones, con lo cual su experiencia es nula. Y qué decir de los copilotos, son todos low cost, vienen de volar avionetas en los aeroclubes y tienen que pagar, sí, sí, PAGAR, más de 20.000 euros para que les dejen volar en esa compañía, cobrando sueldos que un mileursita rechazaría… En resumen, solo los peores profesionales del mundo (¡¡ojo, ni siquiera les piden que sepan hablar español!!) querrán volar para esta compañía-basura. ¿Quieres ser tú su pasajero?
Así que ya sabes, si prevés volar a Fuerteventura, Lanzarote, Palma de Mallorca, Alicante, Málaga, Berlín, Ámsterdam o Copenhague (los primeros destino anunciados para Iberia Express) o cualquier otro destino de Iberia, asegúrate de que no tu vuelo no lo opere esta nueva compañía fantasma; puedes perder tu dinero… o algo peor.
Estas grandes compañias siempre igual, despues no te pagan ni el alquiler, seguro estafan a sus trabajadores.
Iberia express parece q ya tiene AOC y tiene el respaldo de la dirección de Iberia le pese a quien le pese, independientemente de la interpretación del c.c. de los pilotos de IB.
Imagino que los billetes estarán garantizados por Iberia, si no lo vuela La express lo volará Iberia otra vez. Demagogia el resto
El convenio colectivo de los pilotos, como todo convenio colectivo, tiene rango de Ley, así que no se puede incumplir a la torera. Y también Spanair estaba avalada por SAS y por el gobierno catalán... y ya se sabe le pasó a sus pasajeros. Iberia Express sólo sirve para cambiar pilotos con alta cualificación, experiencia y profesionalidad, por otros novatos, inexpertos y dispuestos a incumplir cualquier norma si su empresa se lo ordena. No queréis verlo, pero éste no es un debate sobre costes, es un debate sobre SEGURIDAD. El trabajo de un piloto hoy en día no es llevar un avión de un sitio a otro cuatro o cinco veces al día, veintedias al mes, no. Eso lo hacen gratis. Su trabajo es evitar una catástrofe, algo que antes o después todos tienen que hacer en varias ocasiones a lo largo de su carrera. Los buenos pilotos lo consiguen; los malos, no. E Iberia ha decidido cambiar a los mejores pilotos, los suyos, por otros mediocres que nunca hubieran aprobado la oposición que tradicionalmente convocaba. Y todavía hay pobres ignorantes que sea legran de volar por 15 euros...
O sea, q solo los pilotos de Iberia son profesionales y saben lo q hacen, los demas "son pobres ignorantes" segun Salvador . Gracias, me acabas de quitar la mala conciencia que tenia pensando solidariamente que Iberia express no era la solucion. Ahora ya empiezo a pensar q los peores enemigos de los pilotos de Iberia son ellos mismos. Y que ya esta bien de defender una "empresa privada". Que ya no es estatal. Y que no puede legalmente tener las muchas ventajas que tiene.. Y que evidentemente, entre sus ejecutivos y agunos de sus pilotos, tiene muy poco futuro.....
Hola Piloto Ignorante, siento no haberme expresado bien. Los ignorantes no son el resto de los pilotos, como en todos lados los hay buenos, malos y regulares, y la forma de cribar a los mejores ha sido siempre y sigue siendo en las empresas serias las pruebas de selección. Iberia express no las hace, el único requisito para ser contratado es no estar afiliado a SEPLA. Es decir, estar dispuesto a hundir tu profesión por un ocupar un puesto al que nunca habrías accedido por méritos propios. Los pobres ignorantes son los pasajeros, que no saben quién lleva los mandos de los aviones en que se suben, y se juegan la vida en más de una ocasión sin siquiera saberlo; y si de verdad eres piloto profesional, seguro que sabes a qué me refiero.
Lo que comenta Salvador Deibe en 100% cierto.
Yo acabo de cancelar mi vuelo Madrid-Alicante con Iberia Express. Yo siempre he volado New York Madrid y despues conecto para Alicante. Pues bien despues haber reservado con Iberia "a secas" me quisieron cambiar a esta nueva compania Iberia Express que es obvio que NO ofrece ninguna garantia con sus contratos basura de esclavos y pilotos en practicas.
Volare New York Madrid como siempre con Iberia "a secas" con los extaordinarios pilotos que esta compania tiene y el resto del viaje lo hare en tren a pesar de tener miles de avios y puntos acumulados.
CON LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS NO SE JUEGA.
Leido en otro foro... Muy bueno..
Pero no seamos demagogos, ¿que experiencia y méritos tenían los PEF de Iberia?, Y los sentaban en el 727, y nadie chistaba, ni decía a los pasajeros; "oiga, ¿sabe usted que el copiloto tiene 200horas y que está enchufado por su papa y que es muy posible que le hayan pasado las preguntas de los exámenes de Aviación Civil?".
Para quien no lo sepa PEF= Pilotos en Formación, conocidos comúnmente como Papa es Fantástico.
Eso sí papá (+,=sepla)ya se encargaba de que los niños cobrasen bien aunque no supiesen hacer la "o" con un canuto, eso si que es cierto, no estaban abandonados como los otros.
Que hipocresía....
Cierto es que Espana funciona a base de mucho enchufe por eso despues de dos carreras un master y mil cursos yo me he tenido que ir a USA pero en cualquier caso esos aviones primero los aparcan por viejos y luego los ponen en funcionamiento otra vez? que pasa que bajaron los standards de seguridad? ya no importa la seguridad de los que van dentro? No me gusta la manera en que se estan haciendo las cosas, me da pena de los pilotos y tripulacion y terror viajar en esos aviones