Iberia Express cumple este martes sus primeros seis meses de operación, con unos niveles de puntualidad del 94%, periodo en el que la aerolínea ha transportado alrededor de 1,5 millones de pasajeros, unos 8.300 al día de media, informó la compañía.
En un comunicado, la compañía subrayó que el plan de expansión de Express se está "cumpliendo" con la suma de nuevos destinos para la temporada de invierno, entre los que se incluyen cinco nuevas conexiones europeas, recoge EP.
Este invierno, Iberia Express amplía sus fronteras al expandir su mapa de rutas añadiendo destinos como Berlín, Dusseldorf, Frankfurt, Copenhague y Estocolmo a rutas ya consolidadas como Dublín y Amsterdam.
"Estamos realizando una fuerte apuesta por Europa, y seguimos nuestra hoja de ruta que nos marcamos cuando iniciamos las operaciones el pasado 25 de marzo", ha destacado la directora comercial de Iberia Express, Silvia Mosquera.
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Los niveles de puntualidad están falseados por la propia iberia. NO MERCY FOR THE RATS!!!!
Solo puedo decir que todos los vuelos que he tomado en estos 6 meses de Alicante a Madrid y viceversa, no solo han sido puntuales, sino que hemos llegado un poco antes y con un trato exquisito.
El personal de IBERIA de Alicante que conozco desde hace muchos años están encantados.
Antes iba con otras compañías para evitar IBERIA, pero ahora estoy encantado.
No se si son tripulaciones fijas las del Alicante y son especiales o son todos sus destinos iguales.
Gracias
Quien diga que los datos de puntualidad son falsos no sabe de lo que habla. El trato del personal de cabina excelente. Otro concepto de atencion al cliente que no tiene nada que ver con Iberia matriz. En las escalas estan encantados con tripulaciones que trabajan tirando del carro y que ayudan a que la operacion salga perfecta, sin caprichos y sin prepotencia, formando equipo y colaborando en todo.
Por todo ello, y sabiendo la Direccion de Iberia que por mucho que cedan los Sepla-Iberia, nunca alcanzaran esos estamdares de operacion ya que su filosofia de trabajo no entra en esos parametros y porque estan convencidos que quien les paga es el Sepla en lugar de Iberia., no se cuenta con ellos para eñ futuro.
Manuela deja de drogarte.
No se cuenta con los pilotos para el NO futuro de Iberia.
Ningún piloto de Ib quiere tener futuro en el engendro ministerial actual. Se lucha para que algún dia Ib sea una empresa. Y lo será , con pilotos de Ib.
Esas ratas exprés que tanto tiran del carro saltando toda norma para no salir ni un minuto tarde tienen sus minutos contados, Roma no paga a traidores.
Lo dicho , no se tendrá compasión por quien , a sabiendas de que Ibex vuela sin pilotos de Ib que es lo que exige el laudo impuesto por el gobierno y consiguientemente es Ley y por tanto, la convierte en bastarda e ilegal. No es buscarse la vida es venir a quitar el trabajo a otros saltando se la ley y esto tendrá sus consecuencias.
Aquí no se habla de si lo hacen mejor o peor, pero el que se salta la ley lo paga, incluso en España.
Por otra parte el venir a quitar el trabajo a otro entra dentro de la realidad de la vida, se llama robar y , no esperaran las ratas que el robado no haga nada si la ley no actúa como se espera no?.
Rezar por que la ley se cumpla ratas, lo agradeceréis eternamente.
PD; Me la suda vuestras respuestas, yo no os he preguntado nada.
La comision de seguimiento del Laudo sobre IBxpress esta en marcha,las decisiones seran inapelables.
El proceso de impugnacion del Laudo iniciado por IB tambien esta a punto de resolverse,pinta mal para IB.
Los sindicatos han hecho frente comun contra el ERE que planifica IB,ni un despido forzoso sin recuperar la produccion cedida.
Ya pueden ser puntuales,simpaticos y guapos que va a dar igual.
No se pueden hacer las cosas por las bravas,esta situacion ha sido provocada por una gestion pesima y desleal.Desearia que se depuraran responsabilidades,me temo que no ocurrira.
Llegados a este punto al que no se deberia haber llegado si el Sepla-Iberia hubiera sido medianamente inteligente y menos prepotente, lo que va a ofrecer un futuro menos traumatico a los pilotos de Iberia sera que el Laudo no se cumpla. Si se tiene que cumplir,, entonces si que sucedera todo lo que esta vendiendo el Sepla e Iberia sera historia en un par de años.
Ni uno sólo de los candidatos ha sido admitido. Y no por falta de capacitación sino porque no quieren líos. La fama del Sepla traspasa fronteras.Mientras tanto, Antonio Vázquez afronta su mayor reto: prepara una fortísima reducción de plantilla en Iberia.Y mientras, el Sepla pretende ponerse al frente de las protestas que preparan los sindicatos de tierra.La mejor noticia: la marcha de Iberia Express, pero el laudo pone límites a su crecimiento.Emirates Airlines realizó una mega convocatoria para cubrir plazas de pilotos. Dado el actual estado de la profesión y del sector, los candidatos fueron muchos. Pues bien, ni uno sólo de los pilotos de Iberia que se presentaron ha sido admitido.Y no por falta de capacitación técnica sino por un secreto a voces: la fama del SeplaIberia como un sindicato capaz de cargarse una compañía con sus huelgas absurdas ha traspasado fronteras. Y los márgenes en el sector continúan reduciéndose.Y esto ocurre cuando la compañía que preside Antonio Vázquez (en la imagen) atraviesa su momento más delicado. Con pérdidas superiores a 1,5 millones de euros diarios, sus socios de British en IAG -una fusión pero dos compañías- han dicho basta. Vázquez prepara una fortísima reducción de plantilla que, ya lo sabe todo el mundo, se va a encontrar con la lógica oposición del personal de Tierra (más de 18.000 personas) que no están dispuestos a pagar los platos rotos sea por el Sepla o por la dirección (y hay opiniones para todos los gustos entre los sindicatos de tierra, aunque proliferan los que abominan de sus compañeros del Sepla y están arrepentidos de la fusión conBritish).Lo cierto es que Vázquez prepara una fortísima reducción de plantilla que podía alcanzar al 20%, combinado con mayor productividad. Los sindicatos de tierra ya han advertido que están a dispuestos a negociar más horas de trabajo pero no reducción de plantilla.Y en este ambiente la mejor noticia es la buena marcha de Iberia Express, aunque el laudo arbitral -denunciado por la compañía y ahora en los tribunales- paralice por el momento su crecimiento.
Chicos del Sepla olvidaros del laudo; no volareis nunca un avión de la Express porque se acabaría su eficiencia, puntualidad y buen servicio. Lo vuestro es de traca y ya os da Iberia por amortizados, porque sois irrecuperables para cualquier nuevo proyecto.
Ahora solo tienen que decidir cómo se van deshaciendo de vosotros y al mismo tiempo como ir potenciando las otras Iberia, en línea con los tiempos y las exigencias de los nuevos clientes.
Pedro, yo si fuera piloto de Iberia tendría mucho cuidado porque con la mala fama internacional del SEPLA, lo de Emirates será el primero de muchos ejemplos. Ninguna Compañía querrá incorporar personal tan beligerante y capaz de cargarse una empresa.
De los 8300 pax diarios, 8000 son de Iberia...y lo de la puntualidad....retocadiiiiiiisima
A esos que llamáis “Ratas Express” están demostrando ser mucho más inteligentes que los ratones sepleros. Lo veréis el día que ellos continúen volando en Express mientras a vosotros no os quieran ni en Ryanair.
Soy usuario de Iberia Express y la verdad es que se nota mucho la diferencia de personal con Iberia, al menos las azafatas no te perdonan la vida cada vez que te atienden y la puntualidad es exquisita.
no culpéis a los pilotos de Iberia Express de vuestra ineptitud.
Gracias a iberia Express se está limpiando la mala imagen que el SEPLA ha colaborado a construir durante todos estos años, los datos lo avalan.
trabajo en tierra, en iberia. Los pasajeros no compran en iberia express, como mucho he visto un vuelo con 15 pasajeros de iberia express y estaba lleno. Se engaña a los pasajeros, dandoles un pésimo servicio, teniendo en muchos casos que pagar la maleta. Y respecto a lo de la puntualidad, es verdad que según llegas están listo, es más incluso cruzandose las tripulaciones en el finger lo ponen listo ahora bien me pregunto ¿realmente está listo? ¿no pasará nunca ninguna desgracia? sólo me consuela que tanto los coordinadores como los tecnicos de mantenimiento son de iberia porque tanta premura en poner un vuelo listo no es compatible con seguridad. Es más he tenido que discutir con comandantes que llamaban a la puerta para que embarcasemos ya, cuando aún había una madre con un carro y un niño pequeño saliendo por el finger, como les pagan por puntualidad se creen que se puede atropellar a la gente.
A ver si dejáis de decir payasadas. Parece que ahora quereis erigiros como "los salvadores de Iberia", o eso os han contado.
Para empezar, no habéis pasado ningún proceso de selección, cosa que todos los pilotos de Iberia hemos superado.
Segundo, MENTIS cuando habláis de puntualidad en vuestra operación, ya que los baremos que os aplica la compañía para programación son más amplios que los nuestros para un mismo trayecto. Así, cualquiera es puntual, pero eso es hacer TRAMPA.
Tercero, MENTIS cuando habláis de seguridad, se sabe de muchos casos que habéis aceptado salir con averías que son NO-GO, cosa que nadie en Iberia hará.
Cuarto, no os dais cuenta que para Iberia sois un puñetero instrumento para cargarse la compañía, no os creáis milongas de que vais a volar el 330, cuando no hagáis falta os darán la patada en el culo.
En resumen lo que nos diferencia es que nosotros respetamos y exigimos que se respete toda la NORMATIVA, LA LEY y los ACUERDOS FRMADOS.
Respetamos la MEL (no se si sabéis tan siquiera lo que es), respetamos los límites de actividad y respetamos nuestro convenio.
Os equivocáis si pensáis que todo esto se puede incumplir para salvar la empresa.
La medicina para curaros se llama LAUDO.
Es hora de poner encima de la mesa propuestas de soluciones, no de enzarzarse en peleas dialécticas tan ramplonas como absurdas.
Macho has copiado y pegado un artículo de una tal Miriam Prat (periodista low cost y con más complejos que formación y complejos) de Hispanidad.
Mal os veo mamporreros...copio y pego....
Para las ratas:
Os habéis fijado que ésta semana los pilotos de iberia pueden ser tan puntuales y eficientes como vosotros?? Y sin robar el trabajo a nadie!! NO MERCY FOR THE RATS!!
Rata mentirosa:
Me parece que el que andas escaso de inteligencia eres tu,aunque de prepotencia andas sobrado...Todo sea por "llegar a la conciencia de los lectores" como sea.
Lo más fuerte es que digas que el cumplimiento del Laudo supone practicamente el cierre de Iberia.O sea que Iberia la cierran todos menos sus responsables.Pero que cinico que eres.
El Laudo es la solución para Iberia,pero eso no es lo que te interesa.
Decir que si se cumple el Laudo pasará lo que anticipó el SEPLA y que si no se cumple Iberia se puede salvar, demuestra tu catadura moral y tu desesperación...
Estais jodidos y se os nota mucho.
Qué ingeniosos son algunos y qué patéticos. Sobre todo, esos que dicen salvar a la empresa de las garras de la pérfida Albión.
De verdad, ¿alguien con sentido común puede pensar que una empresa puede sobrevivir mucho tiempo perdiendo un millón y medio de euros al día?
Por supuesto que no dds!!! Por eso se tienen que marchar los que estan haciendo que las cuentas de Iberia sean las que son, osea la dirección.
Puntualidad de Ryanair 98%.
Fenomenal,pues vete con ellos mientras duren las subvenciones.
Por supuesto que no,pero habrá que ver el motivo por el que ha llegado a esas perdidas y la manera de evitarlas.Otra cosa es que se esté aprovechando esa situación para entregar la compañía en bandeja y hacer un ERE innecesario en Iberia.O quizás ese es el objetivo final.
Si el ERE se lleva a cabo,no debería de ser solo en Iberia,también en British.Ambas forman un grupo llamado IAG y existen unos acuerdos de fusión que si se cumplieran evitarían el ERE.
Pero si al Sepla le da igual lo que pierda Iberia, ellos lo que siempre han querido es mandar para volar poco y ganar mucho, pague quien pague la fiesta y como son insaciables, todos los equipos directivos de Iberia desde hace un montón de años son unos inútiles, porque cada vez mandan menos. Ese es el Sepla y lo demás son historias.
Vaya follón estúpido de querer demostrar quien la tiene más larga. Están en el aire muchos puestos de trabajo y la tranquilidad de muchas familias. Ahora, por supuesto y, si la actitud de estos descerebrados continúa, probablemente también en un futuro no muy lejano.
Aviador: piloto de aeronave de gran profesionalidad amante de su profesion y respetuoso con el mundo que le rodea. Ejemplo: en las dos guerras mundiales cuando un piloto sobrevivia a un derribo era tratado con respeto y admiracion por parte de los aviadores del bando atacante.
El que se cree aviador: piloto de iberia de menos de 40 años que se cree igual que los que estan apunto de jubilarse ( otra casta que si tiro iberia para delante) y que trata de adueñarse de la compañia con cierto complejo de no haber hecho nunca nada por ella. Estos dicen ser los aviadores españoles por excelencia aunque la mitad vienen de varias generaciones de pilotos de iberia y lo unico que heredan bueno es su apellido. Van por ahi llamando ratas y malos pilotos a los que no pertenecen a esta y acusan de cosas falsas con la esperanza de que se corra el bulo. Eso si, como antiguamente los aviadores daban la vida por su patria estos la dan por su sindicato, el mejor escudo ante su mediocridad. Mmmm..aumenta el plantel de ratas voladoras entonces por la peninsula...( solo que estos se creen aviadores..)
Estos están también en lo de la España rota. Lo más indignante es que utilizan la falsa coartada de la españolidad de Iberia y la táctica de envolverse en la bandera, patriotas de hojalata. Nunca había visto tanta falsedad como la del Sepla.
Esto es nuevo,la poesía en este foro.
¿Que los pilotos derribados en las guerras mundiales eran respetados por el otro bando?...¿Has hecho la mili?
Solo das opiniones sin ningún fundamento ni criterio,seguramente servirán como desahogo personal,pero nada más.
Dime a que te dedicas y te pongo a parir en 30 segundos...es muy fácil,razonar lo que se dice es otra cosa.
Pido a los pilotos sensatos y con dignidad que paren los pies a los sediciosos. Seguro que en un colectivo de 1.500 hay personas mucho más preparadas y dignas que no engañen a sus compañeros. Yo me sumaré.
Y yo nunca había visto tanta ignorancia como la tuya.
Soy encofrador...
Pues aquí estamos, dando vueltas a la misma noria. Habrá más huelgas promovidas por el Sepla y el Gobierno pedirá otro laudo al Montalvo de turno. Pido a la dirección de Iberia que, cuanto antes, amplíe el número de rutas de Iberia Exprés y que impida por todos los medios legales el acceso de cualquier piloto del Sepla a esta nueva compañía que ya ha transportado un millón y medio de pasajeros. Los pasajeros no somos idiotas como creen los señoritos del Sepla.
Los pasajeros no son idiotas pero quizás tu si.
Pido al gobieno de turno que prohiba a los idiotas aprender a escribir.
Buena profesión y muy digna,tan digna que no voy a mentir,como tu,para desprestigiarla.Tu te sobras para ello.
Por cierto tu tienes de encofrador lo mismo que de aviador.
Ojala el Sepla haga una huelga de un mes entero en navidades...asi Ryanair le sacaria otros 10 millones mas de pasajeros de ventaja a Ibirria.
Una anécdota que me contó hace poco una coordinadora que explica cómo trabaja IB express para salir en hora a toda costa
31 de mayo. Vuelo ibexpress a Dublín. Avión listo y de pronto, peso al despegue pasado en 2760 kg. Coordinadora comunica al comandante que tienen que bajar maletas hasta dejar sólo 79 en bodegas. Según está hablando con el responsable de carga el comandante baja y le dice que se fije en los pasajeros, que son pequeñitos y delgados, así que llame a hojas de carga y que le hagan una nueva quitando peso al pasaje.
La coordinadora se rie pensando que es una broma, pero no, no es broma. Esta le dice que ni de coña, que si quiere que haga él una a mano con 30 kg. por pasajero y 5 por maleta pero que igual se va al trullo. El le dice que debe colaborar para salir en hora y ella le dice que eso no es colaborar. La cordi llama a hojas de carga y les explica la situación. Todos se descojonan. Hojas de carga la llama a los pocos minutos y le cuenta que han recibido un telex pidiendo una nueva hoja de carga con menos peso. Evidentemente se han negado.
Finalmente se bajan las maletas sí o sí. El comandante quiere hablar con la cordi acerca de ciertos procedimientos en la puesta en marcha y esta le dice que lleva 34 años en iberia y los ha aprendido muy bien de verdaderos comandantes.
Se pone en marcha y se van.
Así opera algún (que supongo no todos) pseudocomandante de la express.
Pa habernos matao. ¿O no?.
Y que me contáis de ese avión de Iberia express con un agujero en una rueda del tren principal que cabía un puño (he visto la foto)
Y fue mantenimiento avisado por coordinador/a quien tuvo que forzosamente parar el avión porque el comandante de Iberia express se quería ir a volar así?
A mi me ha contado una coordinadora de Iberia que un dia a un comandante de Iberia no le gustaba el menu que le habian embarcado para la comida y ordeno desembarcarlo y que le trajeran bocadillos de jamon. El avion se retraso 40' con el consiguiente enfado del pasaje, perdidas de conexiones y pase de actividad de la tripulacion en el vuelo de vuelta lo que volvio a provocar nuevas frustraciones en los pasajeros que vieron cancelado su vuelo, perdidas de conexiones, pago de hoteles e indemnizaciones. Real como la vida misma. Al comandante finalmente no le pusieron los bocatas.
Como dice Manuela, estos superpilotos de Iberia salvaguardas de España, creen que quien les paga a fin de mes es el Sepla y asi les luce el pelo. Acabareis en la calle como les paso a los de Air Europa con su infame Seccion sindical encabezada por el gordo hijo de putin.
demasiado bulo..francamente no me creo las pelis de algunas coordinadoras que sufren cierta antipatia por ibx...( no se por que..imagino que es cuestion de mas trabajo en la escala y no a todo el mundo en ib le gusta trabajar) ..pero no me lo creo...ibx mas que ninguna otra compañia cumple con toda la legalidad precisamente por la situacion y por estar en el punto de mira...lo de los bocatas sin embargo me sorprende menos...
Como decía mi abuela:
"La mentira y la torta, debe ser gorda" y vosotros cada vez las decis más gordas.
No me creo nada
A nosotros también nos asiste IB
Hay coordinadores excelentes pero algunos piensan que todo debe ser como IB.
Cada compañía tiene su MBO y procedimientos diferentes aprobados por Aviación Civil de su respectivo país que seguramente difiera del de IB
Lo que es de coñá son los rodajes a 4 nudos
Saludos
Villy, en una compañía seria ese comandante estaría despedido. Lo que pasa es que en este país algunos entienden que así se saca adelante una compañía y deciden reinventar la aviación.
Manuela, eso que has escrito es una solemne bobada.
Un comandante no puede retrasar un vuelo sin causa justificada, y el hecho de que no le guste el menú claramente no lo es. En tal caso la clave de retraso seria imputada al comandante, que debería rendir cuentas por el susodicho retraso, exponiéndose a una suculenta sanción. Por tanto, ningún tripulante en su sano juicio haría tal cosa. A ver si dejáis de basar vuestras bobadas en clichés de hace 50 años!!
No! Porque ahi estaria su sindicato para defender su derecho a comer jabugo y del bueno! Que si no a donde vamos a llegar con la aviacion! Y esto se hundiria! La piara mientras retozando en diaz porlier..
Relajate que te va a dar algo y te equivocas,la piara no está en Diaz Porlier,está en tu casa.
Bueno, en mi casa hay familia, amor y calor hogareño..en diaz porlier una gran piara todo el dia retozando y buscando donde meter el morro y morder..oink oink! ( de ahi lo de ibericos..)