Iberia Express bate récords y se consolida como la low cost líder de Barajas por delante de Ryanair, a la que desplazó de la primera posición en 2023 (Iberia Express, más barata que Ryanair: Baleares desde 10 euros).
La filial del grupo Iberia ha cerrado 2024 con más de 44.000 vuelos y 7,7 millones de pasajeros desde y hacia el aeropuerto madrileño, donde ha desplegado cerca de 8,5 millones de plazas.
“Iberia Express nació para contribuir a los planes de desarrollo del grupo Iberia, alimentando su red de largo radio y compitiendo con las low cost, y ese sigue siendo nuestro principal objetivo”, apunta su CEO, Carlos Gómez, quien remarca que “consolidarnos como la low cost líder en Madrid es un hito muy importante en estos 12 años de trayectoria y también en nuestra aportación al grupo”.
La aerolínea asegura haber alcanzado estos volúmenes gracias, sobre todo, a una mayor utilización de su flota de 25 aviones, ejerciendo gracias a ello un papel clave para nutrir al largo radio de Iberia. De hecho, en 2024 el 23 por ciento de sus clientes viajaron en conexión con otros vuelos de su matriz (Iberia vuela más que nunca a América Latina: 320 trayectos por semana).
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Cuando empiezan a quitar aviones??
Mucho mejor RYANAIR!! Puntualidad, amabilidad de las tripulaciones y mucho mas espacio entre asientos.
Has comprado ya el rasca y gana??
Donde va a parar, has comprado ya los rascas??
Ráscate los huevos
No pasaste las pruebas de IBS?
Toñejo, pasar las pruebas de Ibs tiene el mismo mérito que ganarle un sprint a un niño de 2 años.
Con esas condiciones y el futuro que le espera, a la espressss sólo se presenta lo peor de cada casa….
Te refieres a saber leer y escribir, e interpretar un ATIS, no?
Totalmente de acuerdo! La distancia entre asientos de la express es lamentable
Ryanair no tiene competencia.✈✈✈
De donde sacas esta noticia..
La que debería preocuparse es a matriz Iberia… que le está quitando su mercado…
Lamentable la aviación en europa.
En delta una sobrecargo ya cobra mas q un cmdt en europa y un fo de 5 años está ya por encima de los 300k anuales.
Tampoco un apartamento o piso en Madrid o Barcelona cuesta ni parecido a lo que cuesta uno en similares condiciones y zona que en Nueva York, San Francisco o Chicago, ni siquiera un litro de leche cuesta ni parecido, aunque al paso que vamos, no sí si tardaremos mucho en parecernos. Ni siquiera el salario más bajo, por hora no se acerca ni por asmo.
¿has aplicado a EEUU? ¿O solo quieres sus condiciones pero en tu casa? ¿sabes el precio de vida en EEUU?
Queda muy bonito, pero hay que hablar con un poco de rigor, igual que cuando la gente dice de igualar los sueldos con el resto de europa pero que los precios de las cosas sigan siendo los de ahora, y haya los mismos servicios.
El socialismo es una basura, se ve que si, pero el soltar la primera cosa que uno piense sin meditar un poco, también.
Ese es el problema de todo el grupo IBERIA, que piensan que Madrid es toda España, y solo se centran en Barajas, en tener muchos aviones aparcados juntos del mismo color a las 6 de la mañana en Barajas y que solo importa Madrid.
En cambio, en España, que en mi opinión, es lo que debería ser importante, RYANAIR es líder indiscutible, porque une aeropuertos que Iberia ignora, líneas que iberia ignora y que obliga a la gente a pasar por Madrid.
Y eso solo puede arreglarse con un modelo similar al de ryanair y en parte de vueling, de tener mini bases repartidas por españa, que permitan vuelos a Madrid a primera hora de la mañana para negocios, y llenar aviones, y a la vez ofertar vuelos entre ciudades como Asturias, Santander, Sevilla, Palma, Valencia, Vigo, Málaga, Canarias, o ciudades del extranjero, sin obligar a pasar por Madrid.
¿Pega? no habriá 60 aviones iguales aparcados de madrugada en la T4.
¿pros? dar servicio a toda España, permitir mejores conexiones de resto de España entre ellas, así cómo la conexión de primera hora y a última con Madrid, incluso conciliar la vida de tanto tripulante con sus familias pudiendo vivir en ciudades de origen,
¿Sabes diferenciar entre una compañía de red, que opera en un HUB, y una compañía que hace punto a punto? Por que eso es de 1° de aviación.
Si, se diferenciar, y tambien se que estamos hablando de España y los datos demuestran que el modelo que triunfa más es el de ryanair.
Esas compañias de red que dices tu, al final necesitan juntarse entre 3-4 para poder funcionar, y sobrevivir, la otra opera ella sola, y con un tamaño, crecimiento y beneficios que las otras ni se acercan.
Entonces ese problema lo tienen también AF, BA, LH, KLM, etc. ¡A ver si todavía no se han dado cuenta! mándales un mensaje y coméntaselo, que igual en lugar de llenar el A380 de FRA a LAX lo que les va a dar rentabilidad es volar de Friburgo a Nuremberg.
Yo diría que más que la express, la auténtica low cost (formalmente, no, pero si en la práctica) es Iberia, en corto y medio. Es lo más parecido a Ryanair en cuanto a servicio, me refiero, con un espacio ínfimo, no lo digo yo, que también por experiencia, lo dice seatguru.com, que es la menos dot pich tiene de todo Europa junto con su "prima" Vueling; servicio a bordo inexistente, eso si, con precios en muchos casos no se parecen en nada a los LC, eso si, a su favor, obviamente que está -más o menos-incluído un equipaje razonable sin costo añadido, y que tienes vuelos en conexión, pero también los tienes con la express o con Vueling, así que el mismo (o parecido) perro con distinto collar.
Ryanair es mucho mas grande y fuerte. Y además sus costes son suyos. Iberia Express tiene costes imputados a la Matriz lo que la hace una low cost de pacotilla. Los pasajeros no son suyos, se los da la matriz. Los aviones no son suyos, se los quitaron a la matriz paea que otros se los operaran (mas baratos).
Ryanair tiene varios AOC, todos con manuales idénticos, coexisten y se aprovechan de sus sinergias...Iberia Express quiere ir por su lado, alejándose de la Matriz.
A Ryanair, la Express ni cosquillas le hace.
Entonces Iberia express opera aviones de iberia, con pasaje de iberia, en rutas de iberia, con el mantenimiento y el handling que iberia le quiera facturar y además se centra en Canarias y Baleares donde las líneas están subvencionadas por el Estado. No se Rick, esto del bajo coste de iberia express parece falso
IBE EXPRESS no es una LOW COST..
Analicen de dónde proceden una parte de sus empleados, cómo adquieren los aviones y a quién pertenecen, y adquirir detalle más, y verán que es un HIBRIDO. Por sólo dar servicio LC no eres LC. .
Mucho mas lo sera el año proximo cuando Racanair explote por su enfado con Aena... A ver si hay otras mas que recorten en España con el mismo enfado tonto de Racanair.. si es que tenemos que estar a lo que mande y ordene esa cia, vaya!!!
no se k odio hay hacia Ryanair ..en estas últimas navidades , un vuelo alicante -vitoria , todo perfecto ...hasta el comandante un enrollado k nos deseo feliz 2025 en euskera ..y eso k era de granada ...y la tripulación de cabina , majisimo@s ...y barato y estábamos en destino 10 minutos antes ...iberia más caro y te perdonan la vida ...más Ryanair y menos iag