Iberia Express, la filial de bajo coste de Iberia para el corto y medio radio, se ha colocado en el octavo puesto del ranking nacional de compañías aéreas por pasajeros transportados en el mercado español. En abril de este año ha registrado 123.700 pasajeros. En total, en su corta vida ha dado servicio a 148.305 viajeros en 37 días, desde el pasado 25 de marzo, según Expansión.
Ryanair se ha mantenido imbatible en el primer puesto de la clasificación por volumen de clientes nacionales el mes de abril de 2012, con 573.758. También continua siendo líder en el cómputo global de pasajeros españoles e internacionales.
La low cost irlandesa contabilizó 2’68 millones de clientes en abril, poco más del doble que la segunda en la lista, Iberia, que tuvo 1’29 millones. En el tercer y cuarto puesto aparecen Vueling, con 1’1 millones, y EasyJet, con 1’01 millones en el cuarto mes del año.
Iberia Express sigue en el ojo del huracán en el que están inmersos la compañía española de bandera y sus pilotos, representados por el Sepla. Ambas partes están pendientes del laudo que dictará el árbitro designado por el Gobierno para el proceso obligatorio, Jaime Montalvo.
El fallo se había anunciado inicialmente para este viernes, 25 de mayo, pero fuentes conocedoras de la situación no descartan que se retrase hasta el final del mes, la semana que viene. En los últimos días, ha trascendido la posibilidad de que Montalvo regule el convenio colectivo de los tripulantes, por encargo de Fomento, para evitar que compañía y trabajadores se enzarcen de nuevo en el conflicto una vez dictado el laudo.
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Nada nuevo bajo el sol. La Express está cumpliendo a rajatabla lo que anuncio en su día y por cierto con una puntualidad y regularidad dignas de elogio y que ni por asomo tiene Iberia desde hace mucho. Creo que no gusta a los pilotos de Iberia pero a los usuarios cada vez nos gusta más, después de tanto padecimiento con la Iberia clásica.
No todos los clientes son de la misma opinión y no creo que los representes.
Creo que más bien representas los intereses de la empresa y tu intención es desprestigiar a los pilotos dentro de una burda politica de propaganda.Lo digo por la orientación y constancia de tus comentarios.
Si al final el laudo dictamina que la Express no es legal,tal y como se ha creado,te va a dar un soponcio.
Gajes del oficio.Que tengas suerte en tu trabajo.
Si, ahora sólo falta que los pasajeros sepan que todos los comandantes de la Express que en su día hicieron las pruebas de ingreso en la Iberia clásica fueron suspendidos por no dar el nivel requerido.
Ibexpress HA TRANSPORTADO X CIENTOS DE PASAJEROS QUE ERAN DE IBERIA Y CON AVIONES QUE ERAN DE IBERIA, ¿donde está el mérito?.
ESTO ES UN ROBO A PLENA LUZ DEL DIA.
Llamar a las cosas por su nombre no cuesta tanto
Se confirma la teoria de la relatividad de Einstein.
148,305 pasajeros en 37 días confirma que cada avión puede volar mas de ocho saltos cada día con sus respectivas escalas y paradas de mantenimiento. Por supuesto la elasticidad del tiempo impiden que las tripulaciones se salten los límites de actividad.
Estamos a la búsqueda del neutrino mas veloz que la luz.
Mantendremos informados
¿Es esto legal?
Las empresas se crean,se venden y/o se cierran pero no se suceden.
¿Puede ser esto una sucesión de empresa?
Usan aviones,rutas,fondos,clientes,empleados,etc...de la empresa sucedida.
Esto es muy rrrraaaarrroooo rrrraaaarrroooo.....
Pero vamos a ver!
Aquí es que no nos damos cuenta que nos están robando la cartera en nuestras narices?
¡Que el gobierno acaba de pedir a su amiguete el Montalvo que regule también el nuevo convenio colectivo! ES UNA CLARA SEÑAL!
¡QUE LO PRIMERO QUE VA A HACER ES ANULAR EL ANEXO 10! ¿ES QUE ESTAMOS CIEGOS O QUE?
YA BASTA DE BUENROLLISMO, DE LAMERNOS EL CIPXXX, Y DE CREERNOS QUE ESTO ESTA HECHO! Estoy mas acojonado con la falsa confianza en cabina de los últimos días que de nuestros cuatreros! ¿Que nos pasa?
QUE NOS LA VAN A CLAVAR! SI HAY QUE QUEMAR AVIONES ESTE ES EL MOMENTO, SEÑORES!
Dios, no hay peor ciego que el que no quiere ver...
Vamos a ver Benditos:
¿Fueron suspendidos por no dar el nivel o más bien fueron suspendidos por no ser familia o amigotes de quien determina los ingresos?.
¿Quien controla cual entra en IB?. ¿La Empresa o los Pilotos?
En parte tienes razón,pero hubiera sido si no interviene el Gobierno.En poco tiempo se las arreglan para dar perdidas y entonces:Nueva Regulación Laboral,ERE,reducción salarial,largo radio para la Express,la BA nos come por la leg,perdemos la T4 y el Prat y además la culpa de todo es nuestra por no querer su convenio.
Es cierto que nos la van a meter,pero no es lo mismo entera y a pelo que media y con lubricante y además revolviendote.
Te puedo garantizar, aunque no te lo creas, que CIENTOS de pilotos de Iberia en activo ingresaron en la compañía por su valía personal, sin amigotes y sin padrinos.
Yo se que es más digno para el que no ha conseguido aprobar contar en su casa que es que el no tenía enchufe, pero las cosas ya no son así.
Por cierto, todos los Comandantes-as de la Express si que han sido puestos a dedo.
¿Sabes que porcentaje de familiares han entrado como pilotos en Iberia?...No,pues enteraté antes de hablar,en todos los gremios se da esto y quizás en este es de los que menos.
En mi promoción de 11 ni uno era hijo de la Iberia.
Si no distes el nivel estudia y practica y veras que bien te saldrá la prueba.
La empresa también son los pilotos y evidentemente son los que seleccionan bajo las directrices de la compañia.Y esperemos que sea así para siempre por la cuenta que nos trae a todos...
Paco, yo no lo veo cómo tú. Habrá cambios en el convenio, pero precisamente el que el árbitro entre en custiones del convenio impedirá que los piratas-gestores de turno se puedan descolgar de la que ya habían firmado. Los pilotos perderán cosas, pero se anula la capacidad de "descuelgue" de la empresa.
Déjate de eufemismos. La pregunta es:
¿VA A ANULAR EL ANEXO 10 O NO?
Eso es lo que me preocupa.
Lo siento Paco pero tendremos que esperar unos dias más para saberlo.
Mi opinión personal es que no lo va a anular pero nos va a salir muy cara esta aventura empresarial y vamos a desayunar sapos durante una temporada.
Ahora entiendo las prisas para que empezara a operar y las sonrisa de oreja a oreja del artífice.
Pobre satisfacción para un cargo tan relevante.
Pues ojalá tengas razón, pero desgraciadamente y después de ver toda la mixxxx que ha ido pasando, mi opinión personal es la contraria.
Creo que lo va a anular en nombre de la libertad de empresa y blablabla, y bueno, para compensar un poco, el que quiera bajar a soltarse al infierno... Eso si, con las condiciones del infierno claro.
LUEGO VENDRAN LOS LLOROS, SEÑORES.
Paco, tranquilidad con la cerilla. Hay muchas cartas que jugar antes y los ases los teneis vosotros. Si es verdad que con el paisanaje que teneis enfrente, aunque ya se hayan trincado al capo número uno, podeis perder la partida con un poker de ases.
Si el Laudo sale como tu cres que va ha salir, queda mucha tela por cortar.
Una empresa no puede funcionar con un colectivo tan numeroso y tan fundamental encabronado. A no ser que la idea sea liquidar Iberia, que no me estrañaría, es necesario buscar una solución que permita que la empresa funcione y gane dinero.
Los impresentables están muy callados. Solamente dicen tonterías los mandados. Buena señal?.
Ryanair se ha mantenido imbatible en el primer puesto de la clasificación por volumen de clientes nacionales el mes de abril de 2012, con 573.758. También continua siendo líder en el cómputo global de pasajeros españoles e internacionales.
JAJAJJAJAJAJAJ j.oderos Trolls antiryanairs!!!!
chiquita palisa os estan dando los Irlandeses esos jejejjeje.
AYAYAYAYAYAYAYAYYYYYYYY
QUE MIS PEORES PRESAGIOS SE ESTAN HACIENDO REALIDAD...
OS LO DIJE! TANTA CONFIANZA NO NOS LLEVA A NINGUN SITIO!
NOS LA HAN METIDO DOBLADA! Porque yo personalmente al infierno no bajo y espero que nadie en sus cabales lo haga... NO VAYA A SER QUE TENGAMOS QUE HACER UNA SEGUNDA LISTA DE LISTOS.... Aviso a navegantes...
Por mí a muerte. Ya sabéis...