IAG, el consorcio formado por Iberia y British Airways, ha crecido un 20% en la bolsa de Madrid en lo que llevamos de 2012 hasta alcanzar una cotización de 2’08 euros por acción en el parqué este lunes. El departamento de análisis de Renta 4 ha constatado este buen comportamiento del grupo hispano-británico y lo atribuye a una “excesiva caída” registrada en 2011, pero también al próximo lanzamiento de la low cost Iberia Express y al cierre de su competidora Spanair.
El analista Iván Sanfélix ha asegurado a preferente.com que la creación de la filial de bajo coste Iberia Express, prevista para finales de marzo, “ayudará mucho, porque los inversores están muy pendientes”. En su opinión, “para IAG sería imprescindible conseguir lanzar este negocio”, dados los elevados costes de operación de Iberia en el corto y medio radio.
Además, “el cierre de Spanair le ha venido muy bien”, apunta el experto de Renta 4, porque “ha reducido la presión a la baja de los precios y puede incrementar la capacidad”. El avance de Vueling en cuota de mercado tras la caída de la compañía presidida por Ferran Soriano es visto también como un factor positivo para la marcha de IAG en Bolsa, pues Iberia tiene un 45% de la low cost catalana.
Crecimiento ‘modesto’
Sanfélix cree que los objetivos de mejora de los resultados operativos del grupo, plasmados en un plan estratégico a cuatro años, se verán más bien “hacia el final del período, en 2014 y 2015”. Por el momento, en 2012 “el negocio crecerá de forma modesta” y estará marcado por el precio del crudo, pues “la previsión de gasto en 2012 contempla un incremento del 14% y los resultados de IAG lo notarán”.
El holding IAG (International Airlines Group) está cotizando en Madrid cerca del precio objetivo de 2 euros estimado por Renta 4 para este ejercicio. Iván Sanfélix subraya que se trata de “previsiones conservadoras, que pueden llegar hasta 2’20 o 2’30 euros”, aunque “no creo que tenga mucho más recorrido”. La recomendación del servicio de inversión es la de “mantener”.
IAG presentará sus resultados de 2011 el 29 de febrero y el analista cree que estarán “en línea con las previsiones de consenso” y que “no moverán mucho el mercado”. Por otra parte, los inversores están al corriente de la satisfacción del consorcio con el buen comportamiento del negocio de la clase Premium, especialmente en el largo radio operado por British Airways, para quien los clientes de primera clase suponen un 10% de su capacidad y tienen un peso del 30% en sus resultados.
Impacto de la huelga
Según los datos que maneja Sanfélix, los cinco días de huelga de pilotos en Iberia han afectado a los resultados de IAG en el primer mes de 2012, pues en enero se ha reducido en dos puntos porcentuales el indicador AKO (asientos por kilómetro ofertado). Aunque la compañía hace todo lo posible por no facilitar datos sobre las pérdidas que le ocasionan los paros de su plantilla, Cinco Días ha publicado unos cálculos preliminares que apuntan que las ocho jornadas de huelga celebradas entre diciembre, enero y febrero podrían haberle costado a Iberia aproximadamente 25 millones de euros, a razón de entre dos y cuatro millones de euros por cada día de los que se han cancelado unos cien vuelos y se han visto afectados unos 10.000 pasajeros.
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Como español me gustaria ser tan optimista, pero hay una pequeña parte de empleados que estan haciendo todo lo posible por torpedeas lo unico que puede salvar a Iberia que es Iberia Express.
No han querido llegar a un acuerdo para hacerlo dentro de Iberia y ahora hacen lo posible por hundirla.
Lo del perro del hortelano, ya sabeis.
Ya sabes, lo del "que hay de lo mío" estimado "volare". Como pasó con Urdangarín y todos los de UGT y sindicatos verticales al que perteneces que os suben a los silloncitos como al de Donaire en Iberia y en Vueling, de liberado sindical a jefecillo.
Igual que en las cajas de ahorros, donde no os quita nadie esos 100.000 euros por sentarse en los consejos de administración y no hacer nada.
¿Por qué no lo sueltas de una vez?
Pues es sencillo. Que el sindicato de pilotos Sepla no vive de las subvenciones que pago a UGT vía impuestos y no somos estómagos agradecidos.
Os han tendido una trampa desde hace años y estáis absolutamente desligitimados para decir absolutamente nada.
No os importan ni vuestros afiliados ni Iberia ni nada.
Sólo un "que hay de lo mío" más y ya está. Sino díselo a todos esos trabajadores de Barcelona que os pagaban las cuotas sindicales para pagar vuestras cenas, que el resto lo pagábamos el resto de españoles...vuestras oficinas en sitios céntricos y bien decoradas...así también monto yo un chiringuito para decir:
La culpa ....mmmmff ... de los pilotos.
¡No te lo crees ni tú!
Impresentables de CCOO y UGT se os acaba el chollo , el PP os va poner a currar pero ya...
Si ya se que no sabes lo que significa currar , en vuestra vida lo hicisteis , tenéis CERO credibilidad , los españoles estan hasta las narices de vosotros , y los trucos de torpedear siempre al eslabón mas cualificado de la empresa a la que pertenecéis ,sea hospital , funcionariado , colegio .... se os va acabar. Soy la lacra de España , vais a ir de cabeza al mar , se nos estan hinchando ya de soportar tanta tontería de tanto vago inútil y sin cualificaron.
No tengo ninguna duda de que vuestra nula inteligencia y os hará que sigáis con la cantinela de piloto malo , medico malo , ingeniero malo , arquitecto malo...... hasta que hagamos el ultimo segundo antes de acabemos con todos vosotros.
Inútiles!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pero quien te paga a ti, volare, no contestes, que se te ve el plumero. Unos listos peseteros descubren que haciendo otra empresa, con trabajadores mucho peor pagados y cerrando, a la larga, la original, es la única posibilidad de salvaciòn, no hay otra. Que triste.
No existen opciones, toda la culpa es de los empleados antiguos y de sus sueldos, pilotos, azafatas, mecánicos... Todos ellos tienen la culpa, la mala gestiòn no.
Los que sobran son las malas ideas, los malos directivos, sus bonos millonarios y la mediocridad.
Mi apoyo a quien luche por su futuro y mi mas profunda antipatía a gentes que solo buscan tapar la verdad.
Justo, qué tienes, repartidos a tus ociosos chicos posteando entre publicaciones diversas? Cómo les organizas? Especializados en una publicación o van rotando? Es muy ilustrativo ver el tiempo libre del que disponen ciertos trabajadores de IB para transmitir el mensaje único a los incautos. Luego nadie va a creer el lema (ya olvidado, por cierto) de dead-tired
agustin, estamos solos. Ya ves aqui todos los señoritos a defender el pensamiento unico, quiero decir "su" unico pensamiento y los 3 que osamos pensar distinto a por ellos, y siempre estamos en minoria porque los mortales trabajamos.
No se porque estan siempre tan nerviosos y cabreados, alguien me lo puede explicar ?? Voy a recomendar a todos mis amigos y familia que no se hagan pilotos de Iberia porque van a ser infelices a pesar de llevarse 12000€ al mes. Tengo buenos amigos titulados superiores mil euristas y son felices para que ganar tanto y ser infeliz.
Agustí, Capachina, os veo... preocupaos.
Eso es, preocupaos, os veo preocupaos.
Juas!
Iberia Express va a fracasar. Tanto que cacareaban miles de solicitudes de pilotos y finalmente han tenido que ir reclutando lo peorcito de cada casa para que eche a volar. Están poniendo en vuelo aviones que llevaban años siendo canibalizados por Iberia. Sres directivos de IB: quizá de donde vengan valga todo, en el negocio de la aviación NO. Dios quiera que no tengamos que lamentar ninguna desgracia.
Los pilotos de Iberia han ofrecido una rebaja sustancial de costes a la direccion de Iberia.
Los pilotos de Iberia y debido a que en la epoca de bonanza economica hicieron cesiones en su convenio para mejorar su productividad y cesiones salariales ( como ni siquiera actualizarles el IPC en el periodo 2005/2009) firmaron un acuerdo con los gestores de la compañia que decia que Iberia no podia segregar la operacion de vuelo.
Los pilotos de Iberia no son los gestores de la compañia tan solo exigen que se cumplan los acuerdos firmados con la direccion de la compañia en 2009 que dicen que Iberia no puede segregar la operacion de vuelo. Ib Express significa segregar la op de vuelo.
Los pilotos de Iberia son unos TRABAJADORES ASALARIADOS y tan solo estan defendiendose de los incumplimientos de unos acuerdos firmados con la compañia.
Los pilotos de Iberia son criticados con argumentos como el hecho de tener y eso es cierto, sueldos superiores a la media de los españoles, pero ¿a partir de que sueldo unos TRABAJADORES ASALARIADOS no tienen el derecho a defenderse de que su compañia incumpla unos acuerdos? Al firmar esos acuerdos no habia ninguna clausula que dijera que la compañia Iberia podia saltarse esos acuerdos porque los pilotos tuvieran unos sueldos superiores a la media. ¿Es por tanto el sueldo un motivo para sentarse, no hacer nada y ver como incumplen unos acuerdos?
Los pilotos de Iberia es cierto que son unos privilegiados por tener trabajo en un pais que tiene 5 millones de parados, al igual que es privilegiado cualquier persona que hoy dia tenga en España un trabajo estable. Sin embargo tener trabajo tampoco es motivo para dejarse pisar por una empresa que incumple unos acuerdos FIRMADOS.
Los pilotos de Iberia afortunadamente tienen un sindicato
financiado por ellos mismos y que no debe ningun favor a nadie y que actua como un SINDICATO de verdad, defendiendo a sus afiliados. Eso molesta en determinados estamentos acostumbrados a sindicatos sumisos y financiados por esos mismos estamentos. Vease el miembro de UGT perteneciente al consejo de administracion de Bankia y cobrando 180.000 Euros por asistir a 12 reuniones al año.No es de extrañar pues que CC.OO y UGT permanezcan pasivos al desmantelamiento de Iberia.
Pues yo no trabajo en Iberia sino en NH y me preocupan mucho las opiniones de todos, de los pilotos y de los no pilotos.
Lo que veo es que Capachina, Agustín y algún otro sois empleados a sueldo de algún directivo de Iberia para meter cizaña contra los pilotos, si estos votan negativamente vuestros comentarios es porque así lo consideran, o vosotros no votáis en contra los suyos?
Basta ya de chorradas, vamos a defender a nuestras empresas y a nuestro país.
No puede ser que España se quede sin una gran compañía de bandera como Iberia y ensalcemos que se convierta en low cost.
En breve, la mayor aerolínea española será Vueling, con más de 100 aviones, eso demuestra que España apuesta por ser un país low cost y no lo podemos permitir.
Animo a los trabajadores de Iberia a seguir haciendo grandes esfuerzos para sustentar esta gran empresa y a sus directivos, que tengan otras miras más que sus propios bolsillos.
Si es verdad lo que he leído en más de un foro que se subieron el sueldo un 56% mientras a sus empleados les congelaban el sueldo y encima ahora quieren externalizar la producción para reducir personal, es para empezar a buscar otros gestores porque vaya gestión más desastrosa.
¡¡¡Apostemos por una gran Iberia totalmente española!!!
Capachina y Agusti , pues claro que estáis solos.... o que os creíais que ibais a tener engañados a todos los españoles toda la vida.
Al final la verdad va a salir y alguno que otro le va a escocer , pero para sorpresa de todos , España se va a enterar por fin de que los pilotos no son unos hijos de Satanás.
Iberia ha destrozado la profesión de piloto en España , han siso décadas de injurias.
CCOO y UGT se os acaba el cholloooooo !!!!!!! , y ahora que tendréis que trabajar , ¿ a que os vais a dedicar INUTILES?.
Capachina el pensamiento de la direccion de Iberia no es unico..... Ja,ja,ja...¿O si?
Ellos si que son unos señoritos con subidas de sueldo del 56% en plena crisis.
Ahora sale un tal Abel Matutes diciendo que la huelga de pilotos y empleados es irresponsable,,,,,,,y yo digo no será mas irresponsable el desmantelamiento que están acometiendo Vazquez y Lozano en favor de British Airways,con las pocas empresas Españolas que quedan con empleo de calidad,dársela a los Ingleses para que se beneficien sus paisanos de nuestras infraestructuras,y mientras en España empleos de 1000 eur?,,,,eso si es irresponsable y sus declaraciones también por justificar ese desmantelamiento,,,,por cierto ,no contrato Iberia a su compañía de aviación durante unos años????........huele fatal ,!! Parece que sus declaraciones encontra de los derechos de los trabajadores de Iberia son interesadas..........
Que Dios le conserve la vista a Sanfélix porque lo que es la capacidad de análisis.
El conflicto de Iberia contra sus directivos sólo puede acabar de dos formas, o con la salida de éstos por la puerta de atrás o con la destrucción de la Compañía.
Iberia no puede tolerar que directivos eventuales de a 4 millones de Euros la temporada dinamiten un prestigio labrado tras 85 años de historia. Vázquez ya tiene historial regalando a los ingleses empresas españolas legendarias, véase Tabacalera. Por suerte el andoba Vázquez y el otro tipo, Sánchez Lozano, esta vez tienen enfrente a Iberia. Iberia, representada por sus trabajadores no va a permitir que estos mercenarios al servicio de su majestad británica destruyan el orgullo de la aviación española, Iberia Líneas Aéreas de España.
Vázquez , Sánchez Lozano, vayanse a Blackwater donde les recibirán con los brazos abiertos como iguales.
Y más y más ociosos pulsando sobre el "No me gusta". Vázquez, toma nota, que estos chicos están pidiendo a gritos volar más
Pues si, Abel Matutes era dueño de Audeli e Iberia contrato a Audeli para que hiciera vuelos para Iberia. Casualidades de la vida que ahora el Sr.Matutes defienda a Iberia.
A mi no me cuenten historias. A los directivos les pagamos los accionistas, y yo lo soy, para que arreglen la compañía y no para que creen problemas y acaben con ella. Si han firmado algo con sus trabajadores, que lo cumplan, que se acaben las huelgas de una santa vez y que se dejen de buscar chivos expiatorios para justificar su incompetencia. Creo que con los millones que cobran estamos en nuestro derecho de pedirles responsabilidades. O acaso no sospechaban el lío que podían montar con la creación de esa nueva compañía sin contar con sus trabajadores?
Mis acciones valen la mitad que cuando las compré. Me explico?
Pues si Edurne. Los accionistas DEBEMOS empezar a juntarnos y empezar a PEDIR y EXIGIR responsabilidades por la gestión y caída del precio de la acción, así como del valor de la compañía, el posible lucro cesante, y tomar las acciones pertinentes para que, en el caso de irregularidades, hacer responsables de las mismas a dichos gestores, que tanto ganan, pero que con pérdidas nada pierden, y que respondan con su patrimonio personal, o el de sociedades al que estén adscritos, como puede suceder en Spanair. Y sin contratar seguros de responsabilidad civil, que paga la propia compañía, sin que a ellos les afecte en su bolsillo. Basta ya de jugar con nuestro dinero a su Monopoly particular. Asociémonos todos alrededor de una figura de ámbito legal para tener influencia en las decisiones que se toman en el consejo de administración, de tal manera que no puedan afectar de manera grave a la rentabilidad de la misma, ni a la pérdida consentida negocio, ni a todo aquello que de manera aparentemente legal, vaya en contra de principios propiamente empresariales y de mantenimiento del empleo, pérdidas patrimoniales y un largo etc.
Me apunto, ya está bien!
Agustín si no le gusta lo que lee o lo que piensen los españoles váyase a otro foro.
El señor Vázquez lo que tiene que hacer es escuchar a la sociedad y a sus trabajadores, muchos empresarios del sector estamos en contra de la desaparición de Iberia.
Creo interpretar que lo que no le gusta a Agustin es lo que piensan los pilotos de Iberia, que son los todos a una inundan los foros para que parezca que son los españoles los que piensan eso y nada mas lejos de la realidad.
Los españoles ya hace mucho que hemos calado a los pilotos de Iberia porque nos han dejado muchas veces en tierra y se han reido de nosotros en nuestras narices y de ahi que la opinion publica y publicada la tienen y tendran en contra por mucho piña que hagan.
Soy accionista de Iberia y este par de LADRONES, quiero decir empresarios, no pagan dividendos desde hace años, y cancelan las juntas de accionistas para que no podamos ponerlos a caldo en vivo y en directo. EXIJO que se rebajen el sueldo ese 56% que se subieron unilkateralmente, que devuelvan los cientos de euros en acciones QUE NO COMPRARON, si no que se autoadjudicaron y que se pongan a trabajar por la empresa de una PUTA vez.
Agusti y Capachina, como se os ve el plumero. Esto trata simplemente de trabajadores contra directivos avariciosos y con un único pensamiento, llenar sus propias arcas. El futuro de la empresa les trae sin cuidado y menos el que British se coma a Iberia y que en España sólo hayan compáñías extranjeras para traer a nuestros turistas.