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EDICIÓN ESPAÑA

beneficio operativo de 82 millones ese periodo

Iberia ganó casi un millón al día el cuarto trimestre de 2021

IAG declaró un resultado negativo después de impuestos y partidas excepcionales de 2.933 millones de euros, desde los casi 7.000 millones en rojo en 2020
El número de empleados, cae en 10.000 efectivos, hasta los 50.222, tras los recortes en British y Aer Lingus

El CEO de IAG, Luis Gallego, ha resaltado durante la presentación de resultados anuales de su holding el beneficio operativo de Iberia, de 82 millones en el cuarto trimestre, casi de un millón al día de media, “al aprovechar las oportunidades para fortalecer su posición en las rutas a América Latina y en el mercado doméstico español”. IAG declaró un resultado negativo después de impuestos y partidas excepcionales de 2.933 millones de euros, desde los casi 7.000 millones en rojo en 2020.

Las cuatro grandes referencias del grupo han completado 2021 con pérdidas antes de partidas excepcionales: 1.900 millones de libras de British Airways (2.349 millones en 2020), Aer Lingus arrastra 347 millones de euros (361 millones en 2020), las pérdidas de Iberia han acumulado 234 millones (759 millones en rojo en 2020), y Vueling declara 262 millones en negativo (623 millones en 2020).

Las españolas, tras el despliegue de una mayor capacidad, han sido por lo tanto las que más han mejorado del todo el grupo, cuyo coeficiente de ocupación fue del 64,5%, estuvo aún 20 puntos por debajo de la ocupación media de 2019.

La flota se ha mantenido estable en los 531 aviones, si bien 55 terminaron el año en tierra y 29 están en venta o volverán a manos de los arrendadores. Para este año se espera la entrada de 25 aviones. El número de empleados, cae en 10.000 efectivos, hasta los 50.222, tras los recortes en British y Aer Lingus.

El efectivo entrante, según Cinco Días, también mejora, con 7.943 millones, 2.000 millones por encima de la cifra de 2020. La compañía mantiene líneas de financiación generales y de aeronaves comprometidas y no utilizadas por 4.043 millones de euros, lo que eleva la liquidez total a 11.986 millones (8.059 millones de euros a 31 de diciembre de 2020).

IAG ha señalado que no ha dispuesto aún de la línea de crédito renovable a tres años para Aer Lingus, British Airways e Iberia de 1.755 millones de dólares estadounidenses. La deuda financiera, de 19.610 millones, creció el año pasado un 25%, mientras que la deuda neta lo hizo un 19,5%, hasta los 11.667 millones.

 


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    3 Comments
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    Y nuestra Alitalia particular?
    2 años

    Cuanto dinero gana el pufo mantenido entre todos? El dinero del contribuyente no debe estar para salvar grupos emorwsariakes muy mal gestionados que son amiguetes de la señora del presidente del gobierno o del ínclito Abalos.

    Aerofriki
    2 años

    hablas de AE, verdad?

    El pajarito
    2 años

    Gracias a sus precios de rapiña.

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