Paso al frente de Iberia ante su disconformidad con el resultado del concurso de handling de Aena. La aerolínea ha confirmado la impugnación de la adjudicación, a través de una reclamación ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACR). (Iberia pedirá la revisión del concurso del handling de Aena tras perder 8 aeropuertos)
Entiende que “se ha vulnerado el procedimiento legal de tramitación del expediente”, ya que “no se ha argumentado de ninguna manera la resolución”, ni tampoco “se ha alegado confidencialidad para negar a Iberia el acceso a información suficiente para conocer la motivación de las puntuaciones”. Asimismo, asegura que “se han incumplido los plazos legales relativos a la entrega del expediente”. (Handling de Aena: así queda el reparto de las licencias)
De igual manera, denuncia “la escasa información a la que ha tenido acceso Iberia”. Un hecho que “revela irregularidades evidentes que tienen impacto en las puntuaciones”, como que ejemplo “no se han analizado cuestiones esenciales como la coherencia entre el plan de negocio y la oferta técnica”.
Así, exige la suspensión de la adjudicación hasta que se resuelva la reclamación, dado que, el no hacerlo, “originaría perjuicios irreparables tanto para el servicio público como para los trabajadores afectados e Iberia”.
Concretamente, pide la nulidad en las adjudicaciones de los lotes: 2 (Barcelona), 3 (Palma de Mallorca), 4 (Málaga), 5 (Alicante), 6 (Las Palmas de Gran Canaria), 7 (Tenerife Sur), 8 (Valencia), 9 (Ibiza), 11 (Arrecife-Lanzarote), 12 (Bilbao) y 14 (Fuerteventura).
Con todo ello, solicita al Tribunal “la repetición del proceso de valoración de las ofertas para lograr una resolución motivada de las puntuaciones acompañada de un informe técnico que justifique su asignación”.
Como publicó Preferente, la compañía de IAG salió ganadora en 29 aeropuertos, la misma cifra que con el contrato anterior. Sin embargo, pese a haber presentado una de las ofertas más ambiciosas, salió derrotada en El Prat, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur e Ibiza.
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Si alegan irregularidades administrativas deberían plantear una querella criminal contra el/la responsable de tal irregularidad.
¿Lo harán?
No
¿Por qué?
Porque o no creen lo que alegan o alegandolo, no quieren morder la mano que les da de comer. Pura complicidad con una corrupción alegada. Que es lo que significa "irregularidad" con un beneficiado evidente.
Las evidencias son claras: no dejar monopolio con IB y GF en el mismo aeropuerto, obligar a IB a comerse un GF que sin licencia no vale nada, ignorar que GF no existe, sino Globalia Handlung trocea la marca GF por aeropuertos para evitar convenio único y derechos sobre AEA, que no de desvalorice el € público ya metido en la operación.
Pero, aunque GF no se lo merece, IB, te lo mereces menos, has sido infiel a todos, a tu staff, a tus clientes, a AENA, etc, a qué sabe?
Que los sindicatos de IB, o sea, del sector aéreo se echen las manos a la cabeza es de los cinismos más grandes que se pueden recordar en los aeropuertos. ¿Qué problema hay, si hay subrogación?¡Eh!
Que Iberia se eche las manos a la cabeza en España por lo mismo que quiere opacidad en Bruselas es, cinismo x 2.
Pepe Hidalgo les ha robado la cartera"cocinando" las adjudicaciones de las licencias igual que Iberia anda intentando "cocinar" la autorización de la compra de Air Europa. ¿Qué cocina es la buena y cuál es la mala?
Iberia y sus sindicatos están partiendo de un supuesto falso. Que TODOS los trabajadores en España resultan afectados negativamente por las licencias otorgadas. Pero ¿Y si no es así? ¿Iberia no es la única empresa afectada. Para mal o para bien ¿Quién reparará a los trabajadores que se consideren perjudicados si cambia el resultado del concurso del handling?
Blablabla...abaratar costes de personal,fin.
Es todo un paripé....
Ahora que la subrogación afecta a los sindicalistas es nefasta, mientras ellos se podían acoger a los privilegios de evitarla era un logro para los trabajadores. Quieren el autohandling para poder acogerse a sus privilegios y quedarse en Iberia. Perros, espero que caigáis todos en el peor operador para que podáis seguir defendiendo a los trabajadores.
Pataleta de IB. Ellos se han creido los amos.
Creen que por ser IB hay que darle lo que quieren y permitírsele sus caprichos.
Y que pasa con los otros operadores que ya saben que tienen adjudicados los aeropuertos correspondientes?.
Se van a quedar de brazos cruzados ?.
IB...o esto es pantalla para tapar otras intenciones.
O sencillamente...soberbia y altanería.
Creyendose que tienen todos los derechos. Que están por encima del bien y el mal.
Seguro que si no le hubieran concedido otros aeropuertos menores...no habrían hecho nada.
Y ellos optaron a todos. Otra cosa es que si o si hubiera que concederle la licencia de operador en todos.
Menos soberbia IB. El que todo lo quiere todo lo pierde.
Y siguen las pataletas. Pero lo más curioso es que cuando pregunten porque han perdido tantos aeropuertos, AENA les responderá que ha sido por causas técnicas, equipos obsoletos (algunos son de la primera guerra mundial) y un largo etc que les van a sacar los colores.
Iberia necesita urgente una renovación, tanto en el aspecto humano como en el material.
Es lo que hay señores, el que no lo quiera ver que no mire.
Material obsoleto, falta de personal. Personal que ya desea marcharse pir la edad y pésimas condiciones socio laborales.
Y añadir....Los sindicalistas que para ellos tantos años liderados....tener que volver a trabajar....es un drama. Una tragedia.
Según ellos hay que meter de forma figurada (no literal) fuego.
No es admisible la actual situación.
Esperemos que Aena no se achique a los chantaje y rabieta ni de IB ni de los sindicatos
Estos últimos no han dicho Nada de que van a velar por que se respete todos los derechos de los trabajadores en todas la empresas que han ganado concurso.
Pregunta para quienes sepan del tema. Para Iberia sería más rentable hacerse autohandling en los aeropuertos donde no ha conseguido licencia o subrogar a toda su plantilla a los nuevos concesionarios? Gracias por anticipado
Fácil respuesta : Salvo aeropuertos de mucho tráfico no les puede interesar. De optar por el autohandling se tendría que quedar con los sindicalistas por ese cuestionable derecho de no ser subrogables y estos suelen tener un alto nivel de absentismo laboral. Por cuestiones estratégicas y de imagen sí le interesaría pero solo aeropuertos de mucho tráfico.
Salvo Madrid, no les interesa ningún otro aeropuerto. Concretamente a PMI Iberia ni vuela. Si tenemos en cuenta que desde la reserva hasta la facturación se realiza sin la intervención del personal de la compañía, el trato del pasajero sólo se realiza (por el momento, porque ya hay aeropuertos que hasta el embarque se hace sin intervención del personal) en el embarque, para que mantener a un personal más caro, con mayores prerrogativas (hay montones de “adecuados” que tienen limitados sus capacidades laborales) y un montón de liberados sindicales que hace años que solo aparecen cuando hay que hacer huelga. No hay color.
Los sindicalistas presionan por ese lado. Al trabajador de a pie. El que está en la línea de fuego. No les importa.
Ellos están en retaguardia.
Si son subrogados. Los sindicalistas te dirán:subrogado eres y sigues trabajando..que más quieres?.
Y te anestesiaran que se va a respetar tus derechos.
Al menos en el papel.
Otra cosa es si IB. Aprovecha la situación para quitsrse la lacra sindical...trabajador que cobra, liberado y no productivo.
Y viviendo algunos como ejecutivos.
Gastos pagados.
Autohandling?...no se si a IB le sale las cuentas. O si es mejor....contrato servicios.
Pago, exijo..y problemas de nómina,empleados. Lo gestiona la empresa con la que contrata
Cuándo ha habido otras subrogaciones,se han reido de nosotros, compañias y sindicatos, pero ahora llorar y llorar.. como la cancion.
En los últimos años han ido precarizando el handling, maltratando trabajadores, saltandose Nsp, y todos los procedimientos se seguridaf quitando un dia un operario, al dia siguiente dos, y asi con lo justo y explotando a la gente ,
y los sindicatos comiendo gambas, ahora os toca???
Pues apechugar y dejar de llorar
Llevo trabajando 25 años en un pequeño aeropuerto con una famosa compañía. No conozco mucho más. Pero leyendo todos los comentarios lo percibo todo como vivido en primera persona. Vaya p*ta mi*rda de sector. Empiezo a pensar que AENA y los operadores de handling son los únicos responsables de todo.