La renovación de flota de Iberia supondrá la inversión de unos 4.160 millones de euros entre este año y 2021. Durante este lustro, incorporará 48 aeronaves, en función de los pedidos en firme y los compromisos de entrega a 31 de diciembre del año pasado, según datos del informe anual recogidos por El Economista.
La compañía presidida por Luis Gallego cerró 2015 con 98 aviones operativos y espera hacerlo con 122 para el año 2020. Aún tiene que recibir siete unidades del Airbus A330 entre este otoño y 2018. Más adelante le llegarán 16 del modelo A350 y 20 ejemplares del A320 Neo.
El mencionado digital señala que Iberia tiene la opción de usar la vía del arrendamiento financiero u operativo para incorporar su nueva flota, de modo que no pagará la millonaria cantidad de golpe. El año pasado desembolsó 256 millones de euros por 66 aviones con contrato de arrendamiento operativo. En propiedad cuenta con 10 aparatos, y otros 22 bajo arrendamiento financiero.
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Fantástica noticia!! Ojalá algunos de los 350 sean del modelo 1000. Y ojalá puedan adelantar entregas..
que Iberia contrate copilotos con condiciones dignas de una vez y no vendidos por dos duros
Copilotos con 20 años, primera aerolinea Iberia y te aseguro que un sueldo por encima de la media. A parte de todo, se presentaron a las pruebas voluntariamente y hay cola esperando esas condiciones indignas.... Iberia es un negocio que tiene que dar beneficios, la epoca de mama estado ya paso...
que bien que iberia incorpora la ultima tecnologia, siempre a la vanguardia gracias al british empire el 330 es el avion mas moderno del mercado esta claro que esta entre la mejores compañias de europa. y que decir de las condiciones laborales, inmejorables, todo el mundo equilibrado prejubialaciones justas de las que hasta el presidente del sepla y decano del colegio han podido beneficiarse, UN EJEMPLO
no tienen 100 aviones eso es mentira tienen 70 el resto es de las ratas de la expressss
No os miréis el ombligo .
Iberia es de las pequeñas sin bussines excepto upgrades.
Eso sí un sindicato de casta menos para los copilotos que gracias a la jubilación dorada de los abuelos ganan menos que un cajero de Mercadona.
El A 350 1000 esta llamado a ser el mejor avion de la historia reciente, ojala Iberia lo incorpore a su flota.
De momento IB se ha salvado... Pero la viene mucha , mucha competencia , Latam , Norwegian... Desdeñò el punto a punto y lo ha perdido para siempre , ahora ese mercado es de Ryannair , Easy , Norwegian... Solo le queda la larga... Y eso se acabará tambien ... Por no hablar de su imagen , tocada desde hace muchos , muchos años en España , el servicio de abordo... Caras amargadas y mediocre , así se ha retirado de Estambul donde ha sido barrida pir la Tutkish... Pues eso... Y veremos lo que dura en lejano Oriente... Entre todos la mataron y ella sola se muriò...Ya viene otro Ere y cada vez menos mercado , está acorralada por la mala gestion de lis ultimos 15 o 20 años , sindicatos... Mal lo veo
Estimado señor amante del low-cost , que no olvidemos lo que significa, sueldos bajos y trabajo temporal, para que yo pueda viajar por dos Euros, eso sí, luego yo protesto porque mi sueldo es mileurista. ¡Un poco de decencia ! Infórmese antes de escribir , IBERIA no se fue porque le expulsara la Turkish, se fue por el problema social existente en el país que había bajado el turismo a límites insospechados , cosa que puede corroborar , ya que la compañía turca ha cancelado y descontratado a cientos de personas. Su apología por compañías que cotizan fuera de España es típica de nuestra cultura, pero le recuerdo que las pensiones nuestras y de sus hijos hay que pagarlas, e Iberia aunque con mayoría de capital extranjero cotiza en España al igual que sus 16000 trabajadores de caras amargas como usted los llama. La envidia es legendaria en nuestro país y siempre vemos lo de fuera mejor que lo nuestro e incluso después de leer su comentario ahora entiendo el porqué no deberían de valer por igual los votos ante unas elecciones generales . Lo dicho la envidia nunca fue sana y como usted acaba diciendo mal lo veo, pero no a IBERIA , sino a usted.
Menos mal que, tal y como se puede comparar en los dos post anteriores, la estulticia, amargura, complejos y envidias de unos, se compensan con la claridad de ideas y la razón de otros.
Las intervenciones de las 11.02 y de las 16.55, transmiten una sensación de equilibrio muy necesaria para la tranquilidad general.
Es alucinante ver como algunos defienden a Iberia diciendo que las low cost tienen sueldos mileuristas (sueldo copiloto easyjet neto= 5mil euros) cuando en Iberia se contrata a lo que sea del mercado por menos de la mitad que las low cost (sueldo copiloto Iberia neto= poco mas de 2mil).
En fin... a los hecho me remito.
Mire, Iberia ha seleccionado a unos 200 pilotos entre los más de 3000 aspirantes a serlo, si sumamos las convocatorias de alta y baja experiencia.
Han superado exámenes leoninos que poco tienen que ver con los requisitos que piden las compañías de bajos costes por engrosar sus filas, y que suelen circunscribirse a la aportación de dinero en concepto de "costes por formación" o similar por parte del cadete.
Y sí, la maniobra de creación de Iberia Express, apoyada desde estamentos políticos corruptos, visada por una judicatura dependiente de los mismos políticos, y sólo posible gracias a la participación de "pilotos" esquiroles, hizo que hubiera que bajar los sueldos de Iberia, pero se aseguró la progresión dentro del cronograma de niveles y trienios de cada uno de sus pilotos.
Así que, Bartolomé, los pilotos de Iberia no son "lo que sea en el mercado", sino "lo mejor que hay en el mercado"
...pero q van a decir de su compañia??
Señor Bartolome aquí no hablamos de pilotos exclusivamente , hablamos de todo un grupo de empresa, no sea mezquino y obtuso.
Al elemento ese que se compara con un cajero de Mercadona, solo le digo que no es digno de ganar más que uno de estos. Por cada comandante que se jubila tenían que despedir a tres segundos y renovar el escalafón lo antes posible.