Iberia ha decidido movilizar prácticamente a toda su plantilla disponible para no tener que suspender vuelos por Ómicron, como ha ocurrido en la mayoría de las aerolíneas estadounidenses.
Para ello, la compañía del grupo IAG ha decidido sacar del ERTE a los empleados que aún no se habían reincorporado al trabajo, según informa Expansión.
Iberia inició el mes pasado con un 17% de la plantilla de vuelo en ERTE, pero en la actualidad apenas resta el 4% de los trabajadores para incorporarse.
Dicho medio adelanta que Iberia prevé aplicar el sistema de ERTE hasta febrero, si bien se ha optado por la voluntariedad para causar menos impacto. También se ha distribuido el trabajo entre aquellos trabajadores dispuestos a trabajar.
Desde los sindicatos informan que un 10% de la plantilla está de baja por causa del coronavirus.
En estos momentos casi el 100% de los pilotos ya se han incorporado a sus puestos de trabajo, aunque con menos horas de las que realizaban antes de la crisis sanitaria.
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Mientras en EE.UU compensan a sus trabajadores, aquí nos conformamos con las migajas de que nos saquen del ERTE. Qué vergüenza de SS!!
Haber estudiado
Métete a un partido.
Si si una vergüenza pero tú que no eres muy listo no has perdido tu trabajo que es lo normal que te hubiera pasado con la crisis que tenemos.
Pues tiene razón Pichirri. Os tienen tomada la medida y el “Buenrrollismo” os lleva a aceptar cualquier cosa. Luego os echáis flores con cosas conseguidas que ni os corresponden..
FALSO.
La SS lo sabe de sobra , no queriendo ella proponer la solución de menos impacto a los pilotos , que no era otra que el despedir a los últimos del escalafón , pasando a estar en una bolsa de trabajo como en otras compañías a la espera de vientos mejores . Pero eso estaba en contra supuestamente de la labor sindical y debía ser propuesto por la compañía, que evidentemente no propuso .
Hubieran perdido el trabajo los últimos del escalafón , cosa que en ningún momento Iberia hubiera querido ni plantearse, por suponer un gasto económico infinitamente mayor .
El impacto en el salario de los últimos del escalafón por estar despedidos (hasta la recuperación) hubiera sido prácticamente nulo respecto de estar en plantilla con un ERTE por X días al mes por tener nóminas inferiores debido a su nula antigüedad ( meses en muchos casos ) , cosa que no pasó en el resto de plantilla que por su antigüedad cobrando más , si que afectó en la misma.
Iberia tomó la decisión más económica , como no podía ser de otra manera pues lo contrario hubiera supuesto gastos en ; despidos, degradación de comandantes a copilotos y viceversa en la recuperación, cambios de flota de sus pilotos con sus respectivos cursos , en la recuperación invertir las decisiones con sus respectivos cursos de avión …… un dineral sumado a no estar preparada no teniendo a toda su plantilla en sus respectivos puestos y entrenada a la hora de llegar la recuperación.
Esto ha provocado que durante dos años la media de reducción salarial en la mayoría de pilotos ha sido de más del 50%, algo dramático para cualquiera.
Tras esto , la SS podrá decir misa pero NO defendió el bienestar de la MAYORÍA de los pilotos por no enfrentarse ni a la compañía ni a los pilotos , cosa que debería estar en el ADN de cualquier sección sindical. Había muchas maneras de hacerlo , como por ejemplo aceptarlo entendiendo la situación, pero a cambio de algo a la vuelta a la recuperación, y no como está acostumbrada a hacer con un “ pelillos a la mar “o tragándose las mentiras gratuitas de la compañía ofreciendo promesas futuras que nunca cumple.
La conclusión es que esta sección sindical se agarra al silla, no respaldada por ningún piloto y si mucho por la propia compañía , que no podría estar más a gusto con ella.
Lo que tu comentas, de poner a los pilotos en una bolsa esperando a “vientos mejores” se ha hecho en las compañías con sueldos dignos. En compañías que prácticamente solo hay dos sueldos. El de comandante y el de copiloto.
En Iberia, hace algunos años, los pilotos estuvieron de acuerdo en degradar a los nuevos con infinidad de niveles con sueldos muy por debajo de la media del mercado actual. Y sobretodo con la mayoría de este sueldo variable, en función de lo que se vuele.
La compañía, si tienes alguna idea de gestión empresarial, nunca habría aceptado echar a esos pilotos ya que le salen prácticamente gratis en comparación a los “antiguos” que hacen el mismo trabajo con ningún valor añadido, y cobrando varias veces más.
Igual si hace años no hubierais aceptado firmar aquello, ahora estaríais mejor. Pero claro, allí nadie quería bajarse el sueldo…
A la mínima que puedan despedir van a ir a por los antiguos. Por mucho que les cueste pagar ahora en materia de despidos. Ya que a la larga os quieren quitar de encima… lo siento, pero eso lo decidisteis vosotros.
Eres cuando menos bastante corto de entendederas para hacer este análisis , pero aprovechando , lo explicaré para que otros lo escuchen . Tú ni escuchándolo lo entenderías , sino no hubieras escrito tu mensaje.
Los pilotos de Iberia no firmaron voluntariamente ese convenio , a el se llegó vía dos Laudos de supuesto obligado cumplimiento ( y hubieran sido mas si no es por que el gobierno obligó a Iberia a aceptar su parte pues quería mucho más y se negó a firmar el primero ) . Les permitieron ilegalmente hacer Ib exprés destruyendo toda posibilidad de mantener el convenio de ese momento. Fíjate cómo sería la fuerza de Iberia que ni los laudos de obligado cumplimiento quería firmar , primera vez en la historia !! Los pilotos ya no pintamos nada y menos aún después de meter el caballo de Troya de la Exprés, esclavos sin derechos la mayoría de la plantilla excepto los fundadores , las llamadas ratas , que cobran un buen pastón y mejor aún se hacen la Programación a medida y viven mejor que en Iberia.
En el siguiente convenio firmado en un esfuerzo de todos los pilotos , renunciando los más antiguos a mejoras , se cedió lo poco conseguido para mejorar lo salarios de los nuevos sustancialmente y así enmendar parcialmente el daño hecho por la compañía , que evidentemente nunca será ya igual.
Este trabajo es a extinción, mañana será siempre peor y hacerse piloto por muy vocacional que sea , es igual de inteligente que hacerse pescador de percebes viviendo en el desierto . Gastarse 140.000€ entre cursos , renovaciones, habilitaciones… para luego escasa posibilidad de conseguir trabajo , si se consigue cada vez con menos salario y más precario , y dependiendo siempre de que si por un millar de posibilidades de salud puedas perder el certificado y consecuentemente tu licencia , volverías a ser “ bachillerato “ es decir cero formación.
Quien en su sano juicio dejaría ser piloto a su hijo?
Una carrera universitaria puede costarte entera 6000€, sino consigues trabajo o es precario el fiasco siempre será menor y además nunca perderás esa “ calificación “ a diferencia del mundo en la aviación.
Una carrera universitaria cuesta más….pero vamos sigue escribiendo otro discurso para no dormir que veo que tienes mucho tiempo libre y muchas ganas de decir sandeces
No haber entrado en IBERIA.
El Hacker ha hecho el trabajo por la mañana, poniendo tropocientos positivos de golpe a “ Desde la Sección sindical “ y al “ mariscal “.
¿ Esta tarde ya no trabaja que solo tiene mi comentario anterior 2 negativos por ahora?.
Espabila con los negativos !!, a ver si la gente se va a enterar si no de lo que es verdad y lo que no. ?
Bien Hacker, ya he visto que le has hecho un repasito a las puntuaciones de los comentarios esta mañana.
Cualquiera que lea Preferente sabe que pasa con los Hackers y el chanchullo de las puntuaciones. Hueleeeeee mucho ya.
Tu como de importante te crees que eres?
¡Eeeeeehhhhh secciones sindicales. Soy de la 56 y ya casi 20 ańos de copiloto. ¡Inútiles!. Gracias Injusto Peral.
Precisamente la compañía de la foto se caracteriza por sus pilotos firmando lo que haga falta . La aviación en españa a nivel de sueldos comparado con otros países es de risa.
Con que te saquen del ERTE, ya recuperas tu salario, de que te quejas?
No van a tener furgonetas suficientes para ir a recogerlos a sus casas
Claro y después a final de mes a la calle o erte. Pepinillos alucino. Poniendo billetes a 20 e que no cubre el gasto del avión. En fin mentes pensantes, espero que algún iluminado pueda arreglar alguna cosa. Estamos muy quemados
Y los demás trabajadores que no son pilotos? (Aunque tengan licenciaturas y los pilotos no?)
Ajo y agua, en la próxima vida te haces piloto
Hubiesen sido pilotos
Deberías no generalizar. Cuando dejes de pensar que los pilotos NO tenemos una licenciatura, ahí y solo ahí, avanzaremos.
Imagino que hacen lo que pueden con la situación que hay. De todas formas, ¡quién ha visto esta profesión hace 20 ańos y quien la ve ahora!. Gracias Injusto Peral.
Gran compañía Iberia , gran atención ,buena puntualidad siempre que puedo viajo en ella
Un saludo
Vuela con quien quieras menos con AEA a menos que quieras perder tu dinero por la quiebra inminente que se cierne sobre ella
No sabes lo que me alegra leer tus tonterías y que sigamos vivos, tu frustración son dignas de admirar. Si tus condiciones laborales son una mierda es porque te lo has ganado. Nosotros no tenemos la culpa de tu incompetencia ni de tus limitaciones. Besitos en el culpable querido! ????
Hay que decir las cosas claras y no mentir a la gente: muchos compañeros están cediendo los libres (sin ser pagados Claro) para volar. Y los que no estamos de ERTE es porque estamos cogiendo las vacaciones FORZOSAS de todo el año. Esto es una vergüenza y es inadmisible! Menudos sindicos de mierda que tenemos!