Iberia, que este martes inicia una nueva era con la ascensión a la presidencia de la aerolínea de Javier Sánchez Prieto procedente de Vueling, ha rechazado cualquier ayuda pública por parte del Ministerio de Fomento, a diferencia de Air Europa, su rival y también con la que negocia absorberla por una cantidad aún por acordar (Air Europa: Ábalos avala el enrevesado rescate).
IAG, que celebra una junta de accionistas este martes 8 de septiembre en la que se aprobará una ampliación de capital de 2.700 millones para recapitalizar todas sus aerolíneas incluida Iberia, vivirá a partir de este martes también la sustitución de Luis Gallego a Willie Walsh como consejero delegado de IAG (Momento clave para IAG: lleva mañana a su junta la ampliación de capital).
Javier Sánchez Prieto, según El Economista, ha sido visto en la sede de la aerolínea madrileña, pero los sindicatos denuncian "falta de interés y transparencia". Así, Sitcpla y Stavla llevan meses solicitando una reunión con Sánchez Prieto y Gallego para tratar de asegurarse que el presidente entrante va a asumir los compromisos adquiridos por el saliente.
Ante un panorama que implica una recuperación aun más lenta del largo radio, el principal negocio de Iberia, IAG ya anunció que tendría aplicar "medidas adicionales para mitigar el impacto incluyendo medidas sobre costes operativos". "Todas las aerolíneas del grupo están planeando una importante reducción de personal durante los próximos dos años, comenzando ahora y continuando el próximo invierno", aseguró Gallego durante la presentación de resultados del semestre en julio.
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IBERIA no necesita rescates.Por eso es IBERIA.
Iberia no quiere rescates, porque pertenece al grupo IAG manejado por Cataries y por Britanicos. Ninguno quiere dinero del estado, básicamente porque tendrían que acatar las clausulas impuestas por el estado y no quieren... Lamentablemente Iberia es menos Española que un guiri de Magaluf
Pobres sindicatos...
Reducción de flota estimada:
Iberia ..-30(incluidos A346)
Iberia express… -8
Air nostrum… -16
Vueling.. -35
Air Europa… -20 (express incluida)
Binter… -8
Ryanair.. -12
Plus ultra… -2
Jajajajaja de donde sacas tu estas predicciones ??? Te lo han dicho las cartas ?
Claro que sí wapi! Ajustes de personal y pretenden comprar AEA? Lo tendrán que explicar en los juzgados ante la avalancha de demandas que se avecinan. Lamentable.
Y hace poco alguien decía por aquí que en Iberia no se iba a tocar un solo puesto de trabajo, ja....
Pues claro que ni un solo trabajador de Iberia perderá su trabajo.
Otra cosa es que tengan que hacer sacrificios económicos TEMPORALES acorde a la situación para sacar adelante la empresa en la peor crisis de la historia.
Suprime TEMPORALES
Diselo a los eventuales que a día de hoy ya hay 0 dentro de la compañía, y ellos mismos en su caso de telegram ya saben que no van a volver. Sánchez Prieto es un carnicero realista donde recorta sin miramiento todo lo que estime oportuno, a nivel empresa esa resolución es magnífica, a nivel humano es una faena. Pero por supuesto q muchos no van a volar en años pq además nadie va a convocar.