Iberia apuesta por los vuelos chárter este verano y operará 99 salidas especiales durante el mes de agosto. Estas quedan fuera de su programación regular y se gestionan para compañías de cruceros, turoperadores, agencias de viajes, etc (Ofensiva de Iberia con el chárter: más de 300 vuelos en 3 meses).
El incremento para este periodo estival se debe al empuje de los eventos deportivos. Como aerolínea oficial del Comité Olímpico Español, se encarga de la vuelta de los deportistas españoles desde París tras participar en los JJOO.
Igualmente, la compañía de IAG va a realizar una operación especial para trasladar al pelotón de La Vuelta ciclista a España de Granada a Vigo, entre la etapa 9 y 10 de la ronda española.
De igual manera, Iberia seguirá ofreciendo su servicio durante el mes de agosto a las compañías de cruceros. Entre los destinos de estas operaciones se encuentran Hamburgo, Atenas, Catania, Trieste, Venecia, Bari y Copenhague.
Finalmente, en cuanto a los acuerdos con agencias, ha puesto en marcha una serie de vuelos chárter para Sama Travel, que alternará cada semana entre Esmirna y Estambul. También se mantienen los vuelos especiales para el turoperador, pero con cambio de destino: Estambul y Esmirna (ambos en Turquía).
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No hacen más que cancelar y retrasar vuelos regulares por AOG, falta de aviones, etc, pero se ponen a hacer charters. Son de traca.
Exactamente, cada día hay vuelos cancelados y retrasados.
Una vergüenza de gestión está teniendo Iberia este verano…
Me temo que no estoy en linea en su comentario.
El volumen de cancelaciones por causas imputables a la compañía son mínimas. Los retrasos a los que hace referencia afectan a un porcentaje mínimo de las operaciones diarias de Iberia, y en muchos casos viene motivado por la congestión operacional en la temporada alta de Verano. Y en ningún caso ni las cancelaciones y los retrasos se ven afectadas por las operaciones chárter que realiza
En cualquier caso me permito facilitar este enlace por si fuera de su interés sobre el tema de puntualidad https://grupo.iberia.es/news/18062024/iberia-e-iberia-express-un-mes-ms-en-el-pdio-de-la-puntualidad . Por favor, si dispone de algún dato objetivo que pueda compartir, más allá de su opinión, y que podamos valorar el resto de lectores sería de agradcer.
Iberia lleva realizando Vuelos Especiales desde hace más de 30 años, no se han puesto ahora a hacer charter...
En cualquier caso, gracias por leer e invertir su tiempo en hacernos saber su opinión sobre este asunto
“gracias por leer e invertir su tiempo en (hacernos) saber su opinión … “
- A quién.??? A un particular.???
“si dispone de algún dato (objetivo) que pueda compartir, más allá de su opinión, y que podamos valorar el resto de lectores … “
- Si representa de alguna forma los “intereses” de la Cía, No haga el Pepe.
Firmo con mi normbre, ya que son mis opiniones
Veo que usted no
Bueno pregunte a los pasajeros de Barcelona que llevan caos tras caos para volar con los vuelos comprados en Iberia desde ahí.
Pregunte a las capitales de provincia que ven cómo muchas veces se cancelan sus vuelos porque el avión que debía cubrir su ruta se está usando en otra.
Explique porqué en caso de avería de una aeronave no se proporciona otra de repuesto cómo si hace por ejemplo Ryanair.
De lo de la puntualidad, es que da risa sólo de leerlo, si se inflan los tiempos de vuelo de manera desproporcionada normal que se sea puntual, si un vuelo que se hace en 50 minutos lo pongo que dura 1 hora y 10 minutos, muy mal hay que hacerlo para no "llegar en hora" o "antes de la hora programada"
La ruta de Barcelona con Madrid sigue siendo la ruta más densificada de Iberia. No me consta que haya problemas reiterados en la ruta, y las conexiones a través de Madrid para vuelos de largo recorrido están funcionando con normalidad. El resto de la operación desde Barcelona en el Grupo IAG corresponde a Vueling y Level, y en ninguno de los 2 casos creo que estén teniendo un verano con muchas incidencias, más allá de las habituales
Las operaciones desde provincias periféricas a Madrid, tampoco creo que se estén viendo especialmente comprometidas como señala. Puntualmente la operación con Melilla está sufriendo días compliacados por meteorología, pero no tengo noticias de reiterados fallos operacionesles en otros aeropuertos fuera de Madrid
Iberia dispone de flota de reserva (tanto de fuselaje ancho como de fuselaje estrecho) para las operaciones diárias, y son utilizadas a criterio de la compañía para paliar las complicaciones operativas del día
Sobre inflar los tiempos para la puntualidad, si es tan sencillo con indica, el resto de compañías sólo deberían hacerlo igual
Un saludo
No he dicho la ruta BCN-MAD, sino los vuelos que salen desde BCN por ejemplo a EEUU, el caos que tenían la semana pasada sin reubicar a pasajeros ni nada en otros vuelos, y la gente perdiendo días de vacaciones o trabajo era guapo, la gente de tierra desesperada porque desde Madrid no les daban ninguna solución.
Pues no deben usar esa flota de reserva en ciertas líneas (o tienen tantos problemas que no dan a basto) porque casi les vendría bien comprar buses de reserva para los pasajeros que mandan a/desde MAD.
¿Qué el resto de compañías inflen los tiempos de vuelo? igual lo que pasa es que les da exactamente igual el postureo en RRSS de los premios esos y se centran en las operaciones.
El problema de USA al que creo que se refiere es a los problemas operativos generados por el huracán Debby.
Me temo que la solución no pasaba por poner avión de sustitución
La apuesta de Iberia por la puntualidad creo que no es por postureo, sino por ser uno de los atributos que, junto con la seguridad, más valoran los clientes.
Un saludo
Hoy en Parayas han suspendido dos vuelos y otro 5 horas de retraso, estarían haciendo charters....
No, no estaban haciendo chárter...
Si se fija en la flota de los vuelos que han sido cancelados el operación con Parayas, y lo coteja con la que Iberia realiza sus operaciones chárter (solo flota Airbus) vera que no tiene nada que ver.
Me temo que ha sido solo un problema operativo o por causas técnicas.
A ver, no es que se inflen los tiempos de vuelo, es que se tiene en cuenta también,
desde que el avión es empujado hacia atrás o “push back” hasta que llega a la pista de despegue por eso siempre en los billetes o tarjetas de embarque el tiempo es mayor que después el tiempo real de vuelo, aunque muchas veces se acortan los tiempos reales de vuelto por meteorología o recortes en el plan de vuelo.