El presidente de Iberia, Luis Gallego, ha reclamado un 'plan renove' europeo para aviones como medida de choque ante la "mayor crisis de la historia de la aviación". "El Gobierno español tiene una oportunidad de oro para liderar la renovación de las flotas, contribuir a una aviación más sostenible y apoyar al ecosistema europeo de la aviación", ha dicho Gallego en la cumbre de la CEOE.
"Ante esta profunda crisis, las aerolíneas no van a poder afrontar la renovación de la flota. Los aviones viejos son muy baratos y los precios del combustible muy bajos. La renovación se hace cuesta arriba". Según Gallego, ese 'plan renove' podría tener un "efecto multiplicador": no solo reduciría las emisiones de CO2 sino que haría fluir el dinero entre fabricantes.
Gallego ha lamentado que, a diferencia de España, otros países estén dando ayudas "difícilmente justificables" a sus aerolíneas "poniendo en riesgo la competencia", en referencia a los rescates de Lufthansa y Air France. Iberia ha pedido un crédito ICO que "tendremos que devolver". "Ha sido de ayuda, pero nos resulta difícil competir con otros países donde las cantidades han sido mayores", ha recalcado.
Más allá del 'plan renove', el presidente de Iberia ha abogado por el impulso al cielo único europeo y por la bajada de tasas aéreas para aumentar la demanda. Asimismo, ha pedido que se desbloquee el proyecto del AVE a la terminal 4 de Barajas, un plan que Fomento resucitó a finales de 2019.
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Todos intentando luchar por salir a flote y este quiere coche nuevo..... no es el momento.
Me temo que eres de miras cortas. Si echas cuentas del dinero público que se destina a la reducción de emisiones de CO2 y parte de ese dinero se destinase a facilitar (no regalar) la sustitución de aviones más contaminantes por otros de nueva generación, comprobarías que la sinergia puede funcionar. Las compañías ser más competitivas y ecológicas. El estado recuperar el dinero, gastar menos de lo esperado en planes de reducción de emisiones CO2.
Ojalá hubiese más sentido común y visiones más amplias que el clásico “no beneficiar a nadie” aunque implique no recibir un beneficio de retorno.
A ver, el turismo necesita a las compañías aéreas para ser viable.El 85% de los turistas vino en avión el ańo pasado.Si queremos millones de turistas, hay que rescatar a las compańías aéreas espańolas que tributan en nuestro país.Es muuuuyyyy sencillo.
No hay que rescatar nada,que pongan su dinero personal o sus accionistas apoquinen el dinero en una ampliación de capital y si no es suficiente ya veremos como se puede ayudar eso si entrando en el accionariado y tomando decisiones que solo quieren la pasta para socializar las pérdidas y cuando se gana dinero no lo reparten entre todos nosotros.Deja de decir sandeces pilotillo
Que sepas que Iberia está pidiendo créditos que piensa devolver, no como Lufthansa que si que le va a costar dinero a los contribuyentes alemanes.
Tanto IAG como Iberia tributan en ESPAÑA, que lo sepas.
Que poquita idea de lo que es la transición ecológica.
No son conscientes del invierno que se avecina.
Pide ayudas publicas para modernizar su flota? Que lo haga en Inglaterra (ex UE)! Anda que no sabe nada...
A ver señores.
Las ayudas van a llegar sí o sí.
Se trata de disfrazarlas.
Tan complicado de entender?
En Inglaterra por qué? Es la principal compañía de ESPAÑA, que se encuentra en la Unión Europea. Por qué iba a hacerlo en Inglaterra?
Todavia no te has enterado que pertenece a IAG? Olvídate ya de la "Españolidad" de Iberia! Es de los Ingleses, mucho que duela! No haber vendido!
No te enteras, el 51 por ciento de las acciones de Iberia son de una empresa de "el corte inglés", que sólo tiene derecho de inglés el nombre, y es ESPAÑOLA de pura cepa, el resto de las acciones son de IAG, otra empresa ESPAÑOLA que paga sus impuestos aquí en ESPAÑA.
Definitivamente no tienes ni idea, el mayor accionista de Iberia es " el corte inglés" empresa inglesa donde las haya, y el accionista minoritario es IAG, empresa que tributa en España, independientemente de quiénes sean sus accionistas, pero paga miles de millones de euros en impuestos en ESPAÑA.
Eso es lo que significa ser empresa española.
Ni puñetera idea de lo que dices. Dedicate al ganchillo, si sabes lo que es...
Porque Iberia de española le queda poco, pertenece a IAG, Y a las únicas que deberían darle un crédito ICO son AE, Wamos, Air Nostrun, Volotea etc que son españolas de VERDAD
Otro ignorante, Iberia es de "el corte inglés" en su mayoría, y el resto es de IAG, ambas empresas ESPAÑOLAS y que pagan sus impuestos aquí en ESPAÑA.
La cuestión es que Iberia tiene dos tipos de propietarios: el dueño de los derechos económicos, es decir, del negocio, es IAG. Sin embargo, cuando se fusionó con British Airways, con el fin ya de “blindar la españolidad de la compañía”, Iberia pasó a ser propiedad al 100% de una sociedad llamada Ib Opco. En esta empresa se separaron los derechos de voto de los derechos económicos. Mientras la propiedad económica quedó al 100% en manos de IAG, los derechos políticos se repartieron: un 49,9% eran de IAG. Pero otro 50,01% se dejaron en manos de Garanair. Garanair es, hoy por hoy, propiedad de El Corte Inglés, al 100%
De hecho doy por supuesto que con las ayudas a Iberia para el plan renove el próximo avión será bautizado Greta
Que sepas que IAG es una empresa ESPAÑOLA , con sede social en la finca La Muñoza, en la Nacional II, y además el accionista mayoritario de Iberia todavía es "El Corte Inglés" que a pesar de su nombre es más española que la tortilla de patata.
Además los presidentes de IAG, BA, Iberia y Vueling, entre otras, son ESPAÑOLES, de modo que la próxima vez a ver si te informas antes de escribir.
¿No pertenece Iberia a IAG, una empresa de Gran Bretaña?
Pues entonces que sea el gobierno inglés quién ayude a Iberia.
De UK? En qué te basas? Si dijeses que es una empresa cotizada y que está en manos de sus accionistas... tendrías razón. Aunque no hay ningún accionista que tenga el control. El accionista “mayoritario” tiene un exiguo 20%, con lo que se debe al voto del resto. Por otro lado, la sede social, es decir, la nacionalidad de IAG, es española, por si no lo sabias. ??
La sede social está en España y la operative en Londres,dinde se toman las ediciones albertito es en Londres y el accionista mayoritario es Qatar con un 25%,además que el problema del brexit es que la mayor parte de los accionistas son de fuera de la UE o te crees que lo del Brexit es otro bulo y a Iberia no le afecta.Que cuando os da por maquillar la verdad sois únicos,realmente es que creo que no tenéis ni idea y por eso halais con esa soberbia
Para tu información IAG tiene sede social en Madrid y es aquí donde paga sus IMPUESTOS.
Por otro lado los presidentes de IAG y los de Todas las compañías del grupo(excepto la irlandesa Air Lingus) también son ESPAÑOLES, y para rematar, el que realmente manda en IAG será en breve el Sr Gallego, ESPAÑOL también,
Te parece poco española la compañía?
Te refieres el chanchullo que hicieron para no quedarse fuera de la UE...?
Por fin alguien que sabe algo, sólo que el accionista mayoritario de Iberia es "el corte inglés", y esta empresa si que es ESPAÑOLA de pura cepa.
Si y no.
Iberia está en IAG, pero IAG es ESPAÑOLA con sede social en Madrid y pagando miles de millones de euros de impuestos en ESPAÑA.
¡Otro que no sabe leer!, ¿desde cuando es Iberia inglesa?. No pertenece a IAG, es uno de los miembros de IAG. No es lo mismo.
Desempolven los seguros y confiables A340. Con bajos precios de combustibles
El chavista de pedrito esta mas preocupado por dar dinero de los ertes al cine sobornar a las televisiones y darle dinero a sus amigos los catalanes ya lo dice el dicho comunismo = a pobreza ,miseria y violencia