Iberia y Vueling, integradas en IAG, han cerrado sendos préstamos sindicados por un importe de 750 millones y 260 millones respectivamente y por lo que, tras suscribir contratos de financiación sindicada por un valor conjunto de 1.010 millones, solicitarán al Instituto de Crédito Oficial (ICO) la concesión de sendos avales, "necesarios para la disposición de los mismos", según un hecho relevante remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) (Iberia pide 1.000 millones a la banca pero no para comprar Air Europa).
Ambas aerolíneas, así, cuentan con el acuerdo de los contratos sindicados, pero su concesión depende de si recibe el aval del organismo público, en un acuerdo que "está dentro del marco legal establecido por el gobierno español para mitigar el impacto económico de Covid-19", después de que las aerolíneas se vean acuciadas por el desplome del tráfico aéreo debido a la paralización de la economía que ha supuesto la pandemia del coronavirus,
"Los contratos de financiación tienen una duración de 5 años, con fecha de amortización el 30 de abril de 2023, estando Iberia y Vueling facultados para proceder a su repago en cualquier momento, previa notificación al efecto", aclara IAG en la nota. Asimismo, estos contratos "incluyen determinadas obligaciones no financieras para proteger la posición de las entidades financiadoras, entre las que se incluyen restricciones a la distribución de fondos a favor de socios directos o indirectos".
Las dos filiales de IAG buscan oxígeno ante la pandemia del covid-19, mientras aerolíneas como Norwegian o Lufthansa ha visto ya la quiebra de filiales, y otras como Air France-KLM, Alitalia o TAP ya está recibiendo dinero de sus respectivos gobiernos. IAG, a través de Iberia, acordó en noviembre la compra de Air Europa por 1.000 millones, aunque varios medios auguran que se renegocie el precio o que se aplace la operación.
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