La compañía Iberiaha insistido en la necesidad de crear Iberia Express y ha criticado a la “minoría” que se empeña en el conflicto (refiriéndose a los pilotos que han anunciado nuevos paros para febrero) y en “ignorar una realidad que, desgraciadamente, se acaba de ver con toda crudeza en el cese de actividad de Spanair”.
Según el comunicado de la compañía recibido por preferente.com, Iberia ha alcanzado acuerdos con los representantes sindicales del 93 por ciento de la plantilla, correspondiente a los colectivos de tierra y TCP, lo que demuestra “la inmensa mayoría de los empleados de Iberia apoyan a la empresa en su proyecto de creación de Iberia Express”.
Este martes, el colectivo de pilotos ha convocado cinco nuevos días de paro para el mes de febrero continuando con la protesta por la creación de la filial de Iberia que comenzará a operar en marzo. Los nuevos paros serán los días: 13, 17, 20, 24 y 29 de febrero.
Esta nueva convocatoria de huelgas “es una mala noticia para todos, pasajeros, empresa y empleados; pero, como se ha visto recientemente, mucho peor, además de irresponsable, sería no adoptar las medidas necesaria para hacer de Iberia una empresa rentable y con futuro”, explica Iberia.
Por último, Iberia ha reiterado que su filial Iberia Express es una empresa “legal, legítima y necesaria para garantizar el futuro de Iberia”. La nueva compañía iniciará sus vuelos el próximo mes, inicialmente con cuatro aviones, para terminar el año con 13.
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Pseudopresi, di la verdad, la huelga se hace en conjunto con TCPs y tierra, no solo pilotos, asi que deja de mentir...
Y lo que se reivindica es que se cree DENTRO de Iberia, no a parte...asi que deja de decir lo que quieres y di la verdad, MENTIROSO!!!!!
Parece que Iberia insiste demasiado en cargar las tintas contra sus pilotos , para que la gente le ayude a sacar IB expréss adelante,,parece que la ilusión en ese proyecto solo la tienen sus directivos....pero Esta claro que esta poca o nula ilusión por IB express la comparten la mayoría de los trabajadores con sindicatos mas libres,,,,,no así ugt y CCOO que tradicionalmente tienen directivos en la cúpula de Iberia...
Esa política de echos consumados que realiza la cúpula de Iberia,nos llevara a años de sufrimientos a los usuarios de IAG,,,,,huelgas ,retrasos,volar en compañias subcontratadas, autobuses,trenes,,,,bueno una joya de gestion en iberia
Las compañías aéreas que sobreviven/triunfan son aquellas en las que los pilotos no tienen poder institucional. ¿Casualidad o hecho? Siempre he pensado que el operario debe realizar su trabajo y los directivos el suyo, al igual que un sindicato. El Sepla ya hundido casi todas las compañías en las que esta presente.
Vuelo mas de 150 vuelos al año, y si es por mi criterio personal, Iberia dejara de existir. La evito todo lo que puedo, por servicio y soberbia, por años de maltrato e insulto al cliente. Me da igual quien sea el culpable, directivos o tripulaciones, pero mis expectativas se ven satisfechas de forma correcta en lowcost y líneas aéreas de bandera tipo Air France y Lufthansa dependiendo de si es una conexión europea o un transoceánico.
Ficha eres un pobre infeliz.
No tenéis crédito ninguno ya los directivos de Iberia , ya nadie os cree , por que no dejas de hacer el ridículo diciendo insensateces de niño pequeño y rebates lo único que tienes que rebatir , que es:
¿ POR QUE LOS DIRECTIVOS DE IBERIA NO SON AUTOMATICAMENTE CESADOS POR NO CUMPLIR LOS CONVENIOS QUE FIRMAN?
Todo lo demás es demagogiaaaaaaaaaa.
Dejar de tirar balones fuera y huir hacia adelante , el nuevo gobierno os pisa los talones majos.
GAME OVER.
Cuantas mentiras hay que leer por parte de la dirección de comunicación de Iberia, no es cierto que el 93% de los trabajadores haya alcanzado un acuerdo. Sólo hablan de la huelga de pilotos sin mencionar que el sindicato mayoritario de Tcp's y los minoritarios de tierra han convocado también 4 días de huelga en febrero. Son informaciones sectarias con la única intención de echar mierda sobre sus pilotos.
Lo que tiene que hacer Iberia es sentarse de una puñetera vez a negociar, reconoce que los pilotos han hecho cesiones salariales y aumentos de productividad pero dice que no son tantos como afirman los pilotos.
Alguien puede creerse que no es posible una negociación cuando la compañia y los pasajeros se están viendo afectados.
Hala, en vez de mentir tanto, a negociar!!!!!!
TAMBIEN SON UNA MINORIA LOS QUE COBRAN LO QUE USTED, SR PRESIDENTE , NO?
El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, recibió en 2011 una retribución de 880.000 euros brutos suma de su asignación fija de 645.000 euros, más una adicional de 235.000 euros, que responde a “las especiales necesidades del cargo durante la integración del grupo IAG tras la fusión”.
Según la información publicada por el ‘holding’ resultante de la fusión Iberia y British, IAG, esta retribución especial de Vázquez por sus labores realizadas durante la integración “será objeto de revisión anualmente para ejercicios sucesivos”.
Vázquez mantiene además una compensación por retiro por importe de 2,8 millones de euros equivalente a cuatro veces su retribución fija actual en Iberia.
Por su parte, el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano recibió un salario base anual de 632.000 euros brutos, un bonus situado entre el 75% y el 150% de su salario base (entre 474.000 y 948.000 euros), una aportación del plan de pensiones de 158.000 euros, además de derechos a performance shares por valor facial equivalente al 150% del salario base (948.000 euros).
Sanchez-Lozano mantiene el derecho de abono de su compensación por retiro por un importe de 1,16 millones de euros.
El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, cobró 825.000 libras esterlinas (986.234 euros) en 2011 como salario base, un bonus entre 825.000 y 1,6 millones de euros, un ‘plan de performance shares’ por valor del 200% de su salario (1,6 millones de euros) y aportaciones al plan de pensiones por valor del 25% de su salario base (246.500 euros).
Por otro lado, IAG informa de los los consejeros no ejecutivos de IAG percibirán una asignación fija anual de 120.000 euros, mientras que los que ocupen el cargo de presidente de alguna de las comisiones del consejo percibirán una asignación fija bruta adicional de 20.0000 euros más.
Se concedió a los consejeros no ejecutivos la utilización de billetes de las compañías aéreas del grupo por valor de 500.000 euros.