Las conversaciones de Iberia con los sindicatos avanzan a buen ritmo. Según revela Expansión, la dirección de la compañía está ya cerca de cerrar sendos acuerdos con los colectivos de pilotos y de handling, que suman 1.343 y 11.000 trabajadores, respectivamente. En ambos casos, el planteamiento es incrementar los salarios en un porcentaje aproximado del 12% en un plazo de cuatro años (Iberia tranquiliza a su plantilla: “Alcanzaremos buenos acuerdos”).
Respecto a los tripulantes de cabina, colectivo que ha protagoniza movilizaciones recientes en la filial low cost de Iberia, así como en Ryanair e Easyjet, la negociación no va tan avanzada. No obstante, fuentes sindicales consultadas por el citado medio confían en recibir una propuesta similar (Iberia, a los TCP: “Reconoceremos vuestro esfuerzo y sacrificio”).
Tras poco más de 15 días desde la convocatoria de la primera reunión de la mesa negociadora, la compañía ya ha llegado a un preacuerdo con los pilotos, el cual deberá ser ratificado la próxima semana.
La subida salarial más importante para dicho colectivo se aplicará este mismo año, ascendiendo al 6,05%, con un pago no consolidado de un 1%. En 2023 será del 2%, con un complemento no consolidable de hasta el 1,75%. En lo que respecta a 2024 y 2025, el aumento estará vinculado a los resultados de Iberia, si bien desde el Sepla confían en lograr variaciones de entre el 1,75% y el 2,5%.
El convenio colectivo de los pilotos, que se extenderá hasta 2025, incluirá una cláusula de protección del IPC. En caso de activarse, lo que dependerá de la inflación y de los resultados de la compañía, los salarios podrían llegar a elevarse hasta un 15% en el periodo indicado (Iberia calma a los sindicatos: negociará con ellos a partir del 15 de septiembre).
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Si tierra ha firmado un 7 y los pilotos un 15 , a los tcps les quedan las migajas como siempre . Nos esta bien empleado , por borregos y consentir 5 sindicatos . Ahora vendrán los llantos ,a llorar a la lloreiria .
Si quieres compararte con los pilotos, haber estudiado como los pilotos e invertido la pasta de los pilotos en la carrera
A estar un año en una "academia" en Cuatro Vientos le llamas tú "carrera"? 😂.
Hay que tener un gran nivel de incultura, como el que demuestras tener tú con tu comentario, para afirmar tal sandez.
Es el propio ministerio de educación quien, tras la obtención de la licencia en aprox dos años y medio (no se si tú obtuviste la tuya de broma en una tómbola o también te das más los cafés, tienes pinta de la segunda), sumado a 1500 horas de vuelo (otros tantos años más) te otorga el título de carrera universitaria al ser poseedor de una licencia ATPL.
Tu que título tienes?
De nada, cierra la puerta al salír.
Es siempre entretenido ver a pilotos dando clases de cultura cuando aproximadamente el 90% no han hecho nada en su vida que no sea volar. No tienen formación universitaria (más allá de recientes homologaciones que poco tienen que ver con el sentido y enriquecimiento que supone la universidad como institución), no han trabajado en otros ámbitos ni muestran inquietud intelectual por aumentar su formación una vez que ya están trabajando. Insisto, hay casos pero la inmensa mayoría coinciden con esta descripción.
El mayor filtro para ser piloto no es una nota de corte, sino una capacidad financiera. A excepción de aquellos de la vieja escuela que vienen del ejército.
Nosotros no debemos envidiar vuestras condiciones de manera irracional, pero si romper barreras clasistas que se basan en infravalorar nuestra labor.
Es muy sencillo. Haber estudiado para piloto. ¿ Ahora tenemos la culpa de que seas un fracasado?. ¿ De que aquella novia que tuviste se fuera con un piloto?. Además, si ganamos mucho dinero y vivimos muy bien, eso significa que pagamos muchos impuestos, lo que es bueno para la sociedad.
Bueno, no es exactamente así. Hay muchísimos pilotos que han pedido préstamos personales para cursar el ATPL. En mi caso, estuve tres ańos trabajando de instructor para devolver el préstamo solicitado. Cuesta mucho más una carrera universitaria en una universidad privada. El problema es que las convocatorias de IBERIA son de tipo oposición desde hace más de 25 ańos. Puedes sacar un 8.5 de nota media que si el resto saca un 8.6, te quedas fuera. No se puede atacar a los pilotos de IBERIA en mi caso porque uno tenga un trabajo de mierda si es que lo tiene. Entiendo la frustración, incluso la envidia, pero amigos, así es la vida. Os dejo que me recogen en un rato para ir a Londres. Mañana me entregan por fin el Mercedes GLC 300 d. Tres meses esperando. ¡ Eso sí que es duro!.
Estos comentarios gratuitos son los que desprestigian una profesión. No todo en la vida es conducir un Mercedes chaval. Supongo que eres joven y ya te darás cuenta con el tiempo.
Anormal de carrito es lo que eres tu máquina.El mercedes soñaste anoche que te lo estaban dando como a los jugadores de fútbol.
Bueno, yo soy piloto y tengo carrera universitaria que fue obtenida antes de tener la licencia. Le puedo decir que todas las rosas tienen sus espinos pero la profesión de un piloto de línea aérea tiene los requisitos que más ninguna tiene, con crisis o sin crisis te juegas la licencia cada seis meses, sea por motivos médicos, y de todas las demás competencias aeronáuticas. En más ninguna profesión eso pasa de una forma tan reglamentada y por veces dura.
Inquietud intelectual no lo sé, pero manutención y actualización profesional que conlleva mucho estudio y preparación, eso sin duda.
Y sí, porque tengo educación respecto todas las profesiones y carreras!
Pues en la carrera universitaria te deberían haber enseñado que las rosas tienen espinas, no espinos.
CHAPÓ
Pues eso. Tú mismo te estás contestando. 2 años haciendo tests tipo autoescuela y 1500 horas subiendo el tren y te CONVALIDAN una titulación y ya eres universitario sin haber pisado una universidad en tu vida. Probablemente ni pasarias la Selectividad para hacer un grado facilito. No te digo ya una Medicina, Matemáticas, Química....etc.😂😂😂
Me lo dice una tcp con un curso de tres meses y otro de una semana para servir bebidas?
Por esa lógica como un piloto está 36 meses, más luego 24 meses para hacer 1500 horas para tener una carrera universitaria te guste o no, convalidación por el.ministero de educación y cultura ,debería cobrar 15 veces más que es el tiempo de más que ha empleado en su formación.
Y no se te olvide la cantidad de documentación que firma y le hace responsable al firmar entre otras cosas de las vidas que lleva a bordo y de un avión de 200 millones de euros.
Supongo que bastante más valor en vidas y económicamente que tú carrito de coca cola.
Pues eso bonita,bonito o bonite
No malgastes tiempo con esta gente... todos sabemos lo que hay, no merece la pena.
Sabes que los aviones se pueden volar desde tierra (al fin y al cabo es un dron a lo bestia) pero sacar a la gente en una emergencia lo tiene que hacer alguien? Piénsalo.
A los pasajeros, aparte de darles Coca-Cola, hay que embarcarlos, sentarlos, atenderlos cuando les da una lipotímia o directamente un infarto, controlar que no se líen a hostias cuando uno reclina el asiento y al de detrás no le parece bien... Vas a salir tú con tu carrera universitaria a solventar esos problemas? Los vas a sacar tú cuando seas tan inútil y te salgas de pista un dia que llueva un poco en un aeropuerto crítico?. Un poco de respeto.
Gano 6.500 € de piloto en IBERIA en 14 pagas por pilotar un A 350 y me recogen en la puerta de casa para llevarme al trabajo. Cuando termino de trabajar, también. A mi no me parece tanto.
Por sentarte en la cabina a supervisar el piloto automático dices
Cuantos años llevas en Iberia? Porque ese sueldo como copiloto o llevas muchísimos años o no me cuadra para nada? Supongo que estarás incluyendo dietas y extras…
Estas bastante equivocad@ en lo que a mi respecta, "compañer@", pero no voy a alardear de méritos y menos por aquí. Por suerte, tu clase se ve a kilómetros, no resulta necesario venir a darte lecciones de nada 🙂
Te deseo menos envidia y más clase en tu vida, ninguna te vendrá nada mal.
Es que los pilotos no queremos ser médicos ni ingenieros ni nada parecido. Alguno habrá que sí. Queremos ser pilotos con todo lo que ello supone, lo bueno y lo malo. Y la legislación aeronáutica relativa a la obtención de los titulos necesarios para trabajar como pilotos, no la hemos hecho nosotros. Tengo amigos ingenieros y ninguno trabaja de lo que han estudiado. Amigos médicos que se pasan todo el día currando, por la mañana en la sanidad pública y por la tarde en la privada para ganar seguramente la mitad que yo en mi trabajo.
Es curioso que levantamos admiración en todo el mundo por ser pilotos, por llevar tecnología punta, por tener un buen convenio colectivo, por trabajar en un entorno alucinante, con compańeras muy agradables y en este chat solo se ven amargaíllos y mataos de tres al cuarto. ¡Ajo y agua, amigos!
Pues olé tú! Pero no pretendas equiparar tu formación a la de esos amigos tuyos. Tus ingresos igual sí o no, pero no tu formación.
Lo de Cuatro vientos una carrera?.No seas ridículo por favor.Yo también trabajo de piloto fuera de España y perdona que te diga el nivel cultural del personal en España es menor que el de un macarra de playa.Mucha gente que trabaja fuera, tenemos carreras universitarias de verdad, no de pega como esto.Y asi lo exigen varias cias no españolas.Pero no mencionaste el requisito más importante por el que se entra en Iberia y en la mayoría de compañías de nuestro país "el enchufe".Así está el cuadro profesional.
Pocos libros habéis abierto en la vida.Vease los pilotos de Ib que han intentado algo en compañías de fuera.Como Qatar o Emirates.Ibais de sobraos y os mandaron a casa a la mayoria.Muy pocos aprobaron.Lo de que dices que tienes carrera por ese titulito que dio la paliza el Copac para aplacar vuestro ego.Los pilotos que tenemos carrera universitaria de verdad,no ese papelito del que ud.presume.Tenemos que trabajar fuera de España.Por que nos falta el mérito mayor para entrar en Iberia y la mayoría de cías españolas "El enchufe ".A,aquellos que empezáis en esto.Cuidado con los cantos de sirena.En España y en aviacion si no tienen un papa de Iberia o muy gran enchufe lo tenéis crudo.Siento ser tan explícito pero es la gran verdad que nadie menciona públicamente.
Jajajaja. No sabes ni por dónde te pega el aire
Ni el PPL en un año. Envidiosillo
Te pongo enlace del BOE donde aclara la equivalencia del ATPL con un grado universitario. Como verás, tu opinión además de falsa, solo demuestra tu envidia.
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2018-2914
Tenéis que daros prisa es en conseguir el titulín de piloto. Con tres phoskitos o tres tigretones te lo dan. También con los Choco Crispies. El día del examen en el simulador, os aconsejo que le llevéis al examinador un jamón Joselito Gran Reserva de 8 kg y os pondrán solo un despegue y como mucho un aterrizaje. Luego, id rápido a IBERIA a firmar el ingreso. No os olvidéis de dar vuestro número de cuenta. De tirarle los tejos a las azafatas nuevas, nada de nada hasta que pasen 6 meses. Podéis pedir el tipo de comida a bordo que queráis, vegana, baja en calorías, vegetariana o standard pero sin abusar. Sigo sin entender porqué no se presenta más peńa…
Pues no sé qué habrás estudiado tú, pero no te ha cundido nada... Te falla la comprensión lectora, careces de conciencia situacional y el del concepto empatía, desconoces por completo su significado. Lo más gracioso de todo es que ni siquiera serás piloto, careces de señorío y educación.
Siempre ha habido clases,no entenderlo es de necios.
Haber estudiado, invertido y haberte formado para ello
Lo que dice el artículo es MENTIRA.
La (vendida) Sección Sindical ha aceptado lo que la empresa le ha ofrecido al resto de sindicatos:
1. SUBIDA REAL del 8%, el resto futuribles (y ya sabemos lo que pasa con esos siempre, donde dije digo...).
2. Sueldos de MISERIA
3. REGALAR LEVEL, renunciando al derecho a huelga.
4. Continuacuón de TOPAJES
Si no te gusta ya sabes donde está la puerta….como tú a patadas.
La paz social que ha traído esta dirección está muy por encima de gente como tú.
Por cierto, VENDIDA sería si hubiese permitido que te fueses a puñetera calle que es donde te hubiesen mandado tus estimados compañeros que ahora te piden votar NO y hace nada estaban pidiendo que varios cientos de vosotros os fueseis a la calle porque ellos “no podían pagarse unas vacaciones dignas…”. He citado textualmente macho.
Ahi aprenderias lo que es la palabra “vendido”, pero en tus carnes…..
Sueldos de miseria? Lo que hay que oír
Prensa amarilla... amarra la externalización de producción, de subidas de más del 10% nein... pero mejor esto que nada. A seguir Iberia, si llevamos más de 90 años por algo será...
Los primeros 75 por dignidad hacia el resto de compañías no los cuentes
Por dignidad, gracias a esa Iberia que tú no consideras, existe aviación civil, todos los manuales que copian el resto, procedimientos, la propia Airbus que Iberia, Air France con sus pilotos pulieron sus aviones. Unir España con medio mundo etc.. y no vengas con el cuento de la competencia porque si que había. Repasa algún libro que igual no habías nacido.
Ya, y chapando del erario público como sanguijuelas para pagarle el sueldo a todos los hijos de.
Yo no soy hijo de, pero si un hijo mío quiere ser piloto le voy ayudar a ser hijo de. La envidia es muy mala, podías haber estudiado un poquito más como yo y entrar sin ser hijo de... disfruta de lo que tienes y deja el discurso de perdedor. Suerte.
pues haber estudiao' sindivagos vendeobreros
Con una inflación real superior al 12% anual , reconocida 5,5% Y SUBIENDO.....esto es PERDER PODER ADQUISITIVO FEAL Y MUCHO....
Pues a apretarse el cinturón que la Iberia no es el banco de España,ante todo la empresa y luego los demás
Estoy preparado para la "crucifixión", por lo que estoy escribiendo.... Soy consciente de que los trabajadores de Iberia merecen más, no sólo por su profesionalidad si no por la carga de trabajo que tienen, en especial el personal de abordo.
Pero visto el panorama que hay, que van a caer más compañias aéreas que cajas de ahorro cuando se hizo la reestructuración bancaria en nuestro país.... sinceramente, me parece un acuerdo aceptable.
Lo que ya no me lo parece tanto, es que no sea igual para pilotos que handing, puesto que éste aumento de sueldo se debe a una evidente perdida de poder adquisitivo, es decir, la cesta de la compra, la factura de la luz, etc, ha subido igual para un comandante de vuelo o una azafata.
Alcanzaremos buenos acuerdos, dicen.... Si, ¿pero buenos para quien?
¿Cuando vais a poner la noticia de que Iberia paga por debajo del SMI a su personal se cabina ?
Está claro que las condiciones de la aviación actual distan mucho de ser las ideales, pero hay mucha, mucha gente que se ha pegado una vidorra en Iberia. Cuántas ofertas de trabajo para trabajar en handling veis?acaso se matan las empresas entre ellas para conseguirlas? Nunca he visto un Open Day buscando personal de rampa..y este es el grueso de la compañía, dobles pagas,billetes free..No conozco a ningún maletero fijo en Iberia que se haya ido a otra compañía, técnicos de mantenimiento en cambio se van cada mes a cobrar bastante más.Asi que menos quejarás compañeros.
Porque los técnicos de mantenimiento están cansados de tener que pagar las subidas salariales del halding