Iberia presentará su nueva filial para el corto y medio radio 'Express' el próximo viernes, tal solo dos días antes de que levante el vuelo, el domingo 25 de marzo, según informó la compañía en un comunicado.
Iberia sigue con sus planes con respecto a la creación de la nueva compañía al margen de la disputa que mantiene con el colectivo de pilotos, que ha mostrado una férrea oposición a la nueva filial, informa EP.
La compañía comienza a volar más de tres años después de que el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano, anunciara sus intenciones de crear una nueva filial de bajo coste.
Iberia llevaba varios años anunciando un cambio de modelo en el ruinoso corto y medio radio y finalmente se decantó por la creación de Express, que fue confirmada oficialmente en octubre de 2011.
El sindicato de pilotos Sepla esgrimió entonces que la nueva compañía era "ilegal" y que contravenía las cláusulas de su convenio en lo referente a externalización de la producción y tras meses de negociaciones llevó a cabo una docena de paros desde el pasado mes de diciembre que costaron a la compañía tres millones de euros por cada jornada, según reconoció la propia Iberia.
Viajes El Corte Inglés lanza un receptivo en Canarias
Mastercard impulsa la evolución del turismo digital, sostenible e inclusivo
Eurowings crea su propio turoperador online
Controladores: si aparcan lejos, riesgo para la seguridad
Binter reforzará su flota con cuatro nuevos ATR 72-600
Cargando ...
Hilton lanza en CALA marcas de larga estadía y económica premium
Hotelbeds pierde el 4% al debutar en Bolsa pese a descuentos previos
Cancún podría revivir el proyecto inmobiliario en Pok Ta Pok
QRoo: alertan por apagones en la temporada de verano de 2025
Ayer decían que la presentarían el jueves. Y todo indica que todavía no tienen permiso de la Aviación Civil para volar...
Primero el jueves, luego el viernes..no hay posibilidad de comprar billetes, no se sabe que vuelos son.. etc
Mal comienzo.
Ni falta que le hace presentarla antes, sus aviones los llenarán con los pasajeros que compraron billetes para volar con Iberia.
Es tal la ansiedad que tienen Vazquez y Lozano por cumplir las fechas que prepotentemente llevan anunciando meses,que van a presentar a la "novia" sin vestido,,,y como se descuiden sin invitados,,salvo los que previamente hayan pagado para que asista alguien al esperpento de presentacion que se espera ,visto lo visto en cuanto a organizacion....tal es el disparate de esta compañia que roza la parodia,,han tenido que recurrir a papa Walsh para que les eche una mano ,recordando al gobierno español lo necesaria que es esa gran compañía para las arcas de British Airways,que con los 2.500 mill eur que le ha "dejado Vazquez y Lozano" no es suficiente ,necesita mas........pero no importa para eso estamos los de España, si Inglaterra nos necesita ahí estaremos,,,,,,,,,Dios salve a la Reina!! ......felices rodajes para IB Express ,por que volar lo que se dice volar no será tan feliz visto el equipo y material
Mal comienzo el de una compañía aérea que nace obligada y con muchos inconvenientes sobrevenidos por una mala gestión. La conversión de Iberia clásica dictada por los ingleses nos separa de los países europeos con los que en otros tiempos competíamos.
Por qué British Airways funciona en el Reino Unido, Air France en Francia, KLM en Holanda, Lufthansa en Alemania...? No será un problema enquistado de una mala gestión?
Una compañía rancia con unos complejos trasnochados que la han llevado a un enfrentamiento continuo con sus trabajadores por incumplimiento de los acuerdos firmados, en base a la libertad empresarial, hace menos de dos años.
Cuando cambias las reglas de juego a mitad de partida, pierden todos.
El proyecto "ilusionante" del señor Vázquez, tan ilusionante que lo ocultan a todo el mundo, no se atreven a sacarlo hasta dos días antes........
No cuentan con los trabajadores de Iberia y eso que dicen que no nos va costar el puesto de trabajo, vaya par de mentirosos.
Tener claro, me jubilaré en Iberia y vosotros desapareceréis, eso si, robándome la ilusión y mis ahorros, canallas!!!
"Iberia llevaba varios años anunciando un cambio de modelo en el ruinoso corto y medio radio y finalmente se decantó por la creación de Express, que fue confirmada oficialmente en octubre de 2011". ES DECIR, QUE IBERIA ADMITE QUE ES INCAPAZ DE SER UN GRAN TRANSPORTISTA GLOBAL PUESTO QUE SON ESOS VUELOS DE CORTO Y MEDIO RADIO LOS QUE DEBERÍAN LLENAR LOS VUELOS DE INTERCONTINENTES Y AL REVES LOS VUELOS DE CORTO Y MEDIO RADIO LLENARSE DE PASAJEROS LLEGADOS DE CUALQUIER PARTE DEL GLOBO, negocio que KLM, Lufhansa o Air France manejan de maravilla. El hub en Madrid no tiene sentido sin ambos tipos de vuelos. Las razones de este doblegamiento de Iberia en los vuelos nacionales y de medio radio no hay quien las encuentre, a no ser como dice muy bien Genobabe la lista que estén obligados desde British. Comentario igual de acertado que el de Luiso. Calificar alegre y públicamente de "ruinoso" el corto y el medio radio es admitir alegre y públicamente la incapacidad de gobernar bien esta empresa por parte del equipo gestor.
Sres Directivos de Iberia. El empecinamiento que tienen ustedes en montar esta compañía pase lo que pase , e independientemente de lo que ocurra en la mediación del Sr Pimentel, es claramente sospechosa. ¿ Qué ocultan ustedes?
Para mi el problema radica en que tu compras un billete en Iberia y te meten donde les da gana ( Express, Vueling, Air Mostrum...) es como si yo firmo mi contrato y mando a trabajar a otro. Eso no es publicidad engañosa?
Se me olvidó comentar que a Iberia le ha costado un poco más que a binter conseguir sus objetivos, hoy en día binter matriz ya casi ni existe y con iberia, como no le pongan remedio ocurrirá lo mismo.
La soberbia del Sr. Sanchez Lozano es infinita, si yo fuera el Sr. Pimentel y la Sra. Ministra de Fomento me mosquearía bastante. Consiguen una mediación para negociar la creación de una compañía LowCost fuera de Iberia y este Sr. y el Sr. Vazquez dicen públicamente que no piensan hacer ni caso a la mediación y que la compañía empezará a volar en cuatro días!
No es solamente la soberbia de estos mamarrachos. Hay mucho odio y mucha envidia enquistados en todas las capas de la compañia, hacia los pilotos claro, de otra manera no se entiende como es posible que colectivos muy numerosos se dejen arrastrar por CCOO y UGT sin mover un dedo para parar a esta canalla que les quitará el pan. Si consiguen lo que quieren casi la mitad de la plantilla desaparecerá y, por muy cegados que estén contra los pilotos, no hace falta ser un lince para darse cuenta de esto. El juego de los sindicatos mayoritarios es macabro y un ejemplo muy claro, que podía servir de referencia, es su comportamiento junto con el PSOE en Andalucia. Han robado, con un descaro y un desprecio absoluto, el dinero destinado a esos a quienes dicen proteger.En IB harán lo mismo.La unión de toda la plantilla sería fundamental para desarmar a esta banda. Dejad las tripas a un lado, aún hay tiempo.