Distinto colectivo, misma fórmula. Iberia propone rebajar el salario de sus pilotos y aumentar la productividad de forma que sean similares a las de sus competidores, según refleja el plan de reestructuración laboral que la compañía ha enviado por correo al Sepla después de que ayer los pilotos no se presentaran a una reunión con la compañía en espera del laudo de Jaime Montalvo.
La aerolínea plantea para el colectivo de pilotos de corto y medio radio una reducción del 40% a partir de enero de 2013 y en el horizonte de 2015 aunque su objetivo es que el Sepla acuerde con la compañía el mismo convenio que dicho sindicato firmó con Vueling, cuyos pilotos tienen un salario anual de 100.000 euros frente a los 194.000 euros de uno de Iberia.
Para los pilotos del largo radio, que cobran según la compañía 203.000 euros al año, la rebaja de salario propuesta es del 25 por ciento y se llevará a cabo al igual que para el corto y medio radio rebajando conceptos salariales, complementos, pluses, dietas y desplazamientos.
En el capítulo de productividad, el plan de Iberia contempla un aumento de las horas trabajadas por los pilotos, que actualmente es de 665 horas al año en el caso del corto y medio radio, y de 683 horas en el largo radio. Propone aumentar la productividad un 20 por ciento.
Además la plataforma de Iberia plantea la eliminación o disminución del actual convenio de “una serie de privilegios” que solo disfrutan sus pilotos y que “podrían minorar el gasto que le supone a la compañía”. Entre ellos, figuran la supresión del visto bueno necesario del Sepla a la asignación de hoteles de lujo en los destinos donde opera la compañía, y la sustitución de la recogida en sus domicilios y de la indemnización por renunciar a dicha recogida, por el abono de un importe por día de desplazamiento al aeropuerto, en línea con los precios del transporte público, o bien facilidades de aparcamiento en el aeropuerto.
Por otro lado, Iberia ha criticado la “nula voluntad” del Sepla a negociar el plan de restructuración por no acudir ayer a la reunión con la dirección. Desde la compañía aseguran que los motivos aducidos por el sindicato de pilotos “carecen de fundamento” y le acusan de querer “poner trabas al proceso en perjuicio de la compañía y del futuro de los trabajadores
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Esta rebaja ya la contemplaba el Laudo de "OBLIGADO CUMPLIMIENTO·
Puesto que en no mucho tiempo vamos o ibamos a ser todos IAG yo de ser directivo de Iberia propondia que todos los trabajadores tuvieramos el mismo convenio y en este caso que sea el de la SUPERPRODUCTIVA british airways
Sin problema. ! Convenio de British Airways !! Asi todo es mas fácil !
Por mi, Iberia se pueden meter su plataforma por el orto. Ahora quieren "negociar", yo a eso no le llamo negociar.
¿Y a los colectivos que tienen el sueldo por debajo de mercado (ej. jóvenes) también les bajamos el sueldo, verdad?
Tenéis cabreadas a vuestras musas? Es que no hay forma de que encontréis un argumento compatible con la racionalidad de cualquier ser humano, por pequeña que sea. Lo único que se os ocurre es insultar es un estilo hortera y barriobajero.
Los pilotos del Sepla son tan necios como ignorantes. Su necedad alcanza cotas estratosféricas y su ignorancia dimensiones siderales.
Pero ¿en qué quedamos? Quieren equiparar los salarios con la competencia o con los de Vueling?? ES Vueling,de la que posee el 48% ,la competencia?? Puede un copiloto de Iberia,con 14 años en la compañía y 11.000 horas equiparar su salario con uno de Vueling con 2000 horas y doce años menos? Pero vamos a ver,la media de experiencia dee vuelo de un copiloto de Iberia rebasa de largo la experiencia media de los COMANDANTES de Vueling. De hecho,copilotos de Iberia han sido instructores,en el pasaddo,de un buen número de actuales comandantes de Vueling.... Qué es eesto??? El mundo al revés??? Para negociar hay que ofrecer algo que se pueda considerar aceptable...no un insulto.
Felipe,soy piloto de Iberia.Estoy afiliado al SEPLA.Tambien pertenezco al colegio profesional de arquitectos de Madrid. Hablo y escribo correctamente dos idiomas,además del materno. No tengo ni idea de que preparación académica atesoras tú,pero no te permito que me llames ignorante. Llámame feo,si quieres,pero ignorante no.
La actual Dirección de Iberia tiene credibilidad cero.
Con ellos no hay nada que negociar.Están "quemados".
No os enfadéis con Felipe...el pobre es tonto.
Han empezado por querer echarnos. Después han recordado que existen posibilidades de retirarse con el anterior ere. Ahora nos indican que la rebaja sería de 25%.
Así que yo creo que a partir de una subida del IPC mas cuatro puntos, podemos empezar a hablar.
Lo expuesto está en consonancia con la seriedad que mantienen en sus actuaciones.
¿Para qué pilotaron nuestros abuelos los bacalaos, buchones y cigüeñas?
¿Para qué nuestros padres pilotaron los Super, Convair y DC8?
¿Para qué aprobamos el examen e hicimos los escenarios en Iberia?
Nunca jamás tocarán un euro de mi salario. Si lo hacen sabrán el daño que puede hacer un pilotos a una compañía aérea que actúa contra el, y es cien mil euros por cada euro que me quiten.
UGT y Comisiones Obreras van a salir muy tocados en su credibilidad si caminan de la mano o por detrás, haciendo seguidismo, del Sepla. Los pilotos no son trabajadores de clase, sino clasistas, con un historial de” acciones sindicales” que no son sino, calificándolas suavemente, otra cosa que fechorías.
Claro, Avelino,claro. UGT y C.C.O.O deberían bajar los pantalones de aquellos a los que deberían proteger y dejar que les metiesen un rabo que les molestase al masticar.... Eres un lumbreras ¿lo sabías? No se trata de seguidismo,se trata de presentar un frente común ante un desmantelamiento en el que no se va a distinguir quien lleva uniforme azul y quien un chaleco reflectante...No seas inmbécil anda,que por mucho que te esfuerces en parecerlo, no vas a superar a los que te dicen que escribas aquí.
A: a Felipe,
Enhorabuena ¡¡, perteneces a ese 3% de pilotos de iberia con estudios universitarios. El resto con tener el COU fue suficiente, incluso de unos años para acá ni hacía falta el COU, es decir Bachillerato "pelao", cuando no el graduado escolar. Lo mismo que a un conductor del metro. Quiero decir, la mayoría no es así y entraría en el grupo de "ignorantes", tal como tu lo entiendes al excluirte del mismo informándonos de tus tantas y tan valiosas habilidades.
Igualmente si defiendes algunos de los argumentos que por aquí se exponen, deberías hacer un pequeño examen de conciencia sobre si valió de algo tanto esfuerzo intelectual...(Nos vacían los Ingleses, que nos salve el estado, Iberia es la bandera de España, Ryanair es peligrosa, Que cierren la express, Somos los Pilotos mejor preparados del mundo, Iberia sería muy rentable si crece y los nuevos pilotos cobran un 80% menos, ...) en fin ...
Dónde estabais cuando cerró Spanair y otras muchas?, entonces no lloriqueabais tanto, claro, como no os dolía...pero ahora?. A todos nos toca pagar en algún momento los excesos de años.
http://www.es.iairgroup.com/phoenix.zhtml?c=240950&p=irol-govremuneration
leer esto,luego comentamos
Pero de que plan estamos hablando? Por que lo que ha presentado Iberia, es cualquier cosa menos un plan. Vamos a ver: Actualmente 99 aviones 20000 trabajadores, esto es 202 trabajadores por avion. Despues de esta pantomima, 74 aviones 15500 trabajadores, es decir 210 trabajadores por avion.
Cuando presenten un plan, me cabreare, mientras, un buen puro habano, una copita de ron caribeño solo, con mucho hielo y una rodaja de lima y a seguir viviendo COMO UN REY.
Al que le pique, que se rasque y si ademas te amarga, MEJOR.
Ya,...a todas las aerolineas les gustaria que sus pilotos, sus tripulantes de cabina y sus mecanicos cobraran igualito que la competencia, eso se traduce en cobrar mediante contrato mercantil desde Irlanda hacia la isla de Man, Jersey, Andorra, Suiza, etc,etc ahorrandose todos esos impiuestos, pues alguien lo permite, y se llama Gobierno tanto central como Autonomico!!...
Y tu? Seguro que eres el tipico pringao de traje barato y corte de pelo de paleto, que quería ser algo en la vida y no llego a ningún lado, porque no se le dio bien estudiar, y ahora es un amargado que piensa que todos aquellos que consiguieron su sueño son unos privilegiados y que estas lleno de envidia por que tu vida es un asco y que te encantaría luchar por lo tuyo como hacen los pilotos pero es que tu no puedes, porque prefieres tragar y virgencita que me quede como estoy porque eres consciente de que nunca llegarás más allá de donde estas ahora...
Me equivoco???
Aquí nadie llora amárgamente.Eso es lo que te gustaría a tí que eres un acomplejado .
Las cosas como son...estais fuera de mercado con todos estos privilegios , dificiles de explicar , incluso para Peral....
¡Menudo enlace Pepe! ¡¡Esto es de juzgado de guardia!!¡¡Policia!! ¡¡Que los detengan de una vez!!
Jamás unos directivos de Iberia han amasado tanta pasta en tan poco tiempo.
¡¡Policía!! ¡¡Que los investigue el fisco!! ¡¡Esos fondos de pensiones!! ¡¡A la cárcel!! ¿La Pantoja? Una santa comparada con estos granujas.
¡¡Gracias pepe!!
Ayyyy PEF ,pero como se nota quien te agarra y tira fuerte de tu collar eh?,y además te da gustirrinín a que si?..Como todo el mundo sabe no solo no estamos fuera de mercado si no que además comparandonos con British de los cojones,la súper productiva ,estamos muy por debajo,peeeero claro eso tú no lo puedes decir porque llega tu amo y te aprieta con fuerza hasta que no puedes pensar, que no,que no cuelan esa mierda de argumentos,que no nos vais a agotar que somos una familia , pero eso tú no sabes ni que es,que te den.
¿Se sabe algo del nuevo laudo?
Deverdad " ibericos" haceis terapia de grupo , os engañais....
yo creo que si no os hubierais dedicado a insultar a los pilotos de otras compañias españolas (tan profesionales como vosotros) tendriais mas apoyo por parte del colectivo de pilotos en españa, del cual careceis ahora mismo.
A mí que me equiparen con compañías en las que los copilotos tengan como mínimo 10.000 horas.
El que quiera volar en una low cost de verdad que vuele con los riesgos consecuentes.
Ahora,que Iberia juegue a low cost cuando no lo es solamente para bajarle el sueldo por decreto a la gente...Va ha ser que no.
Cual es el riesgo de las low cost?, que se salga un A340-600 de pista en Quito?, que se estrelle un avión en Bilbao contra el monte Oiz?.
Ah, no¡¡, estas cosas le pasan a la gran compañía de Bandera de españa, Iberia, que cuenta con pilotos tan buenos que cuando le ven las orejas al lobo y se presentan en Emirates suspenden el un 80%.
Dejad de intentar llenar de mierda el nombre de otras compañías y mirad vuestro propio ombligo ¡¡¡, mejorad, sed rentables y si sois capaces Ganad a la competencia sin factores adicionales ni ayuditas del gobierno, ¡¡¡Maricas¡¡¡.
Vamos a ver. LLevo más de una hora encerrado en un ring con un tipo que lleva dos años siendo entrenado en Tailandia y la verdad es que no tengo ni el coño ni las costillas para fiestas pero,por alusiones,voy a contestar a "Llanto amargo".
Que tenga estudios universitarios no me hace mejor que ninguno de mis compañeros que no los necesitaron para llegar hasta donde yo mismo estoy. De infinidad de ellos he aprendido y aprendo. En un país donde casi el 40% de los diputados carece de estudios superiores y nuestros dos últimos presidentes de gobierno no hablan ni una palabra de inglés,hablar de preparación académica para ser piloto me parece una broma de mal gusto...No me autoexcluyo del grupo de lo que tú llamas ignorantes por que,cada vez que me enfrento a un reto,me doy cuenta de lo poco que sé. Nadie nació sabiendo...todo lo aprendemos con el tiempo (Juan Manuel Fangio). Hoy,combatiendo con el tailandés creo que lo he recordado unas veinte veces... Defiendo los argumentos que creo justos y claramente tangibles y creeme,15 años en Iberia me ha dado para tener un criterio bastante formado de lo que está pasando. Ya que me preguntas donde estaba cuando cerró Spanair,te voy a contestar. Consolando a un puñado de amigos que,de la noche a la mañana, se habían quedado sin poder alimentar a sus familias con dignidad. Por cierto,el cierre de Spanair es una muestra palmaria de nefasta gestión desde el mismísimo momento en que Gonzalo Pascual le vendió sus acciones a la SAS para que se tomaran las decisiones desde Suecia,un control remoto que quiero evitar en Iberia. Lo que vino a continuación ya fue una tragedia a la catalana...ya sabes. En cuanto al esfuerzo intelectual que yo haya derrochado en mi vida....uummmm,te diré que me resulta más trabajoso leer algunos postulados de por aquí. Sin ir más lejos,el tuyo. Bueno,mis tibias ya reclaman hielo...espero haberte contestado. Pásalo bien,anda.
Pacoooorro,Pacooorro. El riesgo de las low cost es que imbéciles como tú puedan estar al mando de un avión. No insultes anda,que luego os parten el hocico y salís correteando; me ha agredío..me ha agredío.
Me parece que esta vez te toca perder, acéptalo, prepárate para estar en el mercado fuera de españa (en españa igual no te quieren), y no seas macarrilla ofreciendo galletitas por el mundo.
COn lo buenos que sois, y lo malos que son los demás, seguro que habrá rifas por gente como tu, machote ¡¡
Pacorro,vamos a ver. Es raro que yo ofrezca galletitas,las doy..o no. Que soy buen piloto es algo que ya ni pienso. En parte por que he sido instruído por los mejores,algo que sería una pérdida de tiempo explicarte a ti. Soy instructor desde hace década y media.He impartido instrucción a pilotos de España,USA,Bélgica,Turquía,Egipto,Irak.Dinamarca,Italia,Irlanda,Inglaterra,Chipre. Los operadores,te los puedes iamginar. Por favor,no te hagas el adivino conmigo. Donde me quieren y donde no,lo sé yo mejor que tú. Anda,cuídate y me reitero: no insultes.
Raticida: parece que Pacorro está neviosillo. Él sabrá por qué. Y se basta y se sobra solito para decalificarse. Lo de sacar el accidente del Monte Oiz da muestra de lo mezquina y mala persona que es. Y, no habiendo aterrizado con un A340 en Quito, emitir juicios sobre un incidente es cuando menos osado. Pero bueno, Pacorro es "ansí", qué le vamos a hacer...
Y no, no hace falta partirles el hocico. Basta darles un empujoncito para que aleguen lesiones en el tórax y el trapecio ,con un parte de lesiones de tres horas más tarde del incidente, tras completar otro vuelo sin que la supuesta lesión haya sido impedimento alguno.
Y podemos hablar largo y tendido sobre las "hazañas" de gente como Pacorro, pero eso espantaría al pasaje y se les acabaría el negocio. Aunque por lo de mentar al Gobierno, parece ser que a algunos se les está acabando el chollo, vía Laudo2, y están de los nervios...
Lo de Pacorro..... LAMENTABLE , sugiero que a esta persona ni se ke vuelva a nombrar en este foro
Ya tengo redactados los dos borradores.
Espero llamadas de Peral y Lozano con ofertas como la otra vez.
Lo siento por SEPLA que tiene que volver a ofertar y rascarse el bolsillo.
Condiciones de BRITISH AIRWAYS y se acabó el problema. Ahhhh? No es la competencia? Bueno pues las de Airfrance- KLM o Luftansa cualquiera nos vale a los de IBERIA. Y los de Vueling que se espabilen que los tienen acojonaos. Y se equiparen a Air Berlín, Easy jet, Germán Wings , que sería lo justo. Eso es lo que dice el mercado, y no lo que marcan los Vázquez y Lozano. Insisto una vez más, en los aeropuertos no sobra gente.
¿Pero la competencia del corto no era el AVE?
No se negocia nada. Si tienen huevos que cierren el chiringuito a 200.000 euros de indemnización. De todas formas lo van a cerrar en un par de años a menos de la mitad.
Por cierto, se ha hablado poco de la retirada de fondos por parte de Iberia de su principal accionista, Bankia, para recolocarlos en libras en la City. Hay alguien que lo repite por ahí, NI UN SOLO EURO DE NADIE DE IBERIA EN BANKIA.
Yo firmo lo de British, KLM o Lufthansa YA...
Pero no pidamos peras al olmo, o son samaras al Peral?
Hay que negociar bien ya y dejarnos de historias. Que pongan a Piqué al frente de Iberia, se lleven a estos directivos de opereta a cerrar la empresa de basuras de Jerez,... o mejor aún que barran Jerez ellos mismos.
Hoy ya he pasado de la preocupación extrema a un estado de jocosa resignación...
En línea con anterior y ahora que mis niñas están viendo Bob Esponja, el Sr Cangrejo me ha recordado a Sánchez Lozano,... sólo le preocupa la pasta, piensa que Bob es tonto y cree que la fórmula de la CANGREBURGER es la leche!!! Y Willy Walsh es Plakton ;o)
Lo que está pasando estos días en la aviación no hace más que confirmar la buena labor desarrollada tanto por los pilotos como por todo el equipo de Vueling ya que no sólo IAG ha posicionado a Vueling en igualdad de condiciones frente a Iberia sino también frente a Bristish Airways. Esto es garantía de futuro para la aviación en España
He leido chorradas de ambos bandos en este y en otros foros pero tu eres insuperable.
No tienes ni puta idea de lo que hablas.