Iberia ha propuesto a los sindicatos una reducción de plantilla que se sitúa en 3.147 personas, frente a la cifra inicial de 4.500 excedentes, es decir, el 30% menos, con un uso prioritario del ERE actualmente en vigor hasta el año 2015, siempre que haya un acuerdo sobre el plan de transformación.
Asimismo, según informa la aerolínea en un comunicado, la nueva propuesta de Iberia incluye una rebaja salarial del 11 por ciento para los trabajadores de tierra y del 23 por ciento para los TCP y pilotos, inferior al plan inicial, que planteaba rebajas de entre el 25 y el 35 por ciento para toda la plantilla.
En relación con la evolución de la capacidad prevista, se plantea una reducción del 10 por ciento en 2013, frente al 15 por ciento propuesto inicialmente, con posibilidad de crecer a partir de este momento en función de los resultados.
Tal y como se acordó en la reunión del SIMA, Iberia se compromete a no segregar sus negocios de handling y mantenimiento y expresa la necesidad de presentarse a los concursos para la renovación de las licencias de handling de terceros con ofertas competitivas.
"Iberia apela a la responsabilidad de los sindicatos y espera que estas modificaciones introducidas permitan que se llegue a un acuerdo. La compañía insiste en que se trata de un plan de viabilidad y futuro que permita a Iberia volver a ser rentable, con los menores sacrificios posibles, y en un futuro pueda volver a crecer", señala la nota
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Los 3147 seran sustituidos por contrataciones de pilotos
Esa es nuestra propuesta que todavia no ha aceptado el pirata ingles.
La empresa sigue fuera de este mundo sin saber lo que está pasando y que explico:
En Air France dan 30.000 euros a los pilotos que quieran vivir en su pueblo
En British les suben el sueldo y compran el modelo de avión que quiere cada piloto
En Vueling les regalan iPads 7 y iPhones 9
En la Express pagan más al Director de Operaciones que cobra nuestro último copiloto
Nuestra propuesta es subida del 20% de sueldo, que el piloto vuele donde y cuando quiera y echar a todos los directivos. Si no aceptan, llamaremos a Balpa e Ifalpa
Menuda aviación española!!! La Pastor?? Laudo??? Express?? Menuda BAZOFIA!!
RIP!!!
Se llama "hacer como" con el chocoloate del loro para seguir " gestionando" la madre del cordero.
Los de aviacion lo llamariamos ir " alargando el planeo".... Eso si, importando mas el cuanto y canibalizando moentras que el de llegar a alguna pista en concreto, mas bien es como cuando se gana mas por la desgracia que por la gracia....para algunos claro.
Que descanso¡¡
Esta dirección de IB es un santuario de santos varones.
Por ciero, no he visto ninguna referencia a la bajada de sueldo de la dirección (con minúsculas, por supuesto).
He leido hoy que se anuncia una huelga de cinco días en febrero por que, ahora se han enterado los simples de los sindicatos, que todo es una tomadura de pelo, y lo que se pretende es dejar el campo libre a British y Vueling.
Animo trabajadores de IB. Teneis dos cruces, la de tener una dirección extracompetente, para la liquidación de la Compañía, y unos sindicatos que, pensando sin malicia, son unos auténticos panolis.
Algo se encontrará en Vueling. Pero en cuestión de sueldo, lo vais a tener muy, pero que muy, duro.
Aquí lo más importante es el plan de viabilidad de la compañía. Es decir, cómo piensa crecer. Que flota va a traer nueva, etc etc y de eso no dicen nada de nada, por eso es preocupante todo y entiendo a los sindicatos que tengan miedo. La compañía tiene que dar un paso adelante y decir que tipos de avion van a comprar, que rutas van a poner nuevas .... Para entre todos luchar por cumplir los objetivos.