La recepción de la primera unidad del ansiado modelo A330 de Airbus llamado a hacer eficiente el largo radio de Iberia llega a una compañía a la que le acaba de estallar un serio conflicto laboral, con 15 días de huelga por delante, y que, en paralelo, tiene que batallar con el chorreo de pérdidas que dice tener. Según ella misma, desde 2008 y hasta septiembre de 2012 los números rojos han sumado ya 850 millones de euros.
En las horas previas a lo que debe ser un hito para la aerolínea española, no ha habido grandes anuncios ni celebraciones. Hoy, en la prensa, un anuncio de Iberia a propósito de la huelga que comienza el próximo día 18 de febrero hace una escueta referencia al hecho: “Hoy aterriza en Barajas el primero de los ocho Airbus A330 que se van a incorporar a la flota de la compañía y que están equipados con una nueva clase Business y una nueva Turista, que están sin duda entre las mejores del mercado”. Inicialmente, la idea de la aerolínea es destinar estos nuevos aparatos a los vuelos en el Atlántico Norte, básicamente Estados Unidos.
La nota publicada por Iberia se centra en pedir disculpas a los clientes de la compañía y a la opinión pública en general por las consecuencias de los paros convocados por los sindicatos los meses de febrero y marzo, a quienes responsabiliza de la ruptura de las conversaciones el pasado 31 de enero. Así mismo, la empresa recalca las medidas puestas en marcha para paliar los efectos de la huelga y atender a los pasajeros agraviados.
Igualmente, la socia española del consorcio IAG aprovecha para recordar su versión de los hechos en la negociación del Plan de Transformación con los agentes sociales. Dirigiéndose a la opinión pública, la dirección de Iberia defiende que su plan es “un Plan de Futuro” con “una potente inversión en nuevos aviones y nuevos productos”, y asegura que está dispuesta a negociar con los sindicatos en las próximas semanas “con la voluntad de llegar a un acuerdo” sobre el Expediente de Regulación de Empleo para 3.807 trabajadores que piensa llevar a cabo.
El espacio publicitario de Iberia también recalca que “el Plan de Transformación de Iberia en absoluto pone en peligro la conectividad de España con Latinoamérica”, que están aseguradas también las rutas con Baleares, Canarias y Melilla con la Península y que “Iberia está invirtiendo en su hub-la T4 de Madrid Barajas-”.
Por último, la aerolínea apela a los sindicatos para que desconvoquen la huelga que, en su opinión, “solo perjudica a los clientes, a la reputación de la compañía y a todos sus empleados”.
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La reputación de la compañía?,esa ya os encargáis vosotros de tirarla al suelo,al igual ke a los empleados,esta bien aviones nuevos y por ke no directivos nuevos?.
... y asegura que está dispuesta a negociar con los sindicatos en las próximas semanas “con la voluntad de llegar a un acuerdo” sobre el Expediente de Regulación de Empleo para 3.807 trabajadores que piensa llevar a cabo
A QUIEN QUIEREN ENGAÑAR...
pregunten a S. Lozano cuando dice que AHORA YA ESTAMOS EN OTRA FASE DE LA NEGOCIACION. Vds creen que se puede negociar algo partiendo de esa frase.
Luego presentan un plan, pero ojo, NO SE PUEDE MOVER UNA COMA del articulado.
Como quieren negociar de esta forma.
Ya vale de mentiras y trampas.
Que mientan en los medios que quieran y ya de paso que los 400 altos cargos se bajen a galeras a remar. A ver qué tal ven el tema desde abajo, con todas las reducciones salariales, pérdidas de derechos y de libranzas con hipotecas a cuestas.
Habeis chantajeado durante muchos años a la empresa ahora los tiempos han cambiado y os habeis quedado con el culo al aire, que os hace pensar que la empresa no os va a pagar con la misma moneda?
Vengaaaa,que puedes hacerlo mejor ...
Pero tu qu dices? Eres de esta guerra? Te vas a quedar sin trabajo? A qué clase de chantaje te refieres? Con qué autoridad moral te diriges a los trabajadores en esos términos ? Y tu que sabes de lo que hemos dado a cambio los trabajadores de Iberia durante muchos años atrás? Eres un resentido, no se porque , pero no me queda duda. Hablas sin conocimiento porque no das nada más que patadas al aire sin más . Que lo disfrutes mientras tu conciencia te lo permita, que te deseo unas noches en blanco pr muchos años.
Un bimotor anticuado supone un hito para una compañía como Iberia? Ya están funcionando el gabinete de prensa, ya están repartiendo. ¿ pero no os da vergüenza publicar semejantes majaderías? Informaros por favor. Un poco de profesionalidad. Ahora ya no cuela la intoxicación con los sueldos de los pilotos, ahora hay que hacer superlativo cualquier trivialidad para atacar la ”irresponsabilidad" de nada menos que 20000 empleados, desagradecidos con su empresa que les trae juguetes y que sólo pretende, de momento, echar a la calle a casi siete mil criaturas con familia y rebajar los sueldos de los que queden en un 40%, así, como si fueran basura. Un poco de dignidad a la hora de escribir por favor.
Estos chicos de los 80 euros, están flojos de originalidad,,siempre con el ello de los trabajadores malotes,,,,pero hay que ser muy elemental para pensar así,sobre todo sabiendo que Iberia ha sobrevivido durante 80 años precisamente por en buen hacer y paciencia de esos trabajdores ,,a pesar de la terrible casta de directivos que han pasado por ella llenandose los bolsillos con la cantinela de los trabajadores malotes,,,,,,en fin la buena gestion de estos nuevos gestores se evidencia en la presentación por la puerta de servicio y de puntillas de un echo tan importante como la renovación de aviones después de 20 años....algo huele raro,,ya saldrá hoy hasta los mas poderoso tienen problemitas
A estas alturas de la película a los sindicatos solo les queda negociar para que el destrozo sea el mínimo posible. Las huelgas vienen con mucho retraso y ahora solo sirven para agravar las cosas. En el pasado los sindicatos de tierra no han estado a la altura y el Sepla, como siempre ha empeorado todo lo que ha tocado.
Suerte y que al menos consigan aplicarel ERE actual a la mayoría de las salidas.
¿Los ansiados Airbus a 330?... Creo que los ansiosos por venderlos eran los de Airbus, ya que no conseguían colocárselos a nadie. Desde luego amigos pilotos dicen que ese avión es antediluviano y que hoy en día es una auténtica patata comparado con los modelos más modernos
Solo hay que mirar en internet la antiguedad del Airbus 330 , preparen los oídos , ta ta ta tachn !!!!!!!
20 AÑOS!!!!!!!!!!!!!
Enhorabuena directivos de Iberia , sois de lo mejorcito 🙂 Cuando W . Wals os mande a la pu-ta calle os vas a contratar de , como mucho chaperos.
Iberia que gran compañía.
realizando su primer vuelo en 1967, entró en servicio el 10 de febrero de 1968 con Lufthansa.
Y eso no impide que alguna compañía presuma de tener la flota más moderna del mundo.
La aerolínea nipona cancelará 379 vuelos en febrero, dejando en tierra a 24.000 pasajeros
La compañía All Nippon Airways (ANA) fue la primera en operar con un Boeing 787, pero desde mediados de enero mantiene a las 17 unidades que adquirió del modelo en tierra. Un aterrizaje de emergencia del dreamliner --sobrenombre comercial de la aeronave-- en un vuelo de Ube a Tokio precipitó la decisión de la aerolínea, que suspendió todas las operaciones del B-787.
El precio a pagar por ANA es elevado. Cancelará al menos 379 vuelos en febrero lo que, según estimaciones de la aerolínea, afectará a 24.300 pasajeros. La mayoría de las cancelaciones, 245, se producirán en operaciones en Japón, mientras que las 134 restantes afectarán a vuelos en rutas internacionales.
Prohibido en Europa
El aterrizaje de emergencia del B-787 también hizo saltar las alarmas en Europa. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) anunció la prohibición de todos los vuelos programados con el dreamliner, ante los problemas presentados por el nuevo avión de producción estadounidense.
En concreto, los expertos sobre aviación indicaron que estas deficiencias técnicas guardan relación con las baterías y circuitos de carga de la aeronave.
Las entregas fueron superiores en un 10% a la marca del año 2011 (534), siendo 2012 el undécimo año consecutivo con aumento de producción. En la categoría de pasillo único, Airbus logró un nuevo record de 455 entregas (421 en 2011). En fuselaje ancho, las entregas alcanzaron la cifra record de 103 aviones (87 en 2011), destacando el éxito de la familia A330 que ha alcanzado la máxima cadencia de producción mensual de su historia (9,5 en 2012, ascendiendo a 10 en la primavera de 2013). La cifra de 30 entregas del A380 supone también una nueva marca para este modelo (26 en 2011).
Que gran demostracion de "inversion" y " apuesta" por ofrecer un producto que....¡¡¡ todos ya ofrecen desde hace años !!!,
¡¡¡ y hasta consiguen traer uno entero!!!
Enhorabuena a los "gestorcillos de " IB", todos unos geniecillos ellos solitos.
Y encima todo lo que es marca IB desaparece: por fuera en blanco y por dentro sin colores corporativos ninguno sino un agradable aburrido gris, esto es otra demostracion de la originalidad y genialidad de nuestros geniecillos pues todas las demas compañias se preocupan y muy mucho de potenciar su marca y colores en todos sus productos y accesorios.
Descaro y desverguenza ser suave con esta patrulla ,vamos hacia el guiness de como estropear una marca y negocio !!!
Casualidad...o causalidad...ya nomesque naide lo dide, ya es provocacion
No saben volar Fly by wire
Una buena inversión hubiese sido cargarse a todos los pilotos y no recortar en el resto de personal
Yo soy parte del otro personal, y sin pilotos, poco vamos a hacer los demás, más bien nada.
Lo correcto sería cargarse a los que se están cargando la cía, y ya sabemos quienes son.
..
En este foro queda más que demostrado la poca calidad humana de los señores que convocan huelgas para palizar un país
Los trabajadores de Iberia podemos estar orgullosos de tener en nuestra flota un avión moderno y efectivo, con una clase prefernte y turista a la altura de las mejores. Entre todas las noticias preocupantes que en los últimos tiempos nos invaden, una que nos permite avistar un futuro positivo y prometedor. Enhorabuena a todos los verdaderos trabajadores de Iberia a todos aquellos que con su esfuerzo harán posible una nueva Iberia grande y competitiva.
Pero todo lo bueno requiere un esfuerzo y eso es lo que todos y cada uno de los trabajadores de Iberia tiene que estar dispuesto a hacer. Estoy seguro que es así. Los sindicatos debieran ser verdaderos representantes del sentir de sus afiliados y buscar por todos los medios acuerdos que permitan la salida más digna del personal sobrante a base de prejubilaciones. Con realismo y con la certeza que el sacrificio de hoy es la esperanza de un futuro que en caso contrario se nos presenta muy negro
Buenas tardes creo que el 330 es un avion muy bueno para Iberia....o esque hay algun bimotor emas moderno de esa capicidad y eficacia en el mercado? que yo sepa el 777 y el 330 son los unicos aviones bimotor eficientes hoy dia.
Pregunta a los Pilotos de Iberia. Creen ustedes realista que un COPIlOTO , es decir , un puesto que se cubre en muchisimas compañias con un joven de 21 años, puede disfrutar de una jornada reducida al cincuenta por ciento y hacer un solo vuelo al mes en su 340 por mas de 5000 euros al mes? si ese copiloto es tan bueno alomejor Iberia necesita comenzar sus rutas a la luna...cuando echen a la calle a ya no ese copiloto si no otro copiloto de 320 con menor antiguedad y resulte ser un hijo de esos egoistas huelguistas de hace años.....entonces se daran cuenta estos señores que estan en una burbuja que no se puede mantener mas....
La verdad es que estos 333 son de lo poco bueno que ha hecho la directiva estos años. No son los aviones mas modernos, pero estan bien; ahorran combustible, tienen bastante capacidad y la configuracion interior bussiness/turista esta muy bien.
En mi modesta opinión un 330 no es ni mucho menos la incorporación ideal para la flota de Iberia. Avión antiguo y con alcance limitado. Qué compañía de primera está incorporando 330? Ninguna. Habrá que tener en stand-by dos modelos distintos de avión ya que un 330 no puede hacer las rutas del 340... No se, pero me extraña que BA no se de cuenta de las ventajas del 330....
Si hubieran querido negociar no habrían roto las negociaciones el 31 de enero de 2013, están mintiendo, si el 330 es tan bueno porque no se lo queda la BA y nos pasan sus 340?? están mintiendo, están entregando cartas de servicios minimos a todos los trabajadores para impedir el único derecho que nos queda, están mintiendo a la opinión pública y quieren dinamitar la compañia
Se habla de cierre patronal
Por eso no se actualiza la marca iberia
Mira que has conseguido
Iberia cierra mañana se se llama iberia.com y pasado estas son las nuevas condiciones las tomas o las dejas.
Que bien has conseguido 100000 despidos y bajada de condiciones laborales
Te has cargado la profesión
Gracias justo
Te has olvidado de los despedidos y de las prejubilaciones
Mediocre eso eres un mediocre
Os acordáis?
Ahora en vez de un 777 tenemos el 330 gracias a Sepla eran tan malos que no querían ser etops
Claro es mejor la propuesta quenle hizo el Sepla a la compañia. nosotros nos bajamos el sueldo un 10% y a los nuevos ingresos un 40 o 50 %.... vuelvo a repetir ataco a los Pilotos de Iberia por egoistas . Pero claro no me responde nadie....es justo que un COPILOTO , vuelvo y repito en muchisimas cias se cubre ese puesto con un joven de 21 años, gane 5000 euros al mes por un vuelo? es normal que una simpatiquisima azafata de IB, perdon amargadisima, gane 4000 euros? creo que eso no se esta dando hoy en dia señores...saquen la cabeza de su burbuja...
La culpa la teneis todos porque todos haceis la compañia...lo de los directivos ya nos lo sabemos.
Como cliente me parece que Iberia deja muchisimo que desear.
Dejen de refugiarse en la bandera española como si les perteneciera en exclusiva.
Es tan sencillo como que se les ha acabado el chollo de trabajar en una empresa que vive en la epoca de los dinosaurios....
Las condiciones laborales de Iberia son insostenibles para hacerla rentable...y si no ahi teneis los resultados....
Pues nada justiciano, que lleguen ahora los trabajadores que cobran el salario mínimo interprofesional y que te digan que eres un privilegiado y que te iguales a ellos, que la época de tener un salario digno ya pasó!! Hay que ser mendrugo!! Lo de siempre,un país de envidiosos en el que en lugar de intentar igualar nos al alza, lo hacemos a la baja, así nos va!!
soy un envidioso. Me gustan los langostinos.
Sí
Y que?
que vuelva el dc10 y los destacamentos de una semana en la havana todo pagado!!
Nerja estas equivocadisimo, no me dais ninguna envidia. Lo que te estoy intentando es abrir los ojos, estais totalmente fuera de mercado en salarios comparitivos a aerolineas competitivas.
La salida facil es decir que tengo envidia...pero a la pregunta sigues sin responder. Lo que digo esque hoy dia en el año 2013 un COPILOTO de Iberia que gane 5000 euros mensuales por hacer un vuelo....no esque me de envidia que realmente me produce indiferencia. Lo que quiero es saber si sabes lo que se paga por el mundo...a ese mismo copiloto por volar un widebody en un vuelo....como no lo sabes...porque alomejor no te interesa saberlo entonces mejor no te vayas a lo facil....envidia no es colega...lo que esta es fuera de mercado competitivo.....
quieres otro ejmplo de envidia? una azafata de Iberia cobra 4000 euros al mes por hacer tres vuelos a america....no esque vaya a decirte que el sueldo esta a la misma altura que un medico especialista tras 6 años de carrera mir y 4 de especialidad...comparado con 6 meses de cursillo chapurreo de ingles y nada mas ...por no hablar de responsabilidad....no voy por ahi......el medico deberia ganar 20000....lo que digo esque no ganan 4000 euros las azafatas de aerolineas competitivas....eso es con lo que lo comparo....
Cuando salgas de tu cascaron y veas el mundo con un poco de perspectiva diras...esque con la mitad en Iberia viviria mejor que en cualquier aerolinea del mundo...pero para eso tienes que salir de tu muy distorsionada realidad totalmente fuera de la realidad.
Totalmente de acuerdo.lo que no es normal, no es normal y el que no lo quiera ver es que no lo quiere ver.envidias aparte, nadie gana 4000 euros por ser camarero.
Creo que te equivocas un poco, o mas bien no dices toda la verdad. Un copiloto de 340 reducido al 50% no vuela una linea al mes, vuela 2. Al 100% se vuelan 4 lineas y se hacen unas 82-85 horas al mes. Ahora bien, si resulta que en un mes tienes 15 dias de vacaciones pues es normal que al 50% solo vueles una linea. Por tanto a ese copiloto no le estan pagando 5000 euros por una linea, sino que estara cobrando sus vacaciones tambien, o es que tu el mes que estas de vacaciones no cobras acaso? Ademas, si cobra 5000 euros( brutos), sera porque lleva en la compañia al menos 20 años. Dices que ese puesto de copiloto lo ocupa un chaval de 21 años. Te reto a que me digas cuantos chavales de 21 años encuentras por el mundo volando un avion wide body tipo 330-340-380-767-777. Probablemente ninguno. Y volando un avion mas pequeño 320-737 encontrarias muy pocos. En la vida hay una cosa que se llama experiencia, y que muchas veces te saca de un apuro o te salva la vida. Comparar un chaval de 21 años con alguien que lleva 15 años volando es como comparar a alguien que se acaba de sacar el carnet de conducir con Fernando Alonso. Y ya por ultimo, porque no comparas los sueldos con los compañias como British airways, Air France, Lufthansa, KLM, donde el sueldo de sus copilotos varia entre un 10% menos y un 15% mas segun la antigüedad que los de Iberia. Yo no se de que trabajas, pero seguro que encontramos alguien dispuesto a hacer tu trabajo por el 60% de tu sueldo, te echamos entonces? Un saludo.
El problema es que Iberia ha preparado esta jugada con tiempo y muy meditada.
Ha ido cediendo vuelos a otras cías, sin renovar personal y claro está los sueldos medios son muy altos, normal si no entra nadie hace 10 años.
También parte la tiene el SEPLA que no ha sabido ceder hace años.
Todavía me acuerdo cuando un Cte decía que era imposible volar 2 pilotos a JFK, que era impensable, claro era impensable para el, que iba durmiendo todo el vuelo.
Culpas hay de todos, pero han lanzado a los leones sobre todo al colectivo de copilotos.
Ahora cuando se pone chunga la cosa todos los de 60 que volaban al 50% a su casa corriendo con un ERE de puta madre y los pringados con un ERE de 20 días y 12 meses al la calle.
Y los jetas de la pérdida de licencia mejor ni hablar....
Compañeros, si pero unos con la pasta y otros al desierto como mínimo.
A "verdades".
Lo de que si se hubiera cedido por parte de SEPLA,el ejemplo más claro lo tienes en los pilotos de Airnostrum,llevan 5 años cediendo y no les ha servido de nada.Si tú cedes como trabajador por la mala situación de tú empresa y la compañía a cambio te lo reconoce,te respeta etc,perfecto.El problema es que el empresariado español hay mucho jeta,sinverguenza,que te pide que te "aprietes el cinturón"para luego ponerte en la calle y quedarse ellos con el beneficio de tu sacrificio.
Y para jeta la de estos directivos que se llevan una pasta por regalarles el sector aéreo español a los británicos.
Como Iberia se vaya a la mierda en poco tiempo, espérate que ellos no van a cobrar su retiro dorado y tu tampoco los míseros 20 dias.
Espera que la jugada aún no ha terminado y pinta mal muy mal.
BOOOOUUUUUMMMMMMM
Incomprensible
Si me dan 20 días son 62.000 euros,si me dan 45, 100.000.
El vaciamiento fraudulento de Iberia es muy facil de demostrar.
A los que ocupen el lugar que dejamos los pata negra:ir al avión con el tupper,dormir en hoteles en polígonos o al lado de los aerpuertos,rebajas salariales cada poco,en fin,al servicio de su Majestad para pagarle el plan de pensiones a sus subditos.Ah y luego el gobierno de Rajoy subiendo impuestos para pagar el pufo de los años pasados.
Que os vaya bonito....
Justiciano,no se de dónde te sacas que yo gano 4000€ al mes. Tienes información privilegiada o distorsionada?o la dos cosas. Llevo casi 20 años trabajando en IB y no gano eso ni por el forro. Ya me gustaría. Infórmate,aaahhhh,no!!!queestas desinformando
Tenéis muchos privilegios para dedicaros a defender a los trabajadores y os dedicáis a vivir del cuento, y como el puesto lo tenéis asegurado, en lugar de buscar la salida menos traumática, a velar por vuestros intereses.
Golfos, que vendéis a los trabajadores sin ningún pudor.
Justiciano que te has "colao". No soy piloto,soy TCP. 12 años en la compañía y no llego a la mitad de lo que tú dices. No sé cuanto cobran mis compañeros pilotos,ni me importa, ni lo que cobran mis compañeros TCP que llevan 40 años. Sólo sé que la experiencia se paga, desde un piloto hasta un empleado de banca. Ve,preguntale cuánto cobra un chaval recién entrado en un banco y cuánto cobra uno que lleva 40 años!! Te lo digo yo: más del doble ( mi padre y hermana trabajan en banca). No mezclemos churras con merinas.
Para "muy bien justiciano": si quisieran camareros ya habrían puesto máquinas de resfrescos en los galleys para ahorrar costes. A lo mejor es que vamos por seguridad?? Tú no tienes ni punta idea de aviación,verdad?
Yo con 35 años en Iberia no cobro eso 4000 € de los que hablas. Y no son 3 vuelos a América al mes, son 4 o 5 . Y claro, ya supongo que no sabrás nada de jet lag y de descansos después de cruzar muchos usos horarios. Tampoco creo que sepas que este trabajo es más duro de lo que a simple vista parece.
Y por cierto, los Tcps de Iberia somos profesionales en el desempeño de nuestras funciones. Y por supuesto, somos mucho mejores que cualquiera de las jovencitas Tcps inexpertas y poco preparadas que vuelan en compañías de bajo coste, eso si, a 600 €, pero que si un pasajero tiene un infarto, tienen un ataque de pánico como única respuesta a esa situación . La experiencia y la preparación que hemos recibido , cuando a Iberia le importaba la calidad, tienen un precio. La pena es que ahora importan otras cosas, y parece que no es la calidad, eficacia, experiencia y una palabra que no pongo, para no perjudicar.
Y si alguien más habla del coste de los Tcps, debería antes preguntarse cuanto cobran los Tcps de las compañías aéreas de bandera de Europa , donde vivimos, y preguntarse como les tratan sus empresas, a que edad se jubilan, y luego ver lo que pasa aquí para poder comparar. Y también podríamos hablar por que no se jubiló a más Tcps años atrás , para que las cifras que se dan aquí de los costes fueran reales. Aquí todo esta manipulado. Desde el principio hasta el final.
Y por favor , pidan que les den información de lo que se cobra, o mejor dicho, de lo que cada uno de los empleados recibimos en el banco y no de costes empresariales que eso es distorsionar la realidad. Si los costes en España son más caros, ese no es mi problema es el de los políticos y empresarios, pero nunca de los empleados .
Esta huelga es como pegarse un tiro a la cabeza para acabar con un dolor de cabeza
Aquí escribe mucho sicario pagado por la Dirección de Comunicación, o como se llame esa panda de oelotas pagados con sobres, o bolsas al estilo de lo que se lleva ahora.
¿desde cuando el A330 es la última generación de aviones?. Si lleva más de 15 años en el mercado.
Y si alguién ve la preferente, es penosa, no caben ni los trolleys, y los colores vómito "ultima generación" del un mal gusto increible.
Si no hacemos huelga, nos comen seguro!!!!!!!!!, y si la hacemos cualquiera sabe.
Pues tanto que hablas de la calidad de los TCPs en Iberia, pero precisamente una de las cosas de las que se queja la gente extranjera que viaja en Iberia es la poca amabilidad de los tripulantes de cabina. Suelen asociar Iberia con azafatas amargadas y que se van a un rincon a hablar entre ellas a la primera de cambio
Mira cuantos pasajeros transporta al año Iberia. Ahora dime cuantos comentarios negativos y quejas sobre los tcps encuentras. La gente solo escribe si tiene una mala experiencia. Cuando te tratan bien nadie lo escribe.
Mira chavalote. Ese cuento está muy visto, azafatas amargadas , azafatas mayores, azafatas que ganan una pasta. Y tu que sabes de nuestra profesión ? No tienes ni idea. Si hubieras volado con otras compañías hubieras visto otra realidad.Ah claro, que tu solo vuelas con compañías que cantan a los pasajeros cumpleaños feliz, venden cupones de loterías, te cobran por respirar y dentro de poco por desbeber.Para amargado tu chavalote, que no aportas ni un comentario positivo para cualquier colectivo de Iberia. Aunque tu fijación parece que va por los aéreos . Que pasa, que no has visto tus sueños cumplidos? No sabes nadar? No sabes inglés? Eres poco agraciado? Te falda don de gentes? Te salen mal los test de personalidad?
Pues rascate guapo, y deja de dar la plasta. Búscate otro pasatiempo.