Iberia está reclutando tripulantes de cabina de pasajeros en China y en Japón, los dos destinos asiáticos que comenzará a operar este mismo año (Paso histórico de Iberia a Asia: volará a Tokio y Shanghái) con el Airbus 330-200, del que recibió su primera unidad en enero.
La aerolínea adelanta al 28 de junio los vuelos a Shanghái, varios meses antes de lo inicialmente previsto, con tres frecuencias semanales directas.
Shanghái se convierte así en el primer destino de Iberia en Asia, al que seguirá Tokio a partir del 18 de octubre. La aerolínea, que dejó de volar a Japón en 1998, retoma este destino con el objetivo de “acercar España a una importante potencia económica y turística”. Operará tres conexiones semanales.
Antes de iniciar sus vuelos a China y Japón, Iberia recuperará en junio la conexión con San Juan, en Puerto Rico, la única conexión que le quedaba por recuperar en Latinoamérica. En agosto también volverá a volar a Johannesburgo (Sudáfrica).
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Le queda pendiente las rutas a Canadá (Montreal,Toronto,) en EEUU a San Francisco, San Diego,Texas.
No te olvides de Washington
Y villarrubia de arriba.....
Las líneas rentables se las quedan los de la express, y las deficitarias, para cerrarlas la matriz...os suena?
Los 340-300 se van , con lo que a finales de año los aviones de largo son casi los mismos, sin contar con que la nueva "adquisición" de Iberia es un truño obsoleto que se llama 330-200.
Que llega mal y con problemas a Tokio. Sueltas paradas. Para muchos años. Segundos de 20 años. Te cagas.
El timo de siempre, con distintos protagonistas, eso sí ...más guapos.
Como usuario y profesional del sector deseo mucha suerte a Iberia.
Un consejo como viajero frecuente a Iberia, que ahora debe competir con compañias premium:
1. Llameme caprichoso, pero me encanta llegar al destino junto mi equipaje el mismo dia.
2. Masterchef y lo minimlista estan de moda: Pero incluso en la carcel se desayuna mejor que en la business (al menos el Habana Madrid de la semana pasada).
Para ser alternativa a Emirates, Quatar y Singapore, no basta con que sea directo, se han de cumplir unos minimos y no convertirse en la low cost del aire.