Iberia programa para la temporada de verano (comienza el 29 de marzo) una cifra histórica de vuelos y plazas. Destaca América Latina, donde la aerolínea de IAG operará 3,2 millones de asientos, un 4 % más que en 2024. Esto supone más de 300 vuelos semanales.
Buenos Aires y Sao Paulo experimentarán el mayor crecimiento, añadiendo en ambos casos tres vuelos a la semana. La capital de Argentina contará esta temporada con 21 frecuencias semanales, es decir, tres vuelos diarios. Sao Paulo, por su parte, subirá hasta las 14 frecuencias por semana.
Lima sumará una frecuencia adicional, de forma que será posible volar a la capital peruana con Iberia dos veces al día a partir de mayo. México y Bogotá mantendrán el triple vuelo diario, mientras que Montevideo y Quito tendrán uno al día.
Por su parte, Santiago de Chile dispondrá de 10 frecuencias semanales la primera parte de la temporada y a partir de junio pasará a 11. Río de Janeiro mantendrá cinco frecuencias semanales, Caracas, entre tres y cinco, dependiendo del mes, y Guayaquil contará con tres.
En el Centroamérica y Caribe, la oferta se mantiene similar a 2024. Puerto Rico, Santo Domingo, Costa Rica, Guatemala y El Salvador contarán con un vuelo diario. Panamá tendrá hasta cuatro frecuencias a la semana y La Habana seguirá con tres.
La incorporación de los nuevos A321XLR permitirá a la aerolínea de IAG reforzar su apuesta por Estados Unidos. Esta temporada de verano operará 140 vuelos semanales hacia y desde este país, un 14 % más que el año pasado, con un total de 1,1 millones de asientos (Iberia: la fecha en la que espera recibir el segundo A321XLR).
Iberia vuela directo a Nueva York (2 diarios), Chicago (1 diario), Miami (2 diarios), Dallas (1 diario), Los Ángeles (1 diario), San Francisco (3 frecuencias a la semana), Boston (2 diarios) y Washington (1 diario).
En Japón, donde se estrenó el pasado 27 de octubre, mantendrá las tres frecuencias por semana, con una oferta total de 53.000 plazas de abril a octubre. Los vuelos a Qatar también se mantendrán sin cambios: un vuelo diario entre Madrid y Doha operado por Iberia, al que se suman los dos adicionales en código compartido con Qatar Airways.
En lo que respecta al corto y medio radio, Iberia ofrecerá 16 millones de asientos, misma cifra que en 2024. Roma y París aumentarán sus frecuencias diarias, llegando hasta siete en la capital italiana y a 11 en la francesa algunos días de la semana. Un año más, la compañía retoma los vuelos estacionales a Liubliana, Tirana, Ponta Delgada y las islas griegas, entre otros destinos.
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Lo normal, poco mas se puede crecer en América Latina. Después del aumento del 14% el año pasado, parece que, se está llegando al límite. Si acaso algún destino secundario en Brasil (Air Europa acaba de recibir la aprobación de aviación civil española para volar con tres frecuencias a un destino en Brasil, parace que será Recife y algún a321 XLR de Iberia). El futuro crecimiento en Madrid parece que dependerá de aerolíneas asociadas a Iberia y ver que grupo se queda con Air Europa, porque, la flota tanto de Iberia como de Air Europa se está quedando cortísima.
Cuántos A321 XLR se supone que tendrá Iberia este verano para poder liberar A330´s y A350´s?
Porque de flota de largo ahora mismo va justita.
Con el A321XLR podrían, porque tiene autonomía suficiente, iniciar vuelos al país más poblado del mundo, India, a Bombay y Delhi, por lo menos.
Seguro? A ver si por restricciones de altura y temperatura la operativa con un 321xlr es complicada