La dirección de Iberia y los sindicatos interlocutores en la negociación del ERE dan por bueno que el ahorro que tendrá la compañía anualmente cuando se hayan producido los 3.140 despidos previstos será de, al menos, 216 millones de euros. Según Cinco Días, el cálculo se ha hecho en base a una media de 69.000 euros de coste por trabajador.
Además de la reducción de la masa salarial, que ahora supera los 1.300 millones sumando nóminas y otros conceptos, Iberia desembolsará aún menos a su plantilla porque bajará los salarios un 7% para el colectivo de tierra y un 14% para pilotos y TCPs.
Actualmente, las nóminas de los pilotos cuestan 200 millones al año, las de los tripulantes de cabina unos 300 millones y las del personal de tierra 500 millones. Con el recorte de las remuneraciones, a lo que se añadirá la congelación del IPC, la antigüedad y los ascensos, esta partida se encogerá en unos 140 millones de euros.
Con todo, el plan propuesto por el mediador Gregorio Tudela, firmado anteayer por los sindicatos y el lunes pasado por la empresa, permitirá a Iberia destinar un 27% menos de recursos a la plantilla, casi 360 millones de euros menos, lo que, teóricamente, debería permitir a la socia española de IAG ser rentable.
Por carta y por vídeo, Rafael Sánchez-Lozano dijo el miércoles a los trabajadores de la aerolínea que “es el momento de sumar y no de dividir” y recalcó la necesidad de “ser más productivos”. Una de las prioridades de la dirección ahora es, precisamente, negociar las medidas para aumentar la productividad.
Se espera que las reuniones sobre este asunto comiencen la semana que viene en tres mesas diferentes, una por cada colectivo, que tendrán un mes para llegar a un acuerdo.
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El objetivo final es que el coste de la plantilla de IB sea cero.Los vuelos ya los hara Ibxpress,Vueling o quien sea,que mas da?.Me quito la plantilla antigua y sus molestos convenios y pongo en su lugar a novatos,trepas y desesperados por encontrar curro.Que hay mucho paro y podemos aprovechar!.
La marca me la quedo,que empezar de cero es cansadisimo.
Creo que en algunos paises retrogrados esto es ilegal.Aqui no,aparentemente.Aqui se premia con salariazos,bonus y acciones.
"Yo no he venido a IB a perder dinero" ,Sanchez-Lozano dixit.Refiriendose a su dinero,claro.Y no parece que lo vaya a perder,a costa de muchos.
En Iberia están a un paso de conseguir a los mejores profesionales, con los peores sueldos y trabajando como esclavos, y todo gracias a unos Sindicatos corruptos (OGT y COCO), la pasividad y/o connivencia del Gobierno para con quien desde Inglaterra dirige el cotarro y la sinrazón del sistema judicial. En definitiva, lo habitual en un país del tercer mundo.
Dan ganas de vomitar.
200.000.000€ / 1600 =125.000 €
No está mal. Sale a un total de 125.000 euros brutos por piloto y año. Menos de lo que cobra neto un recién entrado en IBexpress.
Vamos que los recién entrados en Iberia auténtica deben poner mil euros cada mes de su bolsillo para poder pagar a los antiguos lo que la prensa dice que cobran. Cuando entren, por supuesto.
Y desde luego con la rebaja todos tendremos que poner algo para poder pagar los bonus de los directivos. Impuestos a parte.
Como decia la cancion.
El niño en el bautizo, la novia en la boda y el muerto en el entierro.
Siempre los Pilotos han de ser el ombligo del mundo, si no lo consiguen por las buenas lo consiguen por las malas.
Si les bajan el 14 en vez del 40 (que ellos "ofrecian") se rebelan. Quieren "aportar" más.
El cuento de nunca acabar. Ordeñar la vaca hasta que se seque y luego ¿que?, ¿cuando se muera la granja de tanto exprimir os ireis a otra?. AH, que los de Emirates no se fian de vosotros (ver prensa).
El caso es que he realizado la misma operación con los tripulantes de cabina y el personal de tierra y sale 85.000€ y 30.000€ respectivamente que teniendo en cuenta que son brutos e incluyen aportaciones a la seguridad social, irpf, etc etc. considero que es muy poco al compararlo con los 800€ por cabrito que se gasta en elementos como el membrillo.
A parte que está por valorar si el que unos directivos gasten dinero de la empresa en desprestigiar a parte de su propia empresa no está contemplado en alguna ilicitud y los que son parte necesaria ya se sabe.
Siguiendo con los cálculos se constata que un piloto preparado y con la experiencia que le permita sacar provecho de la situación de cada vuelo, puede consumir una media de 500 kilos menos de combustible que otro recién salido de una escuela y cumpliendo estrictamente el plan de vuelo. Esto hace una media de 297.000 kilos de ahorro al año.
A precio de mercado eso hace que la tripulación le salga gratis a la compañía. A precio de dupoy además se puede invitar a gambas a todo el avión.
Si además estamos por ahorrar, fijate lo malgastados que están los 800€
vaya tontería macho...... jaja
claro, en el avión se hace exactamente lo que dice el
copi de baja experiencia, es así, el cte no dice nada
hace lo que diga el FO. me parto....
Oye, yo no he dicho que el Cte no diga nada. Que los hay de cuidado. Mira los de Ibexpress.
Por otra parte hay copilotos muy bien preparados como los de Iberia.
Lo que digo es que el hacer una selección con un examen y no a dedo le puede costar mucho dinero a una compañía.
Por ejemplo 500 tripulaciones pueden ahorrar 150 millones de Euros al año. O perderlos si en la selección solo miras como se avienen a volar como sea y es mas fácil quemar 500 kilos extras que ahorrarlos.
Ahorros en combustible, pilotos...Olvidais algo fundamental, los usuarios que pagan un alto precio de los billetes y con esa simpatía, ese servicio, esos aviones, esas azafatas..Lo tenéis muy, muy complicado.
Oye, si pensamos que 500 tripulaciones blancas pueden ahorrar 150 millones al año. Supongamos que se convierten en negras pidiendo mas pasta. La empresa pierde 150 millones y entonces tiene dos opciones: ceder al chantaje y pagar la pasta; o bien hacer un ERE y despedir personal de tierra y vuelo y a los que quedan bajarles la pasta.
¿Nos recuerda a algo reciente?
Sinceramente. Estoy hasta el rabo de la boina de la misma matraca de siempre. Que sí la simpatía , el servicio , los aviones y las azafatas . Escuchar siempre siempre lo mismo me aburre. Y sólo demuestra que se ha viajado poco en otras compañías y así poder tener una referencia clara de como se trabaja fuera de España . Y no me vale la comparación con las aerolíneas orientales, esas nunca podrán compararse con las occidentales por las diferencias culturales evidentes que existen.
¿Quien se cree a estas alturas que IBERIA no es rentable, cuando siempre lo ha sido? ¿que pasa con las rutas a latinoamerica?
Sinceramente, en vez de pagar a banqueros corruptos y amigos prejubilaciones millonarias yo nacionalizo esta compañia, la saneo y verás como vuelve a crecer, mientras tanto este gobierno y algunos sindicatos miran para otro lado, siento repugnancia.
Esta ya muy claro, en este país existe una oligarquía de políticos, banqueros, sindicalistas, la mo..rquia etc, etc, que les da todo exactamente igual, viven y roban de los impuestos de los ciudadanos.
Esto de democracia tiene muy poco, es un engaño, a estos no les interesa nada, simplemente robar, robar y engañar.
Que asco de país!
Yo también estoy hasta el rabo de la bonia de que no lo reconozcáis y siempre habléis de lo mismo. Directivos corruptos, pilotos.. He volado mucho y por eso lo digo. No tienes más que mirar el Ranking, Está Ib en el Top 10??. LAN y Aeroflot por ejemplo, otro mundo al de IB.
Y aeromexico, Estupenda.
Si Iberia no esta en el Top 10 es debido a la falta de inversión por parte de la empresa durante muchos años , para que nuestros pasajeros disfrutarán del viaje. El creer que sólo por llevarles y tratarles bien era suficiente era un error más , que ha ido acumulando el desanimo de los tripulantes que pedían una y otra vez que los aviones llevarán entretenimientos y mayor comodidad. Un pasajero sin entretenimiento e incómodo es un pasajero perdido. Y eso no hay tripulante que lo arregle. Somos los primeros interesados en que el tiempo que un pasajero pasa con nosotros este feliz.
Y si la tripulación es antipática y mayor y en un vuelo largo uno de los baños de Business ponen un cartel de averiado, para que solo lo usen ellas. la experiencia es terrible.