Iberia ha tenido sumo cuidado en que los 125 pilotos con los que nacerá Express sean de "confianza" y no tengan filiación sindical, según publica este martes el diario Cinco Días, quien asegura que la plantilla de pilotos de la nueva low cost la compondrán principalmente ex de Air Nostrum y Vueling.
“Parte importante de este primer contingente ha salido de Vueling, de donde procede el consejero delegado de Iberia Express, Luis Gallego”, mientras que “otro grupo menor de pilotos proviene de Air Nostrum y han tenido que adaptar su habilitación”, recalca la cabecera económica de Prisa.
El rotativo apunta a que tres miembros de la dirección del sindicato de pilotos del Sepla en Iberia acudieron este lunes a la Dirección General de Empleo respondiendo a una invitación de la secretaria de Estado Engracia Hidalgo, tras el anuncio de extender la huelga en la aerolínea.
La delegación de los pilotos estaba encabezada por el líder del colectivo, Justo Peral, en un encuentro que sigue a otro que se produjo hace días entre la dirección de Iberia y el Gobierno.
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Aquí tienen Vds. la clave de todo: " pilotos de confianza que no tengan filiación sindical"
La gente se preguntará el porqué de esta medida,
Solo les ha faltado decir: y sin convenio.
Al profano en la materia se lo voy a explicar, es sencillamente para que hagan lo que se les ordene y cuando se les ordene.
Que acaba de llegar de volar y cuando se está yendo a casa le digan: Vuélvete que has de ir a dormir a Sebastopol, y ese piloto sin rechistar lo cumpla.
Al principio te lo piden, y luego te lo ordenan bajo amenaza de irte a la calle.
Por eso llevan a los " de confianza" o sea a los que manejen al resto, y estos ya seleccionan a los otros.
Lo digo con conocimiento de causa, he sido piloto de una compañía charter y ahora de Iberia.
¿Qué nos queda cómo país cuando se premia al que no lo consiguió?
¿Cuándo los políticos premian este tipo de actuaciones?
Al final no se trataba de costes
Se trataba de doblegar a un sindicato de trabajadores
Un sindicato no subvencionado
Todo son burdas farsas y retorcimientos
Lo están diciendo unos,
Los directivos de fuera de mercado.
Lo aceptan otros,
Los políticos que van a lo suyo.
Unos y otros llevan la batuta en este país.
El país de la inmoralidad.
Los últimos sonríen porque los ponen delante.
A los que nos ganamos esa delantera,
Unos y otros nos venden con sonrojo y escarnio.
Los unos disfrutan de la envidia por lo del vecino,
Naturaleza propia de este país,
Donde los vecinos se arrinconan en esas reuniones,
Y donde las desgracias de unos se viven con alegría:
Bienvenidos a España.
Los pilotos de este país tendremos que emigrar,
Para alegría de muchos,
Que ya han conseguido arrasar con los ahorros de pilotos,
De familias y de generaciones.
No hay límite.
¡Que los jodan!
Se vuelve al tétrico pasado de una sociedad perdida,
Sin derechos, sin voz, sin futuro.
¡Cuántos trabajadores con talento se han tenido que ir!
¡Cuántos intelectuales han brillado en la cuna del pensamiento!
Allí en Francia, en Alemania...
¡Porque en este país han sido denostados!
¿El talento en este país?
¡Una desgracia!
Tantos profesionales malviven es este país,
Rehenes por haber creído,
Que un día esto iba a cambiar.
Craso error.
Los convenios no sirven de nada,
Los derechos se pasan por la piedra.
¿La excusa?
Los costes.....mmmmm
Esos que esos presidentes y consejos de administración,
También se pasan por la piedra,
Con subidas escandalosas y ampliando,
Negocietes directivos.
¿Los culpables?
Los pilotos del Sepla....
...claro.....
Por eso, este artículo era profético:
Sres. pasajeros, si tienen h..., suban en un avión de Iberia Express, desde luego ni yo ni mi familia lo haremos, la galleta está casi garantizada.
Cada día estamos perdiendo como país, cada día lo veo más claro.
Requisitos de ingreso: no estar afiliado a un sindicato....
Habiendo gente que lleva 15 años de copilotos en Iberia, quieren contratar a sicarios que por dos duros van a comandar los vuelos que me están quitando.
No se que pasará al final, pero si esta compañía low cost sale, Iberia está muerta, porque creo que ningún piloto que después de esta traición reme a favor de la empresa.
Pero eso da igual porque el objetivo final es eliminar Iberia.
Se está ofreciendo un convenio más que generoso a la empresa, pero el objetivo no es la reducción de costes, es eliminar el convenio para que los ingleses tengan vía libre para operar desde España.
Ese es el objetivo desde el principio, espero que se les pare los pies a estos bandoleros que llevan dos días en Iberia y se la quieren cargar.
Desde aquí pido a los directivos que no comulgan con esta destrucción que paren los pies a Sanchez Lozano y a Vazquez porque como siga así el daño será irreparable.
Estais a tiempo, el camino al que nos habéis encaminado es a la destrucción y os aseguro que si he de emigrar antes de irme y abandonar mi país y mi familia lo vais a pasar mal y es posible que tengáis los días contados en Iberia.
Parece logico que si montas algo quieras trabajadores que no te creen conflictos. Alguien si monta una empresa haria lo contrario ??... y continuando la misma reflexion, que pilotos crean conflictos... los del Sepla; Iberia, Air Europa,etc. y cuales no los compañias en las que el Sepla no pinta nada; Vueling, Ryanair, Easyjet, Air Nostrum... pues cada uno que haga su propia reflexion.
A aquelloss que desconozcan el mundo de la aviación les recomiendo la lectura de "vuelo nocturno" el autor, que todos conocerán, Antoine de Saint Exupery. En el narra las vicisitudes del negocio aéreo, y sobretodo desde su punto de vista explicando las presiones a las que se ven sometidas tripulaciones, mantenimiento, administración. Me resultó curioso comprobar la actualidad del texto pese a tener tantos años. Y me di cuenta como las presiones son inherentes a la rentabilidad. Cuanto más al límite se opere, mas rentable la operación. Y si se permite transgredir el límite, mejor.
Los sindicatos de pilotos, SEPLA en España y otros en todo el mundo se encargan de vigilar y denunciar cuando se opera más allá del límite o cuando se está peligrosamente cerca. Piénsenlo y si pueden lean el libro. Con este autor da gusto pasar un rato disfrutando de la lectura y aprendiendo.
La Responsabilidad Social Corporativa. ¿Qué es?
http://es.wikipedia.org/wiki/Responsabilidad_social_corporativa
Está claro cómo se quiere aplicar, con el vºbº del Gobierno.
http://grupo.iberia.es/portal/site/grupoiberia/menuitem.9d9d7266aaf2fbf3a6d2aa8093ef51ca/
"Obtener el reconocimiento de la sociedad en términos de transparencia, compromiso social y defensa de los derechos humanos."
Vueling está en SEPLA, Air Nostrum está en SEPLA, Easyjet y Ryanair evidentemente no porque no son compañías españolas. Espera unos añitos a que les toquen las pelotas lo suficiente a Vueling y Air Nostrum y ya verás cómo responden. Los empresarios no saben nada de aviación. En su escuela de negocios sólo les cuentan cómo rebajar costes, que es la moda del mundo empresarial de ahora, a base de recortes en salarios como punto número uno. Los trucos para vaciar compañías, refundirlas con menores costes (salarios otra vez), acuerdos para avanzar pero no para cumplir y otras artimañas legales, son los siguientes puntos.
Si montas una empresa buscas personal cualificado, competente, experto, ilusionado... pero no cualquier pringao con tal de que no que diga que no a lo que le mandes, sea o no legal.
Pero tu "refrexión" parece que pide volver a los siglos de la explotación obrera donde no había derechos ni sindicatos ni leyes. Te falta leer un poquito más sobre el tema para que tu opinión esté mínimamente fundada. Por lo tanto, me parece una solemne tontada lo que has escrito. (sin acritud, claro).
Aqui David Cantero en su blog de Telecinco lo deja bastante claro, solo hay que leer para saber lo que pasa
Si la verdad es que hay muchos sitios donde dan bastante informacion este es
easyJet si tiene sección sindical y por cierto bastante guerrera. En España easyJet tiene un convenio bastante mejor que el de Vueling. También en Inglaterra tienen sección sindical Balpa, en Alemania, Francia e Italia idem.
Easyjet si tiene sección sindical Sepla. De hecho, todas las bases de Easyjet tienen sindicatos, algunos muy fuertes, como el Francés, el Italiano y el Alemán. La sección de Easyjet-SEPLA en Madrid también es bastante fuerte. Y el Balpa en UK también lo intenta.
Informaros ántes de escribir nada.
Es Ryanair la que no tiene sindicato, aunque hay un movimiento que está intentando cambiarlo.
Pero repito...Easyjet si tiene sindicatos...y las condiciones laborales os sorprenderían a la gran mayoría, especialmente en las bases europeas, en donde los trabajadores SI pagan impuestos en los países que trabajan.
Artículo 28
1. Todos tienen derecho a sindicarse libremente. La ley podrá limitar o exceptuar el ejercicio de este derecho a las Fuerzas o Institutos armados o a los demás Cuerpos sometidos a disciplina militar y regulará las peculiaridades de su ejercicio para los funcionarios públicos. La libertad sindical comprende el derecho a fundar sindicatos y a afiliarse al de su elección, así como el derecho de los sindicatos a formar confederaciones y a fundar organizaciones sindicales internacionales o afiliarse a las mismas. Nadie podrá ser obligado a afiliarse a un sindicato.
2. Se reconoce el derecho a la huelga de los trabajadores para la defensa de sus intereses. La ley que regule el ejercicio de este derecho establecerá las garantías precisas para asegurar el mantenimiento de los servicios esenciales de la comunidad.
Ya les gustaría a compañías como Vueling, Air Nostrum o la mismísima Iberia tener las condiciones laborales que los pilotos de easyJet se han ganado a pulso durante estos años. Sin duda alguna el mejor contrato al que alguien puede optar en toda Europa. La diferencia?????... Ellos trabajan para una compañía que sabe hacer las cosas y que valora su personal mas preciado, para las anteriormente citadas, tan solo sois herramientas para enriquecer a sus directivos y dejar la Aviacion española a la altura de lo que es.... Un cachondeo!
QUE NO TE PILLE EL CIERRE DE IBERIA EXPRESS
Si viajas habitualmente, asegúrate de que no te vendan un billete de Iberia Express, la nueva “low cost” que pretende lanzar Iberia
Iberia Express está muerta antes de nacer, sí o sí. La única duda es si cerrará antes o después del inicio de sus vuelos, previsto para el 25 de marzo de 2012, pero en cualquier caso, lo que es seguro es que dejará tirados a miles de pasajeros con sus billetes comprados, como hicieron Air Madrid y Spanair. Todo el mundo en el sector sabe que no tiene ninguna viabilidad. Hasta los mismos directivos de Iberia admiten en privado que la creación de Iberia Express, tal y como asegura el sindicato de pilotos Sepla, es ilegal. Pero aún así insisten en su puesta en marcha porque no les importa el caos que vayan a causar si así consiguen hacer daño al Sepla.
Y el perjudicado puedes ser tú. Así que, si pretendes viajar en avión, asegúrate de que no te den un billete de Iberia Express si no quieres verte tirado en un aeropuerto sin derechos ni posibilidad de reclamar… y eso puede no ser lo peor.
Los aviones de Iberia Express van a ser los Airbus 320 más antiguos de Europa. Los dos primeros llevaban varios años arrinconados a la espera de ser desguazados, y ahora los quieren volver a poner en servicio. A uno de ellos, matriculado como EC-FGR, le faltaba incluso un motor...
Y los pilotos… como no encontraban pilotos experimentados (a pesar de decir que tenían cientos de solicitudes, no explicaban que prácticamente ninguno cumplía los requisitos mínimos exigidos) han tenido que recurrir a los comandantes de sus compañías filiales, como Vueling y Air Nostrum; y los pocos que han aceptado volar en IB Express lo han hecho con la condición de que les garanticen su puesto de trabajo anterior, porque nadie confía en que IB Express dure más de unos pocos meses en el mejor de los casos. Pero además, los de Air Nostrum nunca han volado aviones de este tipo, tamaño y prestaciones, con lo cual su experiencia es nula. Y qué decir de los copilotos, son todos low cost, vienen de volar avionetas en los aeroclubes y tienen que pagar, sí, sí, PAGAR, más de 20.000 euros para que les dejen volar en esa compañía, cobrando sueldos que un mileursita rechazaría… En resumen, solo los peores profesionales del mundo (¡¡ojo, ni siquiera les piden que sepan hablar español!!) querrán volar para esta compañía-basura. ¿Quieres ser tú su pasajero?
Así que ya sabes, si prevés volar a Fuerteventura, Lanzarote, Palma de Mallorca, Alicante, Málaga, Berlín, Ámsterdam o Copenhague (los primeros destino anunciados para Iberia Express) o cualquier otro destino de Iberia, asegúrate de que no tu vuelo no lo opere esta nueva compañía fantasma; puedes perder tu dinero… o algo peor.
Soy un NUEVO co-piloto de Iberia Express y tengo mas de 4500 horas solo en A320, y no solo hablo ESPAÑOL, sino 5 idiomas mas.¿Quien dice que no han encontrado pilotos experimentados?
Al Aviador : Si tienes ese currículum del que presumes ¿ Por que quieres trabajar por tan poco dinero y sin convenio ? Anda , danos una explicación convincente , habiendo compañias donde pagan muchísimo más y con mejores condiciones laborales . A lo mejor no dices la verdad o eres incapaz de pasar sus pruebas por que no eres bueno como presumes y en la anterior entraste por enchufe . Sin embargo en esta se prefiere esclavos a pilotos de verdad .
Sigo trabajando hasta el dia 31 de Marzo, siempre he pasado todas las pruebas gracias a Dios. Nunca he tenido la suerte de tener un enchufe,¿Quieres una explicacion?, Llevo 10 años fuera de España, el dinero ya lo he ganado FUERA como dices tu en compañias que pagan mucho, pero que mucho dinero, ahora no vuelo por eso, VUELVO A ESPAÑA!, esa es mi razon!