Iberia ha endurecido su postura ante las huelgas que está llevando a cabo sus pilotos y ha anunciado la apertura de 19 expedientes a trabajadores de este colectivo, que se han saldado con un despido y ocho sancionados, y ha enviado notificaciones a otros 10 pilotos por posibles irregularidades.
De los 19 expedientes, todavía hay 10 que están en período de tramitación por lo que podría haber más despidos o más sanciones, que para los ocho casos ya resueltos suponen la suspensión de empleo y sueldo por períodos que oscilan entre cinco días y un mes, “en función de la gravedad de los hechos”, según señala la compañía en un comunicado recibido por preferente.com.
Iberia señala que los expedientes abiertos se derivan del “incumplimientos de sus obligaciones laborales, que derivaron en perjuicios tanto para la operación de la compañía como para los clientes”.
Según señala la aerolínea, en la mayoría de los casos de trata de pilotos que se negaron a presentarse a su puesto de trabajo para realizar los vuelos asignados, o lo hicieron tarde, sin causa justificada, afectando a la operación de la compañía y provocando perjuicios a los clientes.
“Coincidiendo con el estancamiento de las negociaciones de convenio colectivo de pilotos, se ha visto incrementados los comportamientos beligerantes contrarios a la buena fe contractual entre algunos pilotos, fruto de lo cual son los expedientes antes mencionados”, señala la compañía.
Además de los 19 pilotos expedientados, la compañía ha enviado notificaciones a otros 10 pilotos para advertirles de comportamientos que la compañía entiende son irregulares y contrarios a su responsabilidad como empleados de la empresa.
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¿Cuántos son necesarios Sánchez Lozano?
¿20? ¿30? ¿100? ¿1000 pilotos?
Los pilotos volvemos a encontrarnos con la bolsa del pescado podrido, que no es más que la bolsa de directivos que nos regala el Consejo de Administración de esta cía.
Digamos de una vez que escasea su preocupación empresarial, más bien la suya, el de este Consejo de Administración que, como bien sabe la CNMV, no ofrece transparencia en sus retribuciones ni en sus nombramientos. El sr Blesa fue todo un ejemplo del quehacer para su propio beneficio, como ya hemos podido comprobar.
Uno con lo otro, cada vez que nombran a un presidente, nos volvemos a encontrar con la podredumbre de liderazgo del mercado.
Nos cambiaron al sr Irala, que se encargó de cerrar la cía 24 horas con 20000 trabajadores y sin ninguna responsabilidad,.. nos lo cambiaron por este equipo que aparentaba ilusión, pero que rápidamente se tornó en engaño continúo y amedrantamiento al colectivo.
Muchos empresarios del entorno se preguntan qué tipo de liderazgo se forma en esta cía.
Volvemos a escuchar aquellos cánticos viejos de presión y agolpamiento.
Los pilotos somos la solución, no el problema.
Ampararse en leyes de conveniencia para no cumplir con lo pactado es de personas inundadas de cobardía y de ausencia de liderazgo.
Seguiremos realizando nuestro trabajo con nuestra excelente formación y experiencia y con nuestra profesionalidad de gran prestigio en el ámbito aeronáutico de este sector.
Aunque le pese a estos directivos de la bolsa de pescado podrido.
Es la misma historia q en aea. Quieren dar miedo y no se dan cuenta q dan pena!
También los controladores eran la solución y no el problema, y parece que nadie atiende a razones... Ni en iberia ni en aena..
Iberia esta perdiendo la partida,sin argumentos de empresa ,juega a dar miedo con despidos que solo serán mediáticos pues se basan en interpretaciones subjetivas de la empresa, como siempre a ocurrido en Iberia,,,los nervios empiezan a pesar en esas decisiones ,porque los números se están disparando,,,,apariciones fugaces de Lozano,cartas explicativas de los echos a la prensa, para intentar dar carácter empresarial a una decision ,de Macarras,,,,no van a poder por las malas con unos trabajadores que tienen el convencimiento de estar dirigidos por personas tan incompetentes,(me remito a los números de IAG presentados ayer), si ,los empleados no deben dirigir las empresas,,,,,,pero si vas en autobús y el conductor se vuelve loco los pasajeros lo intentaran sustituir, ,,,Supervivencia,,,Alguien debe poner Inmediatamente remedio a esta situación,de lo contrario asistiremos a un escenario dantesco para IAG
¿Como que los pilotos son la solución y no el problema?.
¿Que es eso?
Si un tio, por muy bien pagado que esté, incumple con su trabajo, se le aplica la legislación vigente: "A la calle" sea directivo o trabajador (Directivos aplicarse el cuento).
Todos sabemos "como trabajan" nuestros pilotos. A proposito ¿ya se han ido los 400 famosos de peral?. A lo mejor estan esperando a que los despidan con indemnizaciones millonarias.
Y eso excelente formación y experiencia y profesionalidad de gran prestigio en el ámbito aeronáutico de este sector, es verdad, pero como sabel lo que se les viene no os contratará nadie. Ireis al paro como el resto de trabajadores, y ahí no hay dietas ni hoteles de 5 * con todo pagado y que no se declara a hacienda
Los pilotos que despidan se pueden dedicar a escribir monólogos, tienen muy buen sentido del humor, debéis explotarlo!! Pilotos la solución!!! Llamad al club de la comedia!!!
Empieza a ser muy preocupante el color que esta tomando esto !! Incluso BA deberia mediar porque esto puede perjudicar mucho a IAG.
Lo que aún no comprendo es los directivos sabiendo que la externalización es ilegal por convenio no se sienten a negociar para crear la Express dentro de la matriz! cediendo las dos partes un poco.
Sí Cachifla...pero la jugada está a punto de selirles bien en AEA y también en IB. Tengas pleitos...maldicen los gitanos. Pues aquí es lo mismo. Un señor/a que no sabe de aviación ni pío va a dirimir al final si es blanco o es negro. Y ya se ocupan las cías de pintar que si no sale negro...es la ruína. Ahora mismo , eso de que vivimos en un Estado de Derecho....¡ JA !
No os dais cuenta de que si IBEXPRESS no sale, Los dos señores estos tendrán que dimitir. Por mi que dimitan, por que desde que entraron no hay mas que problemas en esta compañia, e IAG no se lo va a permitir
Lamentable. La pena que no se atreva a sancionar a 500, porque veriamos a la junta directiva intentando volar los aviones y a IAG con un cabreo....
¿El dtr de opr sigue siendo el mismo?, ¿de qué lado está, de los de arriba o del de sus compañeros?, me temo que la respuesta es obvia, pero lo digo por joder.