El presidente y consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, destaca la importancia que ha tenido la creación de South Europe Ground Services, que como adelantó en primicia Preferente inició su andadura el pasado 16 de mayo mediante la absorción de los 8.200 trabajadores de Iberia Airport Services (Iberia traspasa 8.200 empleados a la nueva empresa de handling).
En declaraciones a El Economista, el directivo hace hincapié en que “el primer reto de South es establecerse de manera sostenible para que sea capaz de alcanzar los niveles de rentabilidad necesarios para acometer las inversiones”. “El segundo será asegurar un servicio competitivo frente a la operación de terceros en el mercado”, agrega.
Sansavini resalta que la nueva sociedad, creada tras lograr el respaldo mayoritario de los sindicatos, “es un vehículo que nos permite dar soluciones a los clientes e inversores, pero también a todos los trabajadores que tenemos en la empresa, garantizándoles el futuro y las condiciones que ya tenían”. “Ahora nos toca demostrar que esta empresa puede ser viable, capaz de competir y una vez lo haga, empezará a valorar oportunidades de crecimiento y desarrollo a futuro”, indica.
Cabe recordar que para que el proyecto tenga futuro, se acordó la puesta en marcha de medidas de desvinculación para 1.727 personas hasta el 31 de diciembre de 2026. Habrá dos modalidades: bajas incentivadas y prejubilaciones (Iberia salva el conflicto del handling: acuerdo con los sindicatos).
Con capital 100% IAG y mayoría de Iberia, South prestará los servicios de asistencia en rampa a Iberia, Iberia Express, Vueling y Level en todos los aeropuertos españoles, así como el handling de pasaje a British Airways, Air Nostrum y Aer Lingus. La empresa podrá atender a terceras compañías en los aeropuertos en los que Iberia Airport Services ha obtenido licencia en la última licitación de Aena.
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Primero y más importante: EL DINERO!! Hay que pagar poco a los maleteros y ganar millonadas a su costa. Luego ya que operen de manera segura y con calidad, pero eso es secundario. Así nos va.
Sí, como en Wings Handling PMI.
Salarios precarios, pocas horas a los FD-s, despreciando y tomando por tonto a su plantilla... y cuando pedimos mejoras en las condiciones y salarios, te sueltan que "esto no es una ONG" (palabras textuales de uno de los directivos).
Claro, en Alemania no se enteran de la mitad de lo que esta pasando aquí.
Espero que en breve les caiga una huelga (de las buenas) para que se enteren que aquí (en España) también queremos condiciones y salarios dignos!
En fin..
Agentes Auxiliares,o operarios de Halding.
Maletero es una persona que sabe llevar todo tipo de maquinaria Aeroportuaria?
Desde grupos electrógenos, Comanders,Equipos neumáticos para la puesta en marcha d
Las turbinas de alas aeronaves cuando tienen la APU Inoperativas.
Aver si te informas antes de decir tonterías.
Llevo 30 Años trabajando de Maletero.
Ya solo con el nombre tan cutre que han elegido ya sabemos en manos de quienes estamos y el poco futuro que les espera a los trabajadores. Los que están al frente no pueden hacerlo peor porque están ahí por enchufes. No tienen ni idea de la operativa, solo de mentir. Y es que, en esta empresa, los directivos para poder cobrar los pluses de productividad mienten.
No me parece cutre. Si además con estos comentarios tratamos de hundir una empresa del país, pues bienvenidas sean las que han ganado el concurso. Los trabajadores, pues mejor que no la apoyen, que busquen la forma de no hacer nada y a ver si no es viable y a la calle con alguna página. Nada, ánimos.
O sea, a ver, donde perdieron se montan el chanchullo este de autohandling, por así decirlo, y mientras donde ganó Iberia pueden optar a más cias
Y mientras por lo que he leído en Ibiza los FDS van a estar a 20 horas o menos y sin un mínimo garantizado de trabajo, gracias a que hicieron FTP por un tubo
Soegs no existe
No existe ese futuro del que usted habla. Es imposible que una persona que mañana empiece a trabajar en "South" pueda afrontar los gastos normales de un adulto, hipoteca/alquiler, letra del coche, agua, luz.. imposible. Condenados a la precariedad, el aeropuerto se ha convertido en trabajo para inmigrantes dicho con el mayor de los respetos.
Hay que dar las gracias a los comegambas.
El primer reto es alcanzar el nivel de rentabilidad necesario. Les tocará apretarse el cinturón a los de siempre.
“Nos toca demostrar.???”
Los experimentos con gaseosa y pagados del propio bolsillo.
Y NO jugando con el futuro de 8.200 trabajadores, sus familias y su futuro.
Cómo dirían dos grandes, Fernando Fernán Gomez y José Antonio Labordeta, este último en Sede Parlamentaria y actuando cómo diputado: “váyanse a la mierda, a la mierda.!!!”
Quieres ser "competitivos". Traducido quiere decir que quieren que recaiga la máxima flexibilidad de jornada y horaria en sus trabajadores. Todos parciales y discontinuos y los completos que queden por el camino, que den una flexibilidad igual que la de los parciales.
Eso sumado a un salario competitivo y básico como es el que marca el convenio del sector, pues listo.
Eso si, sus jefes y directivos cobrando sueldos e incentivos de 5 cifras, con libertad horaria, gastos y billetes pagados etc... Pero claro, los de abajo que son los que sacan el trabajo adelante, tienen que dar mas flexibilidad porque claro, hay que competir para ser rentables...
Que asco
Yo era de la base de Ibiza y afortunadamente he sido subrogado a groundforce y el cambio a sido a mejor, sinceramente y dándome pena mis excompañeros les deseo lo peor a esta M.... De empresa.
No sabes ni lo que dices,de momento la paga de Abril olvidate ( Desaparece) los Domingos y festivos ves pasando por juzgados para q te los paguen al precio q te los pagaban en ib, desayuno no lo pagan ,madrugue tampoco ,dieta de comida tampoco , ayudas bachiller ,eso o carrera universitaria nada de nada,campamentos ni por asomo, y más cosas......ahora sí todo no es dinero ,estás en el sitio apropiado.....con gente como tu estás empresas se forran
En ex ib handling tampoco lo van a cobrar. Gracias a los sindicatos.
A ver si no sabes de lo que hablas la paga de abril se paga según el bruto del último año en 12 pagas.Se prorratea el bruto de lo que fue tu última paga de beneficios.
A ver si no sabes de lo que hablas tú...la paga de abril se abonará según el bruto del último año (en 12 pagas).Se prorratea el bruto de lo que fue tu última paga de beneficios.
Cuando pase un año y pases a sus convenios, nos lo cuentas
Los sindicatos del Régimen, CCOO y UGT, han vendido miserablemente y una vez más a los trabajadores. Iberia tierra está muerta.
Y los trabajadores tragando sin rechistar solo en foros,no hay unión,sálvese quién pueda.
Tenemos lo que nos merecemos. En PMI hubo tongo, se repitieron las votaciones y volvieron a salir los mismos! Ojalá se hunda esta m de empresa con los comegambas y directivos a bordo
South ni existe, ni está registrada todavía como empresa, han hecho una patochada con Minotaur y de momento se pasa a este engendro, luego ya veremos en que queda todo, espero que abran pronto la puerta y me pueda largar a mi casa, esto es un manicomio....
Dejad de hacer periodismo comercial e investigar la verdad de esta operación da para un buen libro.
De todas formas la pretensión de la nueva directiva es ir troceando ib y sólo quedarán directivos y pilotos.