Movimiento estratégico de International Airlines Group (IAG) para consolidar la presencia de Luis Gallego en el liderazgo del holding. La matriz de Iberia y British Airways llevará a junta de accionistas la modificación de la política de remuneración de este, elevando del 100% al 150% el máximo adicional sobre el salario que podrá percibir dentro del plan restringido de acciones.
Según cuenta Expansión, los incentivos a largo plazo podrían crecer de unos 950.000 euros a 1,4 millones. ¿El motivo? Ofrecer una retribución "justa y proporcionada", mejorar la competitividad de las actuales condiciones y "retener talento". (Luis Gallego renuncia a un bonus de más de un millón de euros de IAG)
Hasta la fecha, la cifra que recibe Gallego es mucho menor que la de sus predecesores. Mientras este habría recibido 1,2 millones en el año 2021, entre 2013 y 2019, los que ocupaban en su cargo se agenciaron entre 2,46 y 6,39 millones de libras. Asimismo, se situaría por debajo de los ingresos del director financiero de IAG, Nicholas Cadbury, y los presidentes de las propias aerolíneas del grupo.
Cabe recordar que el consejero delegado renunció motu proprio al bonus de 900.000 libras esterlinas (cerca de 1,1 millones de euros) correspondiente al ejercicio 2021. El líder del gigante aéreo comunicó al consejo de administración que no deseaba beneficiarse del plan de retribución variable e incentivos debido a la grave crisis que atraviesa el sector de la aviación.
Según el citado medio, de aprobarse este cambio en la política de remuneración, entrará en vigor durante este mismo año, y su aplicación se extenderá hasta 2024. Con ello, equipararán a su máximo representante con el resto de miembros que se benefician de este programa.
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El señor Gallego se lo merece todo y más.
mientras en oficinas muertos de hambre con el talento por tenener, con muchisimas vacantes abiertas por compañeros que han decidido dejar la aviación mal pagada
Tampoco llaman a entrevistas...
Se lo merece
Sin duda el mejor Presidente que ha tenido la compañía IBERIA, un verdadero fuera de serie que proviene del sector y lo entiende a la perfección.
Por algo los ingleses lo han puesto al frente de IAG.
Y que dure muchos años....
A ver si logramos que haya copilotos ganando al menos lo mismo que una azafata antigua. Make Aviation Great Again
Copiloto y azafata.
Me resulta tan antiguo, rancio y machista.
Copilota y azafato, socio. Salu2 máquina
Se envolsara esa cantidad de dinero a costa de machacar a sus trabajadores, en AGP estamos con una situación insostenible ajustando el personal hasta el último minuto con cambios de turnos diarios para ahorrar más y más y luego. De vergüenza.
Si hubieras estudiado más de joven (ortografía entre otras cosas), tu también te envolsarías más pasta campeón.
Oye, y eso de retener el talento lo aplicarán a todos?