Iberia lanza un nuevo mensaje a través de su canal interno en el que vuelve a abogar por la vía del diálogo para encontrar un punto de equilibrio entre lo que reclaman los sindicatos y las posibilidades reales de la empresa (Los tripulantes de cabina de Iberia también inician protestas).
Juan Cierco, su director corporativo, ha lecho “un llamamiento a la responsabilidad” ante las últimas movilizaciones convocadas. “Los 16.000 trabajadores de la compañía nos exigen remangarnos todos juntos y sentarnos a trabajar donde debe ser, en la mesa de negociación del 15 de septiembre”, remarca (Iberia, a los TCP: “Reconoceremos vuestro esfuerzo y sacrificio”).
El directivo les emplaza a todos ellos a utilizar esta vía “para conseguir el mejor acuerdo posible para los empleados y también para Iberia, para que siga desarrollándose y creciendo, colaborando así en el desarrollo de la economía y del turismo español”. “Por nosotros, desde luego, no va a quedar”, subraya (Iberia calma a los sindicatos: negociará con ellos a partir del 15 de septiembre).
Cierco les recuerda a todos ellos que la situación de Iberia nada tiene que ver con la que atravesaba antes de la pandemia. “En los tres últimos años hemos vivido la peor crisis de la historia de la aviación y ahora estamos viviendo la guerra de Ucrania, que impacta en la inflación y en el precio del combustible”, incide.
“Todo ello nos ha afectado a todos nosotros, también a los trabajadores de Iberia y a la compañía, que en los dos últimos años ha perdido 1.800 millones de euros y tiene una deuda acumulada de 1.000 millones que hay que pagar”, sentencia.
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¿No tienen una caja de más de diez mil millones?. No lo entiendo.
Caja de 10.000 Millones ??? ... será de pesetas JaJa
No hay que confundir nunca lo que desde el punto de vista empresarial y financiero, se se puede denominar Liquidez disponible con la CAJA.
La liquidez disponible incluye todas las líneas de crédito que te han concedido los diferentes Bancos y entidades financieras, que en gran medida no has utilizado, ni las vas a utilizar en su totalidad nunca.
Es como si tu supusieras que tu CAJA es la suma de todos los limites de tus tarjetas de crédito y dijeras que esa es tu caja para gastar.
La liquidez del grupo IAG es de casi 10000 millones y en esa cantidad una parte es créditos no dispuestos pero es menor con mucho a los 10000 millones.La deuda del grupo IAG supera con creces los 10000 millones
Si, pero de dinero prestado
Tic tac,...
La tiene Iberia o IAG?
Iberia,la deuda de IAG es muy superior si eres accionista deberías saberlo,meter dinero en una empresa sin conocerla no es muy recomendable
IAG
Pero no iba como un tiro ? Madre mía como cambian los titulares cuando se huele a huelga
Pues ya sabéis queridos directivos de Iberia, a dar ejemplo, bajaros el sueldo, nada de bonus, nada de dividendos durante un par de años, cerrar tanta compañía filial con tanto directivo, nada de compras sin sentido de otras compañías y seguro que no habrá problema en pagar la deuda.
Pues ya tienen más deuda que muchas otras
Los recortes y ajustes salariales más cesiones de derechos, vienen desde 2012 NO desde la pandemia y la guerrita del hijo de Putin.
No se puede pedir PazSocial y moderación salarial con una inflación de dos dígitos, han tenido diez años para enderezar el rumbo de los sacrificios y dar ejemplo desde las cúpulas … toca poner la otra mejilla porqué están lloviendo hostias y el empleado tiene cara de Apt.???
No Mr. Cierco, la paciencia tiene un límite.
Quien será el
Sin vergüenza que ha votado en negativo.
¿Y con esa deuda la solución es gastar más y comprar AE?
Jejejej Menuda jeta!
¿Y no podemos hacer como Pepe Hidalgo, venga a recibir dinero del gobierno que no piensa devolver?
Históricamente es ll que ha hecho IB toda la vida…
Del gobierno, no, del estado, que es parecido, pero no es lo mismo. El gobierno no pone un céntimo, los ponemos los sufridos pagadores.
Es normal que en circunstancias normales una empresa tenga deudas. Más aún en estos tiempos impredecibles saliendo de una situación pandémica y empalmando con una crisis mundial, provocada por la invasión de Ucrania.
A mi parecer, esto no debe de condicionar en absoluto una negociación salarial entre empresa y trabajadores, ya que se entiende que la misma ha tomado medidas para reducir la deuda y continuar creciendo.
Pablito eres un pelma de categoría
JA JA JA
La situación económica de la empresa es muy delicada,la negociación debe ser llevada con mesura,es lícito que debido a la inflación los trabajadores reclamen un ligero aumento de salarios pero nunca poniendo en peligro la supervivencia de la cía que les da de comer.
Perdona , pero somos los trabajadores los que le damos de comer a la empresa.
Los trabajadores somos la empresa, los directivos vienen y van, y no la sienten como nosotros
Deja de decir tonterías y ponte a currar que para eso te paga la empresa que quieres llevar a la ruina
Exacto yo curro, y mucho. Y por eso quiero una retribución justa a mi esfuerzo.
Tú solo sabes escribir sandeces.
Tu ponte a poner cocacolas que es lo único que sabéis hacer
Lo de siempre, las perdidas las compartimos con los empleados (todos los de abajo), y los beneficios con los empleados (algunos pocos de arriba).
Si luego lo que dicen que ya no se comprometen con las empresas...
Septiembre is coming soon....
Se llama privatizar los beneficios y socializar las pérdidas. A ver si el gobierno que tenemos se da cuenta de que no siempre tiene que estar del lado del empresario!
Eso lo pagará Pichin garrapata de barro.
Con el dinero a ha ganado reptando como un gusano de barro….
Como piloto quiero recuperar mi poder adquisitivo. Ya nos dejamos engańar con la IB EXPRESS siendo Justo Peral el jefe de la s.s ,quitándonos rutas, horas de vuelo y promoción para los segundos.
Si algo me ha enseńado este mundillo, es que cada uno debe mirar por su trasero. De verdad, me da igual el resto. Solo generamos envidia insana en los demás colectivos. No se dan cuenta de que nosotros no tenemos la culpa de sus tristes vidas y ni soy PEF, ni FUTURA ni nada. Solo de la promoción 56 viniendo de comandante de Air Nostrum.
Haberte quedado en AN,deja de decir sandeces que no sabes por donde te viene el aire
Miedo me das,espero que no me toque un vuelo contigo de piloto!
a ver hombre, que no todos tenemos tristes vidas pese a no ser pilotos...jajaja. Parece que hablas desde el resentimiento profundo, y eso si que es una tristeza, Mr. Pilot. No se trata de hacer amigos por aqui, pero tampoco de hacer enemigos, no crees? Háztelo mirar...
Tu poder adquisitivo, ganaras poco supongo, no llegas a final de mes. yo entiendo que es un trabajo duro, mucha responsabilidad pero tampoco ir de santo por la vida. lo lógico de todo que los de la cúpula deje de repartir beneficios, que ellos se bajen el sueldo y que se suba el sueldo, sobre todo cuando estáis negociando pensar en nosotros los tcp´s que somos compañeros
Calla llorica y pánfilo! Haberte quedado en el Dash 8 de ANE que eres un flojo!
Pobre tu parienta cada vez que llegas a casa y tiene que escuchar tus lamentos de flojo nivel 5
Estimados directivos
Ustedes se han aprovechado de los ERTES para desproteger al colectivo de pilotos, teniendo que soportar, nosotros y nuestras familias reducciones del 75% de nuestras retribuciones durante largos periodos incumpliendo el convenio colectivo vigente.
Nunca se había llegado a este extremo de desprotección y desamparo, provocando que ustedes trasladaron esos impagos a los pilotos con nuestros bancos y acreedores.
Les recuerdo que el banco me sigue reclamando ese dinero que ustedes se han negado a pagarme.
Yo les exijo que por cada día de ERTE me remuneren de acuerdo a la misma protección retributiva que el resto de colectivos de IB por lo menos, más intereses y daños y prejuicios.
Señores directivos, les recuerdo que durante esta difícil situación ustedes han invertido parte de esa caja en Vueling y Air Europa en lugar de devolverme lo que me corresponde más intereses.
No se como siguen ustedes en sus puestos ya que no tienen ninguna credibilidad en nuestra empresa ni en nuestro colectivo.
La paz social de la que hablan es una grieta de tal calibre que conseguirán, que cuando se resquebraje el edificio de convivencia, será muy difícil recomponerlo.
Por una devolución inmediata y con intereses de nuestras retribuciones robadas de forma autoritaria y unilateral.
Game over
Como saber que dicen la verdad?.que no están mintiendo...
La manipulación. Medias verdades. La presión psicologíca. Palabras como ruina, pérdida, daño. Tienen efectos en la mente de los oyentes..
Sabiendo como actúan las empresas y sus psicologos...
No se puede creer todo lo que dicen..son estratemas para ellos no ceder y siempre ganar en la lucha de los trabajadores por mejorar sus condiciones laborales y sociales...
En que quedamos, hay o no hay dinero? Porque para andar comprando compañías si que queda, parece ser… (compra de la hiper endeudada AEA).
Aquí hay dinero para lo que quieren y cuando lo quieren.
A repartir entre los que hemos tirado del carro, YA.
Menos compras y más cuidar de tu jardín.
Sr. Director Corporativo: todos somos conscientes de que la situación no es la misma, pero también somos conscientes de que ya se han recuperado casi todas las rutas (como bien publicitan jubilosamente en los distintos medios) y la ocupación de los aviones vuelve a ser muy alta. Se vuelve a generar caja. Lo cual deberían ser buenas noticias "para todos"...
Si verdaderamente la dirección tienen intención de llegar a un acuerdo justo, o aceptable, para ambas partes, y que en alguna medida compense tanto los muchos años de pérdida de poder adquisitivo y de derechos del colectivo, como la inflación de dos dígitos, supongo que no habrá mayores problemas para firmar un nuevo convenio y evitar movilizaciones y/o huelgas.
Un TCP.
Si hay dinero, pero para lo que interesa. El directivo que va y viene cada 5-6 años no es el que tira del carro precisamente. A fin de cuentas su trabajo es de cara a los inversores para asegurarse un puesto en IAG y no se dan cuenta de que tener al personal encabronado no interesa a nadie y menos a ellos. No me cuentes milongas que llevamos dos años remando y comiendo migajas, con nóminas que hacen reír al del banco cuando vamos a negociar la hipoteca.. P.D. Un saludo a la SSIB que ha estado 4 años sin hacer el huevo por el colectivo.
Que lleven cuidado, a ver si van a acabar cerrando
Esta claro que mis compañeros TCPs de nivel 4 para arriba son los que ganan más, llegan a 5000 líquidos, ganando en muchos casos más que los copilotos.
La mejora salarial debería ir enfocada a los tcps con niveles inferiores.
Tu flipas, lo mismo te lo bajo a ti para subirmelo yo egoísta….
5000 líquidos los niveles altos? Qué te has fumado? 🤣🤣
No sabes ni de que hablas. Un TCP de IBERIA en la vida ha ganado 5.000 €.
Tel rotto i nuca pagando i paghe 380 euro de viaje por un tel che ronpieron con cobid mme engañaron comprando 5 voletos i madie responde sin tieni mi pasaporte che se chiedo in El aereo i nunca Dan respuesta
La historia de siempre. El mismo perro con diferente collar.
No te extrañe que vuelva.
¿Pretende que me lo crea? Llevo 40 años trabajando para ésta empresa y, lamentablemente, no me lo creo
Huele a ERE con la excusa de la deuda y las pérdidas. Esperemos que al menos paguen las indemnizaciones.