Iberia operará el próximo jueves 14 de noviembre el primer vuelo de largo radio con el flamante A321XLR, el nuevo modelo de avión con el que Airbus confía en revolucionar la aviación durante las próximas décadas (Iberia hace historia: primer vuelo con pasajeros del A321XLR).
Debido el retraso del estreno del A321XLR en vuelos de media distancia (fue el pasado 6 de noviembre de Madrid a París), se había barajado la posibilidad de que el lanzamiento del primer vuelo transoceánico no se efectuase hasta la segunda quincena de noviembre. Sin embargo, fuentes de la compañía confirman a Preferente que será este jueves a las 12.35 horas.
Esta previsto que el avión, que ya lleva días siendo testado en vuelos regulares a París y Estocolmo en vuelos de habilitación, cubra la ruta entre Madrid y Boston (Estados Unidos) en 8 horas y 45 minutos. Con esta aeronave, la primera de las ocho encargadas a Airbus, Iberia operará tres de las cuatro frecuencias semanales con la ciudad estadounidense.
Si todo marcha según lo previsto, el A321XLR conectará Barajas con el aeropuerto de Washington tres veces por semana a partir del 15 de enero de 2025.
Con capacidad para 182 pasajeros en una configuración de dos clases, el A321XLR permite cubrir trayectos de hasta 8.700 kilómetros con un ahorro de combustible por pasajero del 30% respecto a modelos de la generación anterior.
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iberia siempre 40 años tarde
Sobre todo en las sueltas .
Si te parece mal ya sabes dónde está puerta….que nadie te engaño cuando entraste que ya está bien de drama barato.
Ya está el de la puerta. Ernesto! monta una cerrajería, cansino!!
Ya está el soplagaitas que no sabe leerse un contrato ni un convenio colectivo antes de firmar por Iberia..
Te lo repito clarito,si no te gusta puerta que como tú a patadas amargado de la vida, ya está bien de dramas inventados.
Yo, piloto de Vueling, hice las pruebas de Iberia que no pasé pero en la entrevista me informaron de que no me soltaría pronto y me preguntaron si eso era un problema para mí. Caso muy distinto es Vueling que te prometía la suelta en 4 años y ahora nos pasaremos 10 años de copilotos y además con un convenio en el que se subirá de nivel cada 3 años en vez de cada 2 cuando nos hagan suelten. Gracias a la gestión de la empresa al 77% de los que votasteis a favor
Cómo el modelo que ha sustituido al Boeing 757
No entiendo. Precisamente son los primeros!
Me gustaría saber dónde están los boca chanclas que en la anterior noticia del A321 XLR de Iberia nos alertaban del peligro de no tener los permisos de la FAA para volar la ruta con este avión.
Hay gente que solo sabe hablar en la barra del bar con varias cervezas de más como buenos cuñaoss.
Cruzarte el charco en un avión de fuselaje estrecho que horror para los pasajeros y tripulación!! Que pena, el ahorro vence a la comodidad! Esto el futuro Doc !!
Hace años que varias aerolíneas están cruzando el charco en aviones de fuselaje estrecho....nada nuevo! De la misma manera que se cruza América en un A319...Aquí hay gente que solamente escribe por la envidia/odio hacia Iberia...qué triste. Mejor informarse que soltar mierda.
No se venga tan arriba, cruzar el Atlántico en un BBJ o ABJ, No es lo mismo que en un A321XLR con 182 almas a bordo.
No te vengas tú tan arriba que el B757 lleva cruzando el atlántico años,
Estás en todas las salsas y nunca para bien cuñaoooo
Como te han dicho, TAP, JETBLUE, SAS, AIR TRANSAT, LA COMPAGNIE hace años que cruzan el Atlántico a diario y con un notable éxito.
Repito....infórmese mejor. Que otras aerolíneas cruzan el charco desde hace años en 321.... Air Transat, TAP, WOW....
El comienzo del declive en la comodidad de los pasajeros en pro del beneficio de las aerolíneas. Ryan llegó para quedarse y los incómodos aviones de un pasillo han llegado para quedarse también.
Lo raro es que no se lo haya quedado Vueling para hacer vuelos enlatados y sin primera clase
Hace años que varias aerolíneas están cruzando el charco en aviones de fuselaje estrecho....nada nuevo! De la misma manera que se cruza América en un A319...Aquí hay gente que solamente escribe por la envidia/odio hacia Iberia...qué triste. Mejor informarse que soltar mierda.
Esto lo cambia todo, ahora habrá que estar pendiente del avión que realiza la ruta, xq yo, por ejemplo, me niego ha hacer esos vuelos en un avión de un solo pasillo.... IberRyan ya está aquí...todo llega, una pena
No pases pena que no te necesitamos,de todas las maneras tú eres de viajar una vez por década pringado.
Si la envidia fuese tiña tú serías el campeón mundial.
A321 capacidad máxima 220 personas y van 182.
A321 XLR ha sido comprado por las principales aerolíneas americanas como europeas,pero la cutre es Iberia,tu eres muy muy lerdo y muy muy envidioso.
Una cosa erudito de la lengua española,se dice A Hacer la primera va sin H mendrugo.
Dónde creéis que pondrá nuevas rutas Iberia con este avión?
Es un avion que esta muy bien para abrir nuevas rutas estrechas pero tristemente iberia no lo utilizara asi, Madrid-Boston, De verdad?
Otra aeronave de mierda en los cielos !!! Y yo me quejo de cruzar el Atlántico en un 787 de aireuropa !!!
En la historia de la aviación los primeros aviones en cruzar el Atlántico fueron de un solo pasillo. La noticia es simplemente la primera aerolínea en usar este modelo, sin embargo, más allá de la comodidad de un avión más grande, estará siempre la seguridad, pues nunca será lo mismo un avión pesado o uno más rápido (supersónico) y con mayor capacidad de sortear el clima y otras adversidades qué uno tan ligero. Tampoco es lo mismo cruzar un continente por tierra donde en caso de emergencia puede haber algún aeropuerto donde aterrizar, que sobre el océano donde no existe ningún lugar para aterrizar en miles de kilómetros..... En fin, siempre las ganancias por encima de la seguridad y la comodidad, gracias Airbus, del magnífico A380 ahora terminas en este pequeño A321XLR.
Ojalá salga todo bien.
Muchos éxitos , IBERIA, con el vuelo inaugural A-321 xlr , haciendo Madrid 🇪🇸 - Boston , mucha suerte, Oscar desde Buenos Aires .
Hace 25 años un vuelo ezeiza Madrid costaba 1000 dolares,con una valija de 23 kilos una de 10 kilos,manta y auriculares gratis ,2 comidas y bebida gratis,los aviones aún tenían ingeniero de vuelo,y los aviones consumian 40%mas de combustible....hoy cuestan 1300 dólares sin comida ,sin equipaje,sin bebida,con aviones súper económicos ,y con menos tripulantes..