El diario Cinco Días asegura que "un pequeño grupo de directivos de Iberia ultima, junto al presidente Luis Gallego, los detalles de la vuelta de la aerolínea a la base de Barcelona", que sería "entre junio y julio, con el declarado objetivo de salvar el Puente Aéreo", abierto en 1974 y hoy tildado de "deficitario" por la aerolínea de IAG.
"Desde la compañía se reconoce que se trabaja en el sentido de volver con base a El Prat, pero se elude ofrecer mayor detalle", agrega la citada cabecera. "La opción de operar directamente desde Barcelona, tal y como vienen proponiendo los tripulantes de cabina de pasajeros y los pilotos de la compañía, busca la optimización de la actividad de la flota que presta el Puente Aéreo y el ahorro en dietas y pernoctaciones del personal que concluye su jornada en la Ciudad Condal, entre otros conceptos", agrega el periódico salmón.
"La dirección de Programación busca a 16 pilotos, otros tantos copilotos y a 60 tripulantes de cabina de pasajeros (15 de ellos sobrecargos) para asentarlos en la futura base. El proceso de selección está abierto con la inscripción voluntaria del personal", señala Cinco Días.
No obstante, el diario matiza que la opción de operar el Puente desde Barcelona será algo parecido a una prueba y, por ello, se busca el establecimiento de una base “voluntaria”, por lo que los sindicatos no tendrán argumentos de protesta si esta ofensiva queda en nada.
Año y medio y Air Caraibes echa a Christine Ourmieres
Condor se reinventa volando a destinos nuevos como Panamá
ITA Airways: de 52 a 100 aviones en apenas tres años
El viaje del Imserso “infernal” a Cataluña de 40 jubilados de Madrid
Así expulsaron a la fuerza a un pasajero de Ryanair en Lanzarote
Cargando ...
Air Europa recibe interés de 4 o 5 aerolíneas para ser accionistas
Cuba sufre el desvío de vuelos a RD de una aerolínea europea
Hyatt nombra nuevo presidente de Inclusive Collection
QRoo: avistamiento de tiburones será atractivo turístico en 2025
Con esto se confirma la desastrosa gestión de la compañía por parte de su parte directiva y las presiones políticas que ha tenido que soportar.
Se han cargado siempre las culpas sobre los empleados que han soportado los costes para subsanar los destrozos y ahora van los superpagados directivos y descubren que la solución es aplicar lo que siempre han deseado los empleados ¡Olé!
Para los desmemoriados vamos a recordar que la "dirección" desmanteló las bases y destacamentos que hace años tenían tanto Iberia como Aviaco dañando con ello a los tripulante y con un alto coste. Pero primaba el daño al tripulante ¿eh, mullorcete?
Desde hace años Iberia podía haber creado bases gratis en cualquier importante de España y además los empleados que residen allí lo habrían agradecido, consiguiendo el poder competir con rían desde el principio. Ese es el gran truco de las low, el tener tripulantes viviendo en cada una de sus múltiples bases. No hotel, no dieta, no transporte, no restaurante, etc. Por eso tienen costes mas bajos incluso con sueldos mayores.
Bueno Sopa de Ajo, me gusta tu comentario y me gustaría contar cómo lo veo yo. La gestión desastrosa de Iberia viene efectivamente de su directiva pero yo creo que no la actual. Creo que Luis Gallego ha hecho las cosas que le hacían falta a la compañía 12 o 13 años atrás cuando ganaba dinero, como comprar flota y o invertir en innovación en la experiencia al pasaje.
Lo de las bases en muchos destinos parece de buenas a primeras lo más eficiente en lo financiero pero con matices, y me refiero a bases tipo Coruña Sevilla o Bilbao, pero sí que sería muy aconsejable en sitios como Barcelona o en Canarias y eso es lo que se le ha transmitido a la empresa desde dentro. COmo dices los empleados de esos lugares lo habrían agradecido un montón. Yo quiero a Iberia, mucho pero además de los directivos nefastos que hemos tenido, he odiado a esos "compañeros" que han abusado, que se bajaban a desayunar 45 minutos, que facturaban al ritmo que le daba la gana o a los que se hacían los remolones por pista, porque creo que esos han sido igual de culpables que los de arriba. Me gustaría creer que todos los que trabajamos somos responsables y conscientes de lo que cuesta todo en este mundo. Yo soy de los que piensa que eso que dices del transporte que en su día tuvo todo el mundo, no es un privilegio sino algo que en su día nuestros veteranos se ganaron, y prefiero que aumentemos la productividad, siendo más ágiles en los procesos a que se ahorren el dinero de esos "extras". Ojalá poquito a poco Iberia se vaya haciendo grande, y abra base en Barcelona y en más lugares.
Un saludo
Iberia? no gracias....ahora en BCN ya tenemos Norwegian y Ryanair.
Ahora sólo pedirán la base quien realmente estén interesados por motivos personales y no económicos
Convocatoria de Pilotos?
¿Y los motivos económicos no son motivos personales? tus o los motivos personales de los que quieren base en donde sea, gratis (porque viven allí) son motivos superiores a los que quieren destacamento por motivos económicos?
Anda queeee....
Sólo habrá base si no cuesta.
Y si no pues nos quitaran el puente.
Una cosa es que la base en Barcelona no incremente la masa salarial de las tripulaciones, y otra distinta es que la existencia de dicha base la disminuya.
Es decir, y conocido el hecho de que en su momento se pactó que bueno parte del sueldo de un tripulante se cobre en concepto de "dieta" (por el mejor tratamiento fiscal de entonces), usted puede renunciar, si quiere, a 100€ que ya no va a cobrar al mes por estar en más su casa, pero resulta que parte de esos 100€ iban a ser cobrados por otros tripulantes que iban a pernoctar en Barcelona y que ya no lo harían porque está usted allí.
El establecimimeto de una base "gratis" en Barcelona sería útil a la compañía, que debe perseguir y valorar el ahorro en hoteles y en logística de traslados de tripulaciones, pero si pasa de ahí, si pretende que todos sus tripulantes dejen de cobrar unas dietas por unas estancias que otros les hacen gratis, deberá ser contestado por los trabajadores.
Para Sopa de Atun ....; pues ya sabes majete, dedícate hacer el "one engine taxi" de salida y de llegada, a rodar a 30 nudos y a tomar con flap-3 sin meter la cola y entrar al parking sobre dos ruedas como los Nespressos que seguro los directivos te lo agradeceran y asi podras dormir tranquilo sabiendo que eres muy poductivo y agil en el proceso de ahorrar dinero en "extras". Lo de invertir en flota a sido previa orden de te bajes tu el salario y de peder privilegios para el colectivo, eso sin mencionar los bonus que recibiran los directivos que defiendes Londres. Creo que hasta un chaval de 15 años sabria que con los A343 no se compite ni con la Plus Ultra, y que la renivacion de flota aun esta en veremos, asi que por favor, un respeto a los trabajadores de Iberia que denuncias "holgazanear" por las rampas ya que vosotros lo hacias tambien rodando a 10kts. Viva Iberia compañero.