Iberia acaba de lanzar una nueva convocatoria para contratar pilotos, que se suma a la lanzada hace un año, para la que los interesados podrán presentar su solicitud hasta el próximo 7 de marzo a través del portal de la aerolínea, informó la compañía. La aerolínea que preside Luis Gallego contrató a 80 pilotos durante 2015, en la que fue la primera contratación lanzada por la aerolínea española en once años, como revelaron varios medios (Iberia amplia la convocatoria para contratar a 50 pilotos más).
Esta convocatoria de 2015 posteriormente se amplió para incorporar a 120 pilotos de manera progresiva ante el aumento de capacidad previsto del 6% para los próximos años y crear una bolsa de empleo. Las nuevas rutas y el crecimiento de la compañía, junto con la llegada de la nueva flota y la progresión de pilotos de categoría o de flota, requería de unas necesidades adicionales de tripulantes.
Paralelamente, a esta ampliación de la primera convocatoria de pilotos, Iberia abrió otro proceso para seleccionar tripulantes de cabina (TCP), entre ellos de origen japonés y chino para las rutas que abrió con Tokio y Shanghái durante 2016. Hace pocos días, la aerolínea ha cerrado un acuerdo con sus pilotos y con cuatro de los cinco sindicatos de tripulantes de cabina (TCP), que permitirá a sus tripulaciones operar vuelos 'low cost' de largo radio desde Barcelona, incluso "bajo otra marca", si así lo requiere IAG que prevé aterrizar en este segmento en junio.
Según describe Iberia en su oferta de empleo, para optar como candidato a participar en las pruebas de selección se requiere un mínimo de estudios (prueba de acceso a la universidad aprobada, o equivalente), la certificación mínima ATPL (A) frozen EASA parte FCL y MCC, así como el certificado médico clase 1 en vigor. Además de estos requisitos se exigirá certificado de historial aeronáutico libre de incidentes o accidentes, pasaporte sin restricciones y derecho a trabajar en la Unión Europa y certificado de antecedentes penales.
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Y no tener mas de 35 años....pero eso no lo ponen
Todavía algunos no se creen el crecimiento de IBERIA. Y menos que cuenten con Pilotos y TCP de IBERIA, jjjjjjjjj.
...que ofreceran la misma vergüenza de condiciones que la ultima vez. Y que habrá gente que con tal de vestirse de piloto y decir que trabaja en Iberia le de igual aceptar dichas condiciones tan denigrantes para nuestra profesión.
Si la gente valorase lo que implica ser piloto no aceptarían estas condiciones e Iberia se vería obligada a ofrecer unas condiciones al menos aceptables.
Dicho por pilotos de Iberia al bajarse de los simulador de refresco: Confiemos en que todo vaya bien en el avión..
En fin.
La nueva IBeria será la cerdiescuela , cogiendo a pilotos de 200 horas que son los únicos que aceptan los 1000 € de salario bruto( mes de vacaciones ). Luego conseguirán la habilitación del A320 y con un par de añitos volando ya se largarán a Easyjet u otra que les pague un sueldo decente y sobre todo se puedan soltar de comandantes. IBERIA no crece y hay pendientes de suelta casi 600 copilotos , haciendo falta que vinieran 60 aviones ( en la actualidad IBeria tiene unos 70 ) para soltar a los ahora presentes en la compañía , es decir NUNCA se soltarán.
IBERIA quiere seguir viviendo del resplandor de su pasado , engañando a la gente.
Mi recomendación es optar a IBeria si no te cogen en otra y si tienes 20 año, a los 22 largarte a alguna donde ya te dejen entrar con experiencia y veas una posible comandarura a los 25 o así , coger experiencia de comandante 1000horas y luego con menos de 30 marchar a China. Allí en 5 años ahorrarás 1 millón de dólares , suficiente para volver a Europa y volar en muchas compañías del montón que pagan bien pero por trimestres o campañas.
Olvidaros del resplandor de IBeria , es un timo.
Además IBeria ha tomado el camino sin vuelta atrás del Low Cost español que es muy diferente al real , aquí hay que pagar impuestos y muchos a diferencia de las reales lowcost , es decir sueldo miserable para siempre.
Mejor nl se puede decir. Es una vergüenza.
Asi es. Los directivos como mullor que se las prometian felices con la destruccion de los escalafones y creando compañias paralelas para minar las condiciones de los pilotos van a tener que sufrir las consecuencias de SU politica.
Ya nada nos ata a la empresa y si contratan pilotos con salarios bajos, siempre ha sido asi, pero sin la seguridad de un futuro que da un escalafon que va corriendo de forma natural sin las interferencias de empresas paralelas lo que se puede esperar es que la gente salte directamente a mejores condiciones en cuanto cumplan con la experiencia. El que se quedeven Iberia va a necesitar mas de diez años para conseguir lo mismo que en cualquier low segun entras.
Totalmente de acuerdo.
Por puntualizar , haciendo eso muy probablemente con menos de 35 años estés viviendo en Europa con al menos 1 millón de dólares ahorrados y trabajando en ese tipo de compañías que tan solo trabajando como mucho medio año ganaras más que en otras el año entero pero con la inseguridad de no tener un contrato fijo , que visto lo visto no da mucha seguridad. Lo que da tranquilidad es el millón ahorrado que es lo que te respaldará.
Que piloto u otro trabajador normal con tan pocos años tendrá su futuro tan bien encarrilado??; pocos.
La verdad es que me es muy difícil entender a los comandantes jóvenes de las externalizaciones de IBeria , que son la Exprés y Vueling. Quedándose en semejantes compañías con futuro más que incierto gobernado por Willy Walls , que no quiere otra cosa que el Spanish Low Cost , salarios bajos pero además pagando impuestos brutales a Montoro. Es decir comandantes jóvenes ( a los de IBeria matriz no les sale a cuenta pues han gastado 18 años en soltarse y ya son viejos ) que dan sus mejores años en Vueling y Exprés , pudiendo irse a China para realmente asegurar su futuro.