Iberia y British Airways han salido de la patronal europea AEA (Association of European Airlines), en la que están también Lufthansa y Air France-KLM, por su diferencia de criterio con el resto de miembros respecto de la política sobre la competencia en los cielos, especialmente referida a las compañías aéreas del Golfo Pérsico.
IAG, cuyo 9’99% pertenece a Qatar Airways desde enero de este año, ha emitido un comunicado este jueves en el que afirma: “Creemos que la liberalización global de nuestra industria es fundamental para nuestro crecimiento futuro y no estamos dispuestos a comprometer este asunto fundamental”.
Otros miembros de AEA así como algunas compañías de los Estados Unidos se quejan de que las aerolíneas del Golfo se benefician de subsidios públicos, créditos de sus gobiernos sin intereses y fuel barato. Las aludidas, que han protagonizado un vertiginoso crecimiento en los últimos años añadiendo rutas y aviones en sus hubs de Dubai, Doha y Abu Dhabi, niegan las acusaciones.
Desde la AEA no se ha hecho aún ningún comentario, informa Reuters. El holding IAG, con el CEO Willie Walsh a la cabeza, lleva años abogando por la liberalización de los mercados aéreos, reprochando la negativa de algunos rivales que hacen lobby contra compañías como
Mura y Aínsa, entre los 55 mejores pueblos del mundo
Boeing disuelve su área de igualdad, diversidad e inclusión
Florencia: prohibidas las cajas negras de la vivienda vacacional
La vara de medir de los americanos
Investigan por qué un A320 de Vueling aterrizó en una pista todavía en uso
Cargando ...
Booking prueba en cuál de sus 5 marcas funciona más la IA
Pesimismo sobre sargazo masivo desde abril en el Caribe
Acapulco, golpeada por el BBVA al excluir inmuebles como patrimonio
Volaris recibe un A321neo para rutas desde Cancún y Tijuana
Poderoso caballero es don dinero.
Pero alguien duda de que las compañías de Golfo están haciendo competencia desleal ??.
Harían bien los grupos europeos y americanos en hacer lobby porque con al ritmo de crecimiento de esta compañías están llamados mas pronto que tarde a ser simples comparsas en este negocio.
Gallego va a la reunión de Ifalpa en Madrid y Sepla le expone como su esclavo.
Los jefes de sindicatos yankis se asombran de la sumisión. Pagan cena a sepleros.
No es raro que también le obliguen a dejar AEA por que defiende a las compañías en EASA frente a EuroCockpit