El concurso de handling de Aena avanza con paso firme. El gestor ha realizado el primer cribado del proceso de adjudicación, dando el visto bueno a las propuestas de Iberia y Globalia, junto con otras como Swissport, Menzies o Aviapartner, según informa El Economista. (Empieza la lucha entre IAG y Globalia por el handling de Aena)
La siguiente fase consistirá en la apertura sobre aceptación de bases y compromiso de inicio de actividad. Tras ello, se procederá a la evaluación de la documentación técnica, finalizando con un análisis minucioso de la oferta económica de cada candidatura. Se espera que la resolución tenga lugar durante la primavera de este año.
Como viene publicando Preferente, Iberia y Groundforce (Globalia) son las favoritas para hacerse con la mayoría de las licencias en los 41 aeropuertos españoles. Sin embargo, tendrán que superar a Acciona, WFS, Swissport, Atlántica y Aviapartner, algunos con gran presencia en aeropuertos extranjeros, y que han presentado propuestas muy ambiciosas. (Globalia y Swissport, los grandes rivales de Iberia por el handling de Aena)
La aerolínea de IAG va a por todas en el concurso de handling de Aena, ya que envió más de 1.000 archivos y 337 carpetas cargadas de propuestas “completamente personalizadas”. En 37 aeropuertos concurre en solitario, y en los otros cuatro (Valencia, Sevilla, Fuerteventura y Lanzarote) lo haría con Lirecan lo hará en UTE, junto con Clece y Lirecan. (Iberia: ambiciosa oferta para hacerse con el handling de Aena)
Por su parte, Swissport ha presentado ofertas por una veintena de aeropuertos. Groundforce, en cambio, ha hecho lo propio con una quincena para tratar de mantener en pie uno de sus últimos baluartes. Confía en mejorar su posición, y superar la cifra de 12 aeropuertos en los que tiene presencia actualmente.
Cabe recordar que Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol y Alicante-Elche Miguel Hernández renovarán sus tres licencias. Por su parte, Gran Canaria, Tenerife Sur, Valencia, Ibiza, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Bilbao, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Fuerteventura y Menorca seguirán contando con dos cada uno.
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Siendo AENA una empresa española, y siendo IAG una empresa española, lo lógico es que todo sea así asignado, ya que Air Europa pronto será parte del mismo conglomerado.
IAG es española?
También Groundforce es una empresa española.
De dónde sacas que IAG es una empresa española?
En definitiva, apoyas los monopolios
IAG no es española
Pepe, que IAG es británica.
Te falta información. Es una empresa española, con sede social en Madrid y que cotiza en Madrid.
Española y con CEO español.
Vamos que han dado el visto bueno a todas las propuestas de todos operadores
GF ciao ciao
Osea que todo seguirá mas o menos igual.
Igual de mal !! Ese negocio se ha convertido en un nicho de trabajadores esclavos. La aviación la han echado a perder !
La aviación en general como dices, incluyendo el suministro de combustible hacen y deshacen a su gusto y sin un convenio colectivo del sector.
Que las principales empresas no admiten la subrogacion de trabajadores .
Cuestión en cuanto salen a concurso muchos oficiales abastecedores se van al carajo...🤦♂️
Yes!
Mamoneo para darle todo a Ibirria, sin duda....
Parece mentira que no os deis cuenta de que en España Iberia es quien corta el bacalao desde siempre: antes y ahora y en el futuro. Se llame Vueling, Air Nostrum, Express, Level o lo que sea. Iberia es quien manda en los cielos de España. Después RYR está para recoger las migajas de lo que Iberia no quiere. Y nada más!
Tú no has leído las estadísticas, verdad?....
Chiquitin, Ajo y agua...
Tanto importa que sea Iberia Goblalia o Pepito de los palotes siempre que el servicio que den a los pasajeros sea bueno.
Que mejoren el trato a lteabajor lo mismo influye en el trato al pasajero
Otra vez a la pesadilla de reclamar antigüedades, pluses vacaciones etc.. que rollo.
Esta todo amañado, es esta todo concedido de antemano. 🤪😜
Iberia supongo que más o menos bien pero, lo de Groundforce es terrible.
Han debido soltar mucha tela porque no deberían tener ni licencia.
Responde con total libertad:
En qué te basas para hacer esas afirmaciones?
Esto está dado de antemano todo es un paripé,el presidente de AENA es un cargo político de PSOE, exactamente era portavoz en el. PSOE en Catalunya.
Iberia dono 40.000euros a los partidos políticos en la campaña para las elecciones generales.
El servicio de tierra está exclavizado,la mayoria de los empleados no tiene conciliación familiar y las cargas de trabajo son insostenibles,y el servicio al pasajero deja mucho que desear.
Normal que al final "pague" el pasajero, turnos infernales, sueldos que son cada vez peores, compañías que hacen contratos irrisorios y condiciones pésimas. El sector debería levantarse pasarse por el arco los servicios mínimos que exige el gobierno y entrar en huelga
Solo 40000 me dan ganas de contribuir por ese precio se me ocurren un par de prebendas que me convienen