Sin avances. Así ha concluido una nueva reunión entre Iberia y el Sindicato de Pilotos sobre el plan de reestructuración de la compañía. Sepla asegura que el encuentro ha finalizado sin “concreción alguna” porque la empresa no ha respondido a su propuesta.
En concreto los pilotos presentaron a la aerolínea una oferta alternativa que contemplaba una reducción salarial media del 10 por ciento que sumada a la congelación salarial del 16 por ciento convertía el recorte para este colectivo en un 26 por ciento. Además Sepla manifestó su disposición a que se rebajara la plantilla en un 10 por ciento.
Pilotos y aerolínea se han citado de nuevo para el próximo lunes a fin de poder acercar posturas.
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...a punte y tiro porque me lleva la corriente ?
No parece que los empleados de Iberia encargados de hablar con los representantes de los pilotos tengan más interés que el de ir a tomar un cafetito y pasar el rato hasta las tres que toca ir al club a comer... Aplican aquello de ,"si hay que ir se va ,,,pero sin compromisos",,, en resumen, otra jornada agradable hablando de los amigotes,, que lo demás puede esperar,,,nos vemos después del finde,,,
Sera que Willie esta liadillo con sus cosas y no ha podido mirarse la oferta de Sepla ,la va a rechazar igual pero le gusta aparentar objetividad.Este asunto empieza a ser tan repetitivo y previsible que aburre a las vacas.
Una vez mas,y van cien,paciencia...
Los encargados de la negociación , deben de estar apurados ya que ven, que al final el plan de Walsh no se puede llevar a cabo. Por lo menos en su totalidad. Y el bravucón desde Londres no debe de parar de dar órdenes a los encargados para echar sin más a 4500 empleados. Así que difícil lo tienen los ENCARGAOS de hacer comprender al inglés, que su plan no puede salir por muy insistente que se ponga. Estoy seguro de que al final se llegará a un acuerdo equilibrado para todos.
Ánimo a los compañeros de IBERIA MATRIZ.
Me imagino que han quedado en off con la propuesta.
¿se lo esperaban?
¿Dónde está la cacareada reducción del 51%?
"Se han quedado en off con la propuesta". Rocío, se ve que sabes mucho de esto. Y lo mejor es que crees que sí, que sabes de qué va el asunto.
Mucho voto negativo y ninguna réplica. ¿Alguien podría explicar dónde está la famosa reducción del 51% prometida por el SEPLA?
Juan diego :
preocupate de lo que sabes tu y no de los demás, te irá mejor, lo que sepa o deje de saber es asunto mio.
Sería asunto tuyo si no opinaras de algo que desconoces (haciendo extensivo tu desconocimiento al resto de la comunidad de lectores).
¿y como sabes que lo desconozco??
Lo demuestras en tus comentarios, Rocío.
Piensa lo que quieras,lo que si te puedo decir es que la gente tiene que luchar por su compañía y derechos. Aqui(UK) o en España.
Las cosas han cambiado porque la gente ha luchado.
Cómete los últimos mendrugos de pan que les quede a tus amos para darte. Afortunadamente pronto te veremos muy lejos ¡¡¡ Qué alivio !!! Y qué mal te has ganado tu mísero jornal.
Que alivio? Muy lejos? Pero que merluzo, verás que alivio.......
Desde aquí todo mi apoyo para los trabajadores que luchaís por vuestro puesto de trabajo ganado por méritos propios y por vuestras condiciones salariales que un día fueron pactadas y firmadas y ahora os quieren ser arrebatadas.
Saludos y ánimo!!
Juan De Diego probablemente es mas lelo de lo que se piensa.
Iberia no va a negociar nada , ni aunque se bajen los pilotos el 100%. Solo ganan tiempo.
En febrero empezaran las cartas de despidos para todo el personal de Iberia, y de las buenas palabras de Iberia hacia los de tierra no quedaran ni las comas.
Después , vendrá el caos , huelgas salvajes , descontrol , cierre patronal e intervención estatal y después........
Después se repartirán cartas nuevas, y el que las reparta , decidida los jugadores.
La diferencia con sucesos idénticos en el pasado es que Iberia en su arrogancia cree que a ella la dejaran jugar y recibirá no solo cartas nuevas , si no las buenas como siempre pero se equivoca.
Primero , es tal el destrozo que va a quedar piedra sobre piedra y habrá mucho que explicar.
Segundo, los sindicatos han aprendido de una vez tras lustros , que lo de la huelga preventiva y salvaje NO funciona y si funciona , ganarse al que luego repartirá las nuevas cartas en la siguiente jugada.
Muy buena apreciación TIC TAC , totalmente de acuerdo con tu comentario.
Por eso "ante las adversidades mucha calma" "PACIENCIA". Eso descoloca bastante al adversario.
Justo Peral, jefe de la Sección Sindical Sepla Iberia comenta lo siguiente, por si alguien tenía alguna duda:
Hoy hemos mantenido una nueva reunión con la Dirección. Cómo ya os informamos, la semana pasada, los pilotos hicimos una oferta de productividad, sacrificios salariales y cambios estructurales históricos de Convenio que nunca antes habían estado sobre una mesa de negociación con los pilotos en esta empresa. Esa propuesta responde al deseo de este colectivo de garantizar el futuro de nuestra empresa y a nuestro compromiso de hacer de Iberia la empresa de red más eficiente de Europa. A cambio sólo exigimos que se cumplan los acuerdos y garantías de la fusión, garantías que obligan a desarrollar Iberia y Barajas, a que crezcamos, a incrementar nuestros ingresos por sinergías, y a no poner en peligro financiero nuestro desarrollo por el grave déficit de las pensiones de BA.
La semana pasada quedaron en concretarnos hoy los cambios del plan de futuro y en hacernos una oferta de un nuevo plan.
Pues bien, no ha habido absolutamente ninguna propuesta concreta, sólo vaguedades y contradicciones constantes.
" Podemos hacer esto pero no. podemos".
"Podemos hablar de esto pero sabéis que eso no puede ser, aunque podría ser"
" Estaríamos dispuestos a lo otro, pero claro no se quién no nos va a dar permiso, o no sabemos si nos lo permitirán", etc,etc.
Eso si , todo con muy buen talante.
Entrando en la fase de preguntas sobre la matriculación y pintura de otros 4 aviones de Iberia para ser volados por Iberia Express y la suelta de nueve Comandantes en esa empresa, se hacen los sorprendidos.
Sobre la charla que les han dado a los pilotos de Iberia Express, diciéndoles que no se preocupen, que ellos son la nueva Iberia ya que van a acabar con nosotros con su plan, también dicen no saber nada. Les decimos que nos lo han contado directamente hace pocos días pilotos y azafatas de Iberia Express. ¡Cara de pocker!
Cuando apenas quedan diez días hábiles para la fecha límite que ellos han impuesto a este proceso de " negociación", dicen que no pueden volver a quedar con nosotros hasta el lunes por la tarde.
En definitiva, más de lo mismo, ha sido una reunión sin ningún contenido, con la misma palabrería sin contenido de siempre, sin concretar nada y sin absolutamente ningún compromiso ni propuesta concreta. Nada más allá de seguir charlando de todo y de nada, sin ninguna reacción a nuestra importante oferta de la semana pasada.
Nuestra conclusión es que la Dirección esta jugando a ganar tiempo y a intentar dar una falsa sensación de que están negociando.
El próximo lunes nos han vuelto a citar y será la última oportunidad que le damos a este paripé.
NO VAMOS A SEGUIR NI UN MINUTO MÁS EN ESTA FARSA.
No me creo ni una palabra de las que dice Justo Peral. Es un mentiroso compulsivo además de un engreido y al contrario de lo que piensa la gente, poco tolerante y menos dialogante. Es un iluminado, y ya se sabe lo que ello trae consigo.
Movimientos en los consejos:
El Confidencial
En medio de la tormenta por la decisión de International Airlines Group (IAG) de acometer un agresivo ajuste de costes en Iberia, la aerolínea española y British Airways han reordenado sus respectivos Consejos de Administración. El resultado de los cambios es que tanto en el órgano de gobierno de Iberia como en el de su socia inglesa habrá un consejero más de origen anglosajón, la jefa de gabinete del consejero delegado de IAG, Willie Walsh.
Fuentes oficiales de Iberia y de IAG han confirmado la reestructuración de ambos Consejos de Administración, cuya variación más importante es que Rafael Sánchez Lozano, consejero delegado de la aerolínea española de bandera, ya no se sentará en la mesa de reuniones de British. Por su parte, su homólogo de BA, Keith Williams, ha dejado el órgano de dirección de Iberia.
La explicación oficial es que ambos han acordado esta decisión para evitar perder el tiempo en viajes entre Madrid y Londres, ya que los dos directivos se ven todas las semanas en el comité de dirección de IAG. En las reuniones de seguimiento de la holding se analizan también la evolución de las dos filiales, por lo que estiman que es una redundancia acudir además a los Consejos de Administración mensuales que se celebran en las capitales de España e Inglaterra.
El asiento de Sánchez Lozano en British Airways lo ocupa ahora Julia Simpson, la jefa de gabinete del consejero delegado de IAG, Willie Walsh, el directivo que con más insistencia está exigiendo el ERE de iberia. La ejecutiva británica también ha sido nombrada representante de BA en el órgano de gobierno de Iberia, decisión que ha provocado sorpresa y que ha cuestionado el reparto de consejeros acordado cuando se fusionaron en 2010.
No obstante, fuentes oficiales de Iberia han matizado que Julia Simpson ha entrado en la compañía española y en British Airways en representación de IAG, la matriz, por lo que defienden que la igualdad se mantiene ya que en la holding no ha habido variaciones. En este sentido, añaden que el puesto de Sánchez Lozano y Williams lo podía haber ocupado cualquiera de los españoles que están en el equipo directivo de la holding en lugar de la ejecutiva inglesa, y tampoco habría supuesto ningún incumplimiento del pacto de accionistas firmado en septiembre de 2010.
Los nuevos de Bankia
Aquel acuerdo indicaba que Iberia tendría en su Consejo a su presidente, Antonio Vázquez, al consejero delegado, Rafael Sánchez-Lozano, a dos ejecutivos, al director financiero del grupo integrado, Enrique Dupuy De Lome, al CEO de British Airways, Keith Williams, y a tres miembros en representación de Bankia. En total, nueve, que en la actualidad se han incrementado hasta once.
Los cambios en el Consejo de Iberia también han afectado a los representantes del banco nacionalizado, dueño del 87% de las acciones de la española y del 12% del holding IAG. José Ignacio Goirigolzarri ha relevado a Javier Gómez Navarro, a José Manuel Serra Peris –uno de los imputados del caso Bankia- y a Felipe Benjumea. En sus puestos han sido nombrados Carlos Stilianopoulos, responsable de banca global, Manuel Galarza, director de participadas, y Felix Fernando Manzanedo, número dos de la asesoría jurídica.
A diferencia de los tres anteriores, estos tres directivos no cobrarán ni un euro por sentarse en los consejos, ya que las retribuciones que percibirán serán ingresadas en el banco. Se trata de una medida que Goirigolzarri adoptó el pasado verano para evitar que los representantes de la entidad en el capital engordasen sus cuentas personales gracias a las inversiones del grupo financiero. Por este motivo, también propuso el relevo en otras sociedades cotizadas como Mapfre, Iberdrola, Realia, NH Hoteles y Deoleo.
Para Comandante 340:
Tu ni de coña eres piloto.
Con esto no quiero decir que todos los pilotos de Iberia estén conforme con la política del SEPLA,pero ninguno se expresaría en los terminos que tu lo has hecho y menos en este momento.
Simulando que eres piloto lo que pretendes es echar un poquito más de mierda en la recta final de una falsa negociación.
Se os mucho el plumero.
Lo siento mucho Aviador pero soy comandante de A340 de Iberia Lineas Aéreas, entiendo que en tu fanatismo y talibanismo no puedas comprender que haya, no uno sino muchos, pensando lo que yo pienso. Nunca he votado a Peral ni a sus secuaces así que me puedo permitir el lujo de decir lo que digo y repio alto y fuerte: Peral MENTIROSO, TIENES LA NARIZ COMO PINOCHO!!!!!
Ah!! Y esto mismo se lo he dicho a él personalmente, si tienes dudas se lo preguntas
Por desgracia para nosotros la empresa se apresura en convertir todas las "mentiras" de Justo Peral en realidad.
Aporrizaje, a pesar de ser antisepla por las mil perrerías que he tenido que soportar de sus fundamentalistas reconozco que eres de los más sensatos que escriben por aquí.
Por cierto, no serás mallorquín?
Pues no te he visto en las asambleas diciendo lo que dices aquí.
Lo de talibán te delata como rata.
Además de la sarta de insultos que dedicas sin dar la cara podrías hacer alguna propuesta....
Comandante 340 no es piloto de Iberia ni de coña. Ni caso
Para Comandante A340,... de la misma forma que les pido reiteradamente a los compañeros exaltados que moderen sus palabras, creo que debemos hacer TODOS lo propio. Yo comparto contigo que debe haber aires nuevs en SSIB y lo he dicho en repetidas ocasiones. De nuevo se da la circunstancia de que esos exaltados se creen la voz única de "PILOTOS DE IB" y si alguien no piensa como ellos, simplemente no somos pilotos, pero al mismo tiempo dicen que ellos no representan al colectivo. Una buena clase de filosofía y una sosegada lectura del Deuteronomio les vendría muy bien.
Tranquilo compañero que esto terminará bien si seguimos trabajando en paz los que queremos a nuestra empresa y queremos negociar con firmeza, con argumentos sólidos,... pero también con deportividad y caballerosidad.
La misma que utilizan los negociadores de Iberia no?
Continuamos esperando tu propuesta.
Repartir insultos se te da muy bien pero ideas poquitas.
Creo que he sido bastante moderado teniendo en cuenta el daño tan irreparable que el inefable Peral está provocando en el colectivo de pilotos en particular y en Iberia en general. Y no es de ahora, toda su gestión ha sido nefasta, ha mentido de manera reiterada y se ha aprovechado de una fama de persona equilibrada y tolerante que ha calado entre el colectivo necesitado como estaba de alguien en quien creer. Pero, creánme que todo es una ilusión, Peral no es ni de lejos lo que la gente cree y ni lo que incluso él mismo se ha llegado a creer. Bajo su liderazgo vamos al caos, al precipicio al desastre total. Firmó un convenio porque Donaire quiso desbloquear una sitación pero con el convencimiento de éste de que era un parche y que lo gordo no estaba resuelto como así ha sido. Cuando se ha tenido que enfrentar a la inmensidad del problema no ha tenido ni la grandeza ni la inteligencia ni la valentía de hacerlo con responsabilidad y criterio, ha escurrido el bulto mintiendo una y otra vez y poniendo al colectivo a los pies de los caballos. Os ha engañado y os sigue engañando. Decís que se cumple lo que ha avisado. Como no!! Utilizas todas tus armas para boicitear a la empresa y luego dices que os lo habia advertido lo que quiere la compañía es acabar con los pilotos.
Además de insultar y no dar datos de nada de lo que dices ya que tan solo son opiniones:
¿Cual es tu propuesta?
El Álamo... ¿Puede definir "terminará bien"?
En todos los colectivos y a lo largo de la historia,han existido personajes cuyo único fin en la vida ha sido exclusivamente su beneficio personal.
Entre los Pilotos de Iberia,también los hay!,el porcentaje es pequeño,pero son de sobra conocidos y poco respetados. Se han caracterizado por trepar como locos,ser súmamente egoístas,e ir por la vida como si estuvieran por encima de los demás.
Han dado una imagen exterior penosa y gente que los trata o los ha tratado se suele quedar con una impresión penosa del colectivo.
En estos años se han acercado mucho hacia las ideas y consignas de la empresa para beneficio propio y de su cuenta corriente,importándoles poco el resto de sus compañeros y sus tripulaciones.
Así que no mes extrañaría nada que el tal Comandante de 340 sea uno de ellos,seguro que ponemos dos o tres nombres y acertamos de pleno!
Afortunadamente existe una gran mayoría de profesionales y buena gente,que aún estando hartos de esta situación ,van a luchar con uñas y dientes por su trabajo y por su empresa(no por los PIRATAS de sus directivos),aunque haya que llegar hasta el final.
Ah! y menos mal que Justo y su equipo están ahí,defendiendo el fuerte contra el Pirata Inglés.
Animo compañeros y hasta donde dice Toledo!
Envuelto en la bandera de España defendiendo sus intereses, los de Justo, no los de E$spaña
Lo de los despedidos también deben ser opiniones
que informen no cuantos sino cuando van a la puta calle
metete tu 340 por el culo
Seguimos esperando tus propuestas...¿Nos sentamos?