Iberia Express, la aerolínea para el corto y medio radio creada por Iberia, ha conseguido mejorar en cuatro puntos los datos de ocupación media de sus aviones desde que se pusiera en marcha el pasado 25 de marzo, pero pese a ello sigue a mucha distancia de las principales ‘low cost’ que operan en España.
En los cuatro meses de vida que lleva, en los que ha operado 6.000 vuelos y transportado a 800.00 pasajeros, Iberia Express ha pasado de tener una media de ocupación del 70 por ciento al 74% que tiene en la actualidad, lo que supone diez puntos menos que el dato que registra Ryanair, la primera en España en pasajeros transportados, con un 84% de factor de carga.
En comparación con los datos de EasyJet, la tercera aerolínea de cuantas operan en España, la distancia es aún mayor y es que la ‘low cost’ británica sigue barriendo a todos sus competidores en cuanto al grado de ocupación de sus aviones. En el último mes ha logrado mejorar en tres puntos su factor de carga y ya ronda el 90 por ciento (89,1%).
Iberia Express tampoco logra alcanzar en ocupación al Grupo IAG, matriz de Iberia y British Airways, que el pasado mes de junio alcanzó una media del 84 por ciento, según datos proporcionados por el holding, lo que supone diez puntos más que la filial para el corto y medio radio.
Incluso Vueling presenta un coeficiente de ocupación mayor que Iberia Express. La compañía de bajo coste que preside Josep Piqué registró el mes pasado una media del 75,6 por ciento en sus aviones, casi dos puntos porcentuales más que el año anterior.
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Lo importante es que se ha mejorado y que se esta consiguiendo la confianza de los clientes. La tendencia es buena, el reto dificil pero la disposicion muy buena. En mi opiniom esta tendencia era impensable con los pilotos de la matriz.
Esa tendencia cogerá más fuerza aún, en el momento que el laudo arbitral comience a aplicarse en su totalidad y esos 320 de 20 años de antiguedad comiencen a ser operados por pilotos mucho mas cualificados, expertos y por ende seguros provenientes de un escalafón uníco y ordenado como es el de la matriz. El sentido común al final acaba siempre poniendo las cosas en su sitio y me temo que la situación actual obliga a dejar los experimentos de lado.
No engañemos la que recupera imagen poco a poco es Iberia como empresa,,el logo de Iberia esta en todos los aviones y eso es lo que da confianza a los usuarios,,estos suponen que están en manos de los mejores como siempre,,no imaginan la verdad.....esto demuestra lo importante que es la imagen de una marca consolidada por el buen hacer durante 75 años de sus trabajadores.....cuando los gestores de Iberia dejen de poner palos en la cuenta de resultados de Iberia esta crecerá porque la gente confía en Iberia como empresa ,,no así en sus directivos,como por desgraci ocurre ya en muchas empresas españolas
Todo el mundo sabe y por supuesto en Iberia también que los pilotos de la matriz volando la Express seria su final porque están más que entrenados a hundir lo que tocan a base de huelgas legales e ilegales y a peticiones desmesuradas.
Nadie en IAG quiere con laudo y sin laudo que toquen la Express, que está funcionando muy bien y sin duda dejaría de hacerlo.
Pues guste o no guste es la P..A verdad. Como un templo de grande además.
Ahora escuece, es lógico. Tranquilos, el tiempo lo va curando todo y tampoco es tan malo quedarse de copi en A340, y dentro de unos años pasar a Comandante. Es mas tiempo, pero no está mal, no?
Saludos.
Las comparaciones son engañosas.
Había un anuncio de cascos de moto de la marca Arai,concretamente del modelo "Arai cinco estrellas".
El slogan decía que "Si crees que tu cabeza vale 10 dólares,comprate un casco de 10 dólares".El modelo Arai costaba por aquel entonces 500 dólares pero gracias a esta campaña publicitaria vendió bastantes unidades.
Esto viene al caso por el hecho de que una compañía como Iberia este vendiendo chichoneras o lo comúnmente conocido como "quitamultas"a precio de casco integral de última generación.
El problema es que el tradicional pasajero de Iberia que antes iba con casco integral ahora va con chichonera y le estaán cobrando el billete a precio de casco integral.
No pasa nada hasta que te caigas de la moto que ya veremos que pasa.
Vueling,Iberia Express Airnostrum,etc,se crearon para cargarse el convenio colectivo de los trabajadores de Iberia matriz.Las cuentas de estas compañías son mentira ya que mediante artificios contables y otorgando a unas u a otras las conexiones aéreas pertinentes,se puede aumentar o disminuir tanto ocupación como los beneficios.
La realidad es que Iberia ha pasado de ser volada por tripulaciones expertas y protegidas del poder de extorsión de la empresa a traves de su sindicato SEPLA.
El que se respeten las medidas de seguridad de la opreración del vuelo depende en última instancia del Comandante de la aeronave ya que es el último garante de ella mediante su firma nates de empezar a moverse el avión.
La seguridad cuesta dinero y puede haber la tentación por parte de la empresa de buscar tripulaciones que obvien su cumplimiento a cambio de un trabajo y un sueldo
aprovechandose de la precariedad laboral o de la ambición o de ambas dos.
Eso es lo que está ocurriendo en Iberia.Todo lo demás,ocupación,beneficios,etc se puede manipular o alterar de mil maneras.
El cliente de Iberia acude a la página web de Iberia y desde ella se le venden billetes en Vueling, Air Nostrum, British e Iberia Expréss. Y encima se los venden más caros que si acude a la página web de una de esas compañías. El cliente confía en IBERIA, y sólo hay que hablar con cualquier Español que, quejándose de un montón de cosas de IBERIA, sigue confiando en IB. Si les preguntas por sus pilotos se quejarán de huelgas (el departamento de prensa de IB lleva décadas atacando e insultando a sus pilotos, cosa que no sucede en ninguna aerolínea del mundo). Pero, y eso lo sabe TODO el mundo, ratas incluidas, si se le pregunta a un Español cuáles son los mejores pilotos de España, contestan sin dudarlo: los de IBERIA. Y cuando hablas con alguien que conoce el tema, dice que son de los mejores del mundo. Evidentemente, hay un montón de pilotos de otras compañía que son tan o más buenos que un piloto de Iberia (las ratas no, desde luego). Cuando, poco después me preguntaba la gente si me subiría en un avión de Spanair, yo les decía que sin dudarlo. Cuando me preguntan si me subiría en uno de Ryanair, les digo que ni de coña (no porque sean malos, es que van demasiado presionados por salir como sea, como los de la exprés). Lo que hace a la gente pagar más dinero por un coche alemán, es que cree que es mejor, y lo que mete pasajeros en un avión de exprés, en lo que refiere a pilotos, es porque piensan que dentro va un piloto de Iberia. Así que baquero, si los pilotos de IB te dicen que con un REV UNLOCK se declara emergencia, escúchalos.
Matarratas.si los pilotos de iberia son tan buenos como dices por que de 42 que se presentan a Emirates solo pasan las pruebas 2?
Quiza ni siquiera eniendan las preguntas, como son en ingles y el las pruebas de iberia se lo pasaron sus papas tios hermanos amigos etc etc
No seran tan buenos jajajaajajaja
una razon de que no aumente la ocupacion de IBexpres es que tampoco tenga tarifas baratas que resulte atractivo comprar un billete para volar con ellos.
Juan, tú está claro que no las pasaste. Cuando una persona fracasa en alguna misión, achar la culpa a los demás ayuda a superarlo: la capacidad del ser humano de autojustificarse es infinita. En mi caso te diré que no fuí llamado a presentarme a ninguna otra compañía, pues si no tenías tios, hemanos, conocidos, etc. ni siquiera podías optar a realizar las pruebas. Iberia era pública entonces y tenía que llamar a todo el mundo que cumpliera los requisitos. Yo soy el primero (y espero que el último) de mi família que quiso ser piloto, y no tenía tíos, hermanos ni nada en ninguna compañía. La segunda de las pruebas de Iberia, de meses de duración, era la prueba de inglés, en conversación con un nativo, y era eliminatoria, así que Inglés sé, gracias, y estoy seguro que mucho más que tú. Me consta que son muchos más los que han aprobado las pruebas de Emirates, pero todavía no se han incorporado, ya que te guardan el aprobado 1 año. Además, no tengo ni idea del perfil que buscan en Emirates, la edad media de los pilotos de Iberia es de 47 años, a lo mejor no los quieren tan mayores si buscan segundos. Lo que está claro es que para ser piloto de Exprés no pasaste ninguna prueba, bueno, una si:¿está usted dispuesto a robar el puesto de trabajo a un colega que sí se lo mereció, y hará TODO lo que le digamos, sea legal o no? Eso sí que es una prueba de selección y no las de Iberia... lo del jajajajaja es una prueba de mediocridad: no puedo conseguir lo que quiero de forma honesta, pues lo hago de forma deshonesta, y me parto de risa. Si los pasajeros se suben en un avión de exprés es porque se piensan que dentro está una persona como yo, si supieran que hay una persona como tú está por ver cuántos se atreverían.
Me sorprende mucho en este foro los comentarios presuntuosos de los pilotos de Iberia siempre arrogándose ser los mejores profesionales del sector y al mismo tiempo despreciando a sus propios compañeros de otras aerolíneas.
Tendríamos que aplicar el dicho "Dime de lo que presumes..", porque ningún buen profesional de ningún sector va presumiendo por ahí de lo bueno que es y después de tanto comentario en este sentido ya dudo de su capacidad, por lo menos la intelectual.
Los pilotos de Iberia no presumen de ser los mejores del mundo.De todas formas hay unos datos objetivos que son irrefutables.
Las pruebas de acceso son las más serias de todas las compañías de España con gran diferencia,hemos aprendido el oficio de pilotos que a su vez han aprendido de otros pilotos que fundaron la aviación comercial española,hemos tenido los maximos medios de instrucción que existen y es la compañía que más recursos ha dedicado a la instrucción,sus tripulaciones tienen la media de horas de vuelo más alta de las compañías españolas con gran diferencia,estan unidos sindicalmente por lo cual han podido defenderse de las presiones por parte de la compañía en cuanto a respetar los estandares de seguridad,etc.
Conozco muuuuchos buenísimos profesionales de otras compañías pero también conozco muuuuchos que dejan bastante que desear o que ignoran el cumplimiento de la normativa de seguridad para estar a bien con la empresa y de esa manera ser promovido y protegido dentro de ella.
Solo decirte que nunca me he presentado a una convocatoria de Iberia y no creo que lo haga ahora. Ese es el error vuestro que os creéis que todo el mundo se quiere ir a Iberia .
Pues eso en mi caso no me quiero ir a Iberia estoy muy bien donde estoy pero TU si que te quieres ir a la express.
Y sabes tan bien como yo que de 42 solo pasaron las pruebas 2.
Quizá en lo del perfil tengas razón y no quieran gente de 47 años con solamente horas de copiloto lo normal es que tenga horas de comandante por eso os morís de ganas de ir a la express para hacer horas de comandante y poder oros fuera de España después del ere
Dais asco.!!!
Es increible, seguís dandole cancha a estos mierdas. Los de IB no tienen nada que justificar, esta basura sí, no les deis la oportunidad. Son basura y con la basura no se razona.
Ayer por la tarde una señora amiga de la familia comentaba, que hizo un vuelo con express. Parece que el vuelo fue movidito, y comentaba que las azafatas tenían el pánico en sus caras. La señora me comentaba, que empezó a sentir un poco de intranquilidad al ver una azafatas , un tanto preocupadas y cuchicheando entre ellas, como si algo pasara. El caso es que al final el pasaje se da cuenta donde hay profesionalidad y experiencia y en donde no. Ser azafata es algo más que poner coca colas y estas chicas seguro que son muy majas, pero el personal del Servicio Abordo de Iberia es otra cosa. De los Pilotos preferí no comentar nada, porque esta señora tiene que volver a volar, si se entera que los cojen a dedo por amiguísimos y cosas así le da un infarto.
Por supuesto si han pasado una oposición para entrar en IBX como se hace en Iberia no solo a Pilotos si no a mecánicos, técnicos, ingenieros etc. Yo seré el primero en alegrarme . Y digo oposición porque ese sistema coje a los mejores sin lugar a dudas. Si no es así, eso debería revisarse lo antes posible, para podérselo contar esa amiga de la familia, a la cual le oculto información .
ignorancia pura y dura!!!!
no os dais cuenta que vuestros puestos de trabajo los habies dejado irse vosotros mismos!!
llevo 8 años en vlg, dos contratos en spanair y gracias a dios nunca deje mi puesto para irme a una empresa en la que uno que saben es ir de extra con nosotros y presentarse del palo....hola suy fulinita del 340 de ib!!!!!!!!!! y tu pt madre q tal esta???
que casualidad que los hijos de los 340 de ib estan en vueling.....es sospechoso no?
en cuanto a la profesionalidad, si es cierto q la edad es experiencia y un grado, pero, las tcps tambien empezaron no?
creo q no eran dinosauriios despotas cyuando empezaron!???