Dos aviones de Iberia estuvieron a punto de protagonizar un grave incidente en el aeropuerto de Barajas el pasado viernes. Al parecer ambas aeronaves, que estaban esperando autorización para aterrizar, estuvieron muy cerca de colisionar, según publica La Gaceta.
Los hechos se produjeron a las tres de la tarde, según cuentan a dicho medio algunos controladores aéreos del aeropuerto madrileño que achacan a la suerte y a los chivatos del avión el que finalmente no se produjera una colisión.
Ambos aviones -uno de ellos procedente de Guatemala- sobrevolaban Barajas en espera de tener autorización para aterrizar a la misma altura, uno virando hacia la izquierda y otro hacia la derecha, lo que podría haber provocado una desgracia.
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Ya estan los del Sepla filtrando incidentes que despues de analizados no son ni de lejos lo que ellos filtran.
Aqui de lo que se trata es asustar lo mas posible con la seguridad porque no les queda otra.
Por la informacion que dan parece que el incidente es un TCAS Resolution Advisory de toda la vida de siempre.Es un incidente potencialmente peligroso pero un noticion no es...
A mi en 14 años me han ocurrido un par de veces(en Madrid) y nunca ha salido en los periodicos o internet.
Dudo mucho que sea el SEPLA quien le este dando bombo a este incidente,en todo caso seran los controladores que quieren llamar la atencion sobre el elevado numero de estas situaciones en España.Estan descontentos con la estructura(o des-estructura) que les dejo Pepiño Blanco y tienen toda la razon.
La situacion de nuestro transporte aereo esta para echarse a llorar,a todos los niveles.
Quién hubiera visto los titulares a toda página si los aviones llegan a ser de Ryanair, eh? anda que no se notan las diferentes varas de medir que hay en los medios.
Santos eres un auténtico miserable.
¿Que es eso de que no les queda otra?...¿De que hablas?...Por lo que se vé tu obsesión con el SEPLA es enfermiza,por algo será,quizás sean complejos o incompetencia.
En cualquier caso tus comentarios no tienen ningún valor técnico y no pareces un profesional del gremio,espero,si lo eres el nivel formativo y moral está por los suelos.
Me hubiera gustado leer lo comentarios de los sepla's boys si hubiera sido un avion de IBX
El Control Aereo en España ha sido y es un autentico desastre. Es asi antes y despues de Pepiño. Los controladores españoles nunca se han carecterizado por ser los mejores de la clase. En muchas compañias extranjeras los pilotos tienen que cumpliri unos requisitos de experiencia y entrenamiento para venir a Madrid dado el potencial peligro que puede suponer el control de trafico aereo.
Baquero, y tu hablas de comentarios? Aún me tienes q explicar porqué es mejor no declarar emergencia con un rev unlock. Un incidente TCAS, hay cientos en el
Mundo u decenas en Europa cada año. Supongo que hicieron todos su reporte, q se estudien causas y a mejorar el sistema si se puede. Las ratas habláis por no callar¿ Porqué no habláis de vuestro compañero despedido por vuestro gran amigo Gallego? creo que eso es bastante más interesante.
Matarratas si tunquieres declarar emergencia por un motor parado y sin mas problema estas en tu derechonde hacerlo pero no es necesario, simplemente asi de facil. Anda estudia un poquito y a ver si no teneis tantos RA que parece que no vais muy atentos, es que tanto dedicaros a gestionar la empresa se os esta olvidando lo importante y por lo que os han contratado, para volar.
Tu si que tienes que ponerte a estudiar,pero gramática que no sabes ni escribir zoquete.
Si tuvieras dos dedos de frente,que no llegas ni a media pulgada,declararias emergencia con un solo motor y tomarías cuanto antes,no sea que por no decir "may day" para no hacer un informe y pagar un extra te hicieran dar unas vueltas en el IAF antes de iniciar la aproximación y se te complicaran las cosas.
ES UNA CUESTION DE SENTIDO COMUN Y EXPERIENCIA,NO DE ESTUDIAR,QUE ESO LO HACE CUALQUIERA,INCLUSO TU.
Tus pasajeros no tienen culpa de tu ignorancia,falta de competencia y soberbia.Con la PS2 haz lo que quieras pero con pasaje no hagas muchos experimentos.
¿Sabes lo que es el IAF?
[...] [...]
Para la chinche-baquera:
LAND ASAP en ROJO. O eres daltonico, o en tu P U T A vida has seguido un procedimiento AIRBUS. En ambos casos, es para quitarte la licencia, si alguna vez la has tenido, que lo dudo. Hay cada TRE por ahí regalando habilitaciones..........
POR FAVOR, NO DEJEIS DE VER LA ENTREVISTA A LUIS GALLEGO EN "INGLES". PARA DESCOJONARSE
Vaquero, ¿De donde sacas tu que en Iberia haya muchos RA's?¿Se puede saber qué me sugieres que estudie? de momento ya hemos visto que es correcto declarar emergencia con un rev unlock y que sabemos qué es un RA, ¿Como te atreves a sugerir ignorancia por mi parte? Que tú ignores y no reconozcas tus carencias de criterio no implica que todos seamos así. Volar volamos mucho y desde hace más años que tú, por lo que leo. Saludos a Gallego, y cudado con darle la espalda, que le gusta clavarla por detrás.
Qué feo eso de echar a un compañero y no hacer nada. El Piloto de express decide ir a la matriz y la compañía por venganza lo despide, alegando tonterías. Los compañeros ??? De express no dicen nada, callan por si salen ellos de express? Que cobardes no? O están amenazados? Si lo están les animo a unirse y que no les tomem más el pelo, los directivos les abandonaran cuando se marchen a otra empresa. Estos deberán quedarse marcados de por vida. Ufff que mal.
Para Citybank
El ambar amigo en ambar
Parece que al baquero sólo le preocupan los colorines del ecam. Le da igual que despidan compañeros suyos por venganza, o difamar, o llamar ignorantes a quienes demuestran saber más que él. Prototipo de comportamiento de Rata Exprés 100 por 100. Ratas ¿No os importa lo más mínimo que despidan a un compañero vuestro en vuestras narices sin motivo?¿Hasta ese punto llega la cobardía? En Iberia llevamos 10 despedidos y no nos acojonamos. Escojed bando ¿Hombres o ratas?
A ver, ratita, que pareces bobo. Que Sánchez Lozano y Walsh se hayan reunido con vosotros no significa nada. Sois la herramienta que necesitan para sacar adelante sus planes, y si algún día consiguen doblar el pulso a los pilotos de Iberia, van a tardar milésimas de segundo en echaros a la calle. A nivel personal y profesional sois basura, y seréis tratados en consecuencia.