Si es correcto lo que pública Corriere della Sera, el primer periódico de Italia, Air France está pujando para quedarse con Ita. Antes, hay que recordarlo, se dijo que Lufthansa estaba ofreciendo quedarse con la compañía, con lo que está produciéndose una carrera por el dominio definitivo del espacio aéreo europeo (Lufthansa ofrece comprar el 40% de la italiana Ita).
Air France ha admitido su interés y ha añadido que “Air France-KLM, Delta y Virgin estamos decididos a fortalecer los lazos con Ita”. En diciembre de 2021, Air France y KLM firmaron acuerdos de código compartido con la italiana. El grupo franco holandés tiene grandes ambiciones con Ita y considera que ese ha sido un paso hacia una cooperación más amplia, incluida la integración en la alianza lanzada en 2020 con Delta y Virgin. La asociación establecida es beneficiosa para las aerolíneas y sus clientes” añade.
El periódico especula con que la salida de Pieter Elbers de la dirección de KLM podría estar vinculada con este tema porque él hizo una oferta que fue radicalmente rechazada en Italia. Ahora, su salida podría estar vinculada con la decisión de pujar por Ita pese a la reticencia holandesa (KLM: la noticia más inquietante).
El periódico, no obstante, dice que no es fácil encontrar a alguien que realmente quiera poner dinero, señalando dos razones para esta reticencia: hoy, con una presencia masiva de Ryanair, Easyjet, Volotea y Wizz en Italia, el mercado local está perdido para Ita y eso lo saben todos los posibles compradores y, en segundo lugar, en Italia hay elecciones en 2023 y eso es siempre un motivo de incertidumbre en un país en el que de las urnas puede salir cualquier cosa.
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A gastar con el dinero de KLM, ahora entiendo la preocupación de los holandeses con la fusión con Air France, los holandeses dan beneficios y ponen la pasta, los franceses solo pérdidas y se lo gastan,. Ahora encima echarse al hombro esta aerolínea que por muy nueva que sea es comprar una Alitalia (ok sin deudas, pero este tipo de experimentos rápidamente se llenan de deudas como su predecesor Alitalia). Srs. De Bruselas ahora quien tiene huevos de decirle a Macron que la fusión no es viable por afectar la libre competencia como han dictaminado para Air Europa/Iberia.
En mi opinión deberían permitir Alitalia la compra se otro tipo de compañias (fondos privados, aerolíneas americanas cumpliendo el límite de participación etc), y entren nuevos jugadores al mercado, no puede ser que sean los mismos siempre y encima con parte de dinero público. El día que haya que rescatar a Air France no me quiero imaginar el importe si encima le sumas las posibles pérdidas de ITA.
Air France KLM ya fueron rescatadas en 2020 primero y luego otra vez en 2021, con ni más ni menos que 14.000 millones de euros por los 2 gobiernos, el Gobierno de Francia y el Gobierno de Holanda
Otro “diamante en bruto” q decía alguno el otro día en referencia a Air Europa
Pues parece ser que si, que tanto AF como LH van a comprar AEA con sus millones, la “Joya de la Corona” jajajajajaja
A Iberia le han sacado 75 millones de nada para que esto no ocurra.
Algo tendrá Air Europa no?
Algún iluminado como tú decía que AF y LH no podían comprar ninguna aerolínea porque habían sido rescatadas….. y en IAG que indudablemente son más listos que tú han tenido que pagar 75 kilos a Air Europa. Y el viejo que no es tonto os sacará otros 75 y después se la venderá a otro para daros en el morro otra vez más. O te crees que ha hecho el imperio que ha hecho leyendo tus sandeces…..