Irlanda teme al control aéreo catalán en verano

Kenny Jacobs fue un aprendiz de Michael O'Leary en Ryanair. Se encargó del marketing durante un tiempo. Hoy es el director general del aeropuerto de Dublín, el más importante del país.

Como tal, acudió al Parlamento irlandés, para explicar a la Comisión de Transportes si este verano volvería a ser un calvario para los viajeros. Dijo que con 155 empleados más en la seguridad del aeropuerto, se podían descartar los colapsos. Los propios, porque aventuró que sigue siendo un verano arriesgado (El caos aéreo, un “quebradero de cabeza” para las agencias).

Y ahí señaló con el dedo directamente al control aéreo de Cataluña, del que dijo que puede tener problemas de plantilla que provoquen retrasos. Como el cielo europeo es tan pequeño, todo repercute en seguida. Y añadió también que temía a Francia y Alemania, como lugares en donde el control aéreo podría tener problemas.

Jacobs explicó que las carencias de controladores en sí mismas generan problemas que fácilmente alteran los planes de vuelo de las aerolíneas. Mucho más cuando estas carencias generan huelgas. Las aerolíneas no pueden concluir sus rutas con normalidad, con lo que los retrasos se van acumulando hasta que es necesario cancelar, casi siempre los últimos vuelos del día. Jacobs mencionó los vuelos de Irlanda a Italia como candidatos a estos problemas.

Haciendo honor a sus mensajes cuando estaba en Ryanair, dijo que “la Unión Europea debería cambiar el modelo de sobrevuelo por países para un auténtico sistema europeo en el cual el sobrevuelo no tuviera dependencia de las huelgas nacionales”, haciendo referencia sobre todo al constante impacto de los paros del control aéreo francés.

En un orden de cosas más delicado para Jacobs, como director del aeropuerto, un senador le preguntó por los precios abusivos de los aparcamientos en la terminal. Uno de cada cuatro viajeros que usan el aeropuerto de Dublín aparcan ahí. Kenny Jacobs dijo que reservó espacio para una estación de tren que ayudaría a paliar los problemas.