La compañía Islas Airways ha asegurado que Binter Canarias usó datos privados de la aerolínea que dirige Miguel Concepción en su denuncia al Ministerio de Fomento por presuntas irregularidades en la justificación de las subvenciones por el descuento a residentes canarios.
En una nota de prensa, la compañía aérea ha explicado que entre los documentos que han sido tenidos en cuenta como prueba contra Islas Airways se incluye un listado de billetes cuyos números de serie "sólo podían ser conocidos por unas pocas personas de Islas o por la Dirección General de Aviación Civil".
Es más, asegura que unos meses antes de que Binter Canarias presentase su denuncia, dos personas que habían tenido importantes responsabilidades dentro de la empresa de Miguel Concepción fueron contratadas por la propia Binter.
Islas Airways ha apuntado que días después de la presentación de la denuncia "se empezó a desarrollar una sorprendente actividad administrativa entre Binter y Aviación Civil", así como "un sinfín de comunicaciones, escritos y correos electrónicos entre el personal de Binter Canarias y la funcionaria que ha llevado el asunto desde el comienzo del mismo".
De hecho, en algunas de las comunicaciones que forman parte de la documentación del expediente administrativo al que ha tenido acceso Islas Airways denota "un alto grado de familiaridad entre el personal de Binter Canarias y la Dirección General de Aviación Civil".
La aerolínea entiende que con esto "quedaría acreditado que en algún momento Binter Canarias tuvo acceso a datos que legalmente pertenecían aIslas Airways --que nunca debieron ser facilitados-- para permitir su uso o manipulación".
En este proceso, añade Islas Airways, se generaron las retenciones de las bonificaciones por parte del Ministerio de Fomento por importe de 11 millones de euros, lo que ha producido que la aerolínea se haya visto en la obligación de suspender operaciones regulares en el archipiélago, "dejando a Binter Canarias operando en régimen de monopolio".
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Ya. Pero el que timó al erario público fue el gestor de Islas. El que se queda con sus nóminas también. El que es un tramposo también. A la trena y fuera del panorama aeronáutico español. Listo!!! Menudos piezas!! No os ha quedado claro que después de lo de Díaz Ferran los tramposos se quedan fuera? El senorito Vázquez y el mono Sánchez Lozano van por el camino y el impresentable de Hidalgo está por ahí. No quiero olvidarme del de Vueling ! A puntito de presentar suspensión de pagos! Cuidadito !!
A mi no me extrañaría nada que eso sea cierto. Muy mala baba tienen los de Binter y nunca les han gustado competidores en el mercado canario. Todo el que vengo acaban cargándoselo.
Trankilos a Binter le quedan 4 dias....hasta que venga Ryanair y arrase.
RACANAIR tiene un modelo de negocio que no funciona en vuelos interinsulares, ni por tipo de aeronave, ni por política comercial.
A Binter no se la puede dejar sola en situación de monopolio, eso está claro, pero de ahí a pensar que RACANAIR es la solución hay un abismo insalvable, esto es la típica propaganda gratuita a la que nos tienen acostumbrados para que siempre se hable de ellos aunque sea mal, como es la mayoría de las veces que el nombre de esta CUTRE-COST sale a la palestra.
Agulo guanche : aburres , siempre con la misma cantinela, solo hay que ver tus post y comprender que trabajas en RANAyair o algo mas por que tus comentarios son siempre los mismos.... Ve a hacer gomeron si sabes, y dejate de decir tonterias....