Islas Airways lleva 120 vuelos cancelados desde que comenzó el puente. El sábado Islas Airways canceló 27 de los 71 vuelos programados y, entre los que sí operaron, lo hicieron muy por debajo de las plazas habilitadas en los ATR-500 de esta compañía, según afirmaron ayer fuentes de los trabajadores de la aerolínea. Para este domingo ha cancelado 28 de los 86 vuelos previstos.
El aeropuerto de Gran Canaria ha sido el más afectados por las cancelaciones de esta compañía, donde se han suspendido ocho de los 22 vuelos que estaban programados, y Fuerteventura, donde se han cancelado seis de los diez previstos. En Tenerife Norte, Islas Airways ha suspendido cinco de sus 27 vuelos programados; en La Palma, cinco de quince; y en Lanzarote, cuatro de doce. Desde que comenzó el pasado jueves el puente del Pilar, la aerolínea canaria ha cancelado 120 de los 315 vuelos que tenía programados, un 38 por ciento, recoge la prensa local.
La compañía debe a la plantilla, de 160 empleados, las nóminas de julio, agosto y septiembre como consecuencia de las dificultades económicas por las que atraviesa la empresa, una circunstancia que desde la aerolínea se achaca, entre otras razones, a los 12 millones de euros que le adeudaría el Ministerio de Fomento tras presentar una denuncia contra Islas Airways por supuestas irregularidades con la subvención del 50% del precio de los billetes para residentes.
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Y mañana Martes deja de operar. Suspende operaciones.
Hoy por la tarde basará todos los aviones en Gran Canaria y se acabó.
2003 - 2012, y todo gracias a la mala gestión, el choriceo y la puntilla del gobierno central, que bloquea 12 millones a Islas, pero permite barbaridades a otras empresas.
Que se tengan que ir 900 familias al paro, entre empleos directos e indirectos, es vergonzoso.
¿Porqué no le han quitado al dueño la empresa? ¿Porque no nombran un administrador concursal como en el futbol?
Porque sencillamente, hay muchos intereses creados y les da igual a los politucuchos de mierda que tenemos en este país.
Una pena lo de Islas, porque hay mercado, hay clientes, y porque los impresentables de Binter se han aprovechado de su juego sucio para que su competidor se hunda.
La historia de la denuncia es tan larga que necesitaríamos horas para contarla. Binter no se inventó la cosas, el origen estuvo en ciertas personas que fueron contratadas por Binter y que, casualmente habían ocupado posiciones muy arriba en el escalafón de Islas.
La huida de personal de Islas hacia Binter o otras compañías ha sido una constante en los últimos años. Islas no era tan idílico como algunos quieren hacer ver. La familia Concepción y su séquito han sido una barrera para el crecimiento y buena gestión de la compañía. Era imposible hacerlo peor.
Ademas para cualquiera que sepa un poco de estrategia empresarial, la posibilidad de "agresiones de la competencia" es siempre muy alta y hay que contar con ello. Islas no se ha defendido en ningun momento ni ha sabido como responder a los ataques de fuera, precisamente porque no tiene a nadie que lo sepa hacer. ¿Puede el Sr. Daniel, puede el barman, puede Concepción? La respuesta a todo es no.
Islas estaba condenada hace mucho tiempo. Hubo compradores y gente interesada en invertir, porque como bien dices hay mercado y clientes, pero la prepotencia de Concepción hizo el resto.
Y compartimos lo que dices, una pena.
Administracion concursal? Jjajjaja tu flipas chaval........ jajajaajaj Esto es la puta anarqia salvmense qien pueda
Urdangarin echando ls culpas a fomento, el otro pensando q richard branson va a comprar esto y la otra mirandose las mechas rubias
vaaaaaaaa esto se hunde y todos sin un puto duro
Esto se acaba ya porque Groundoforce corta hoy el servicio ya que está pagado hasta hoy, sería lamentable que la empresa les pagara los próximos días y aún así, pilotos, tcp y agentes de tierra siguieran trabajando gratis, y más cuando Migeul Concepción ya ha dejado claro que no va a pagar.