Sorprendente e inesperado: la compañía aérea estatal italiana Ita Airways ha anunciado que desde el próximo 8 de enero suspende sin fecha la ruta entre Milán y Nueva York, pese a que ya tenía vendidos siete mil billetes para otros tantos viajeros que ahora se tendrán que buscar la vida (Europa obliga a Lufthansa e Ita a abandonar rutas).
La decisión ha sido explicada en un comunicado: la ruta no es rentable. Varios medios de comunicación del país ya habían avanzado esta posibilidad en los últimos días.
Por la masiva presencia de italianos en la costa este de Estados Unidos, esta era una de las rutas estrella de la compañía. Pero la competencia está siendo feroz, con Delta, American y United compitiendo ferozmente por esos clientes. Además, Neos, la aerolínea del grupo Alpitour, la francesa La Compagnie y Emirates también cubren esa ruta, lo que hace que Ita tenga que poner sus capacidades en valor.
La compañía invita a sus clientes a que ahora reciban el reembolso completo del billete o que viajen en un vuelo desde Roma, donde sí mantiene la operación. No se ha aclarado quién se hace cargo del viaje entre Milán y Roma, pero siete mil personas en esa ruta, ida y vuelta, puede ser un poco demasiado para Ita.
Imserso: los pensionistas más avispados realizan hasta cinco viajes
Las redes se llenan de memes sobre el 'Gran Hermano' de Marlaska
Un Airbus A380 en problemas filmado a escasos metros de distancia
Fiebre por la compra anticipada de viajes de cara al verano
Irlanda apoya a O’Leary
Cargando ...
Lanzan marca ‘Ciudad Playa del Carmen’ con 5 nuevas rutas
Cuba: llega barco de urgencia para garantizar fuel de los aviones
Aeropuerto de Tulum: segundo con más tránsito de pasajeros de QRoo
Aeropuerto de Cancún: niegan ingreso a campesinos colombianos
Nada nuevo bajo el Sol.
Desde estás líneas ya se comentó la magnífica competencia que hacen e.g. Emirates con una primera clase a 4k eur trayecto (12 plazas) y La Compagnie, solo business en butacas de gran confort con ofertas en i/v cercanas a los 1k eur.
Natural que las cías generalistas que han perdido el rumbo de la calidad y el servicio a bordo se sientan amenazadas.
Capitalismo y liberalismo bien orientado al servicio de consumidores y viajeros, porqué lo otro ofrecido por las tradicionales flag carriers, si que representa una auténtica tomadura de pelo.
Competir con las Low, dando igual o peor servicio a un precio más caro.
Y competir con las Premium, dando inevitablemente peor servicio a un precio incalificable.
Algo podría salir peor … revisen el NOTAM.
Coincido con todo lo anteriormente expuesto en tu comentario. Pero no dejo de pensar en las consecuencias de abandonar la ruta por parte de la heredera de la difunta Alitalia. Si no era rentable, podian haber previsto de manera ordenada dejar de vender billetes desde este momento y anunciar la supresión de la misma para una fecha posterior, por ejemplo uno de marzo del próximo año.
Jodiendo, "perdon por la expresión", a 7.000 pasajeros, solo consiguen publicidad negativa y añadir incertidumbre al futuro de ITA.
" es el capitalismo amigos"!!