La compañía india Jet Airways ha solicitado nuevos fondos para disminuir su crisis financiera, además de tener la intención de reducir y/o cancelar las rutas menos rentables para deshacerse de parte de su flota y de despedir a más empleados en las áreas menos concurridas, según informa una fuente anónima de la aerolínea a Bloomberg.
Estos movimientos revelan que la compañía aérea no ha sido rentable en los últimos años, situación que se ha visto bastante empeorada por el alza del crudo. Naresh Goyal, presidente de Jet Airways, ha admitido que obtener fondos es primordial para sobrevivir, ya que la compañía está siendo golpeada por la depreciación de la moneda nacional, la subida del combustible y la competencia de las demás aerolíneas domésticas.
El periódico The Times of India también ha desvelado que la empresa aérea ha mantenido conversaciones con el conglomerado industrial indio Tata Group, que ya opera dos aerolíneas en India en asociación con Singapore Airlines Ltd. y AirAsia Group Bhd, para que compre una elevada participación en Jet Airways, en busca de un mayor control de su actividad que le ayude a reducir su deuda.
Asimismo, analistas de Bloomberg han indicado que mientras la compañía liderada por Naresh Goyal se esfuerza por poner en orden su situación financiera, su rival Indigo probablemente gane cuota de mercado (Travelport distribuirá contenido de Jet Airways a las agencias), (Air India liquida bienes con urgencia para evitar la quiebra).
La viral sorpresa de un padre a su hija cuando se iba de vacaciones
IATA: “España aduce una ley de una dictadura fascista”
Los tiros al coche de Aldama rebotan en Sánchez y el PSOE
Ryanair amenaza con dejar diez aeropuertos en Francia
Peligro: Lituania inaugura una moda aeroportuaria
Cargando ...
Cancún: histórico plan para la zona hotelera y sus edificios vacíos
«Los Cabos estrenó dos marcas de gran lujo y abrirá otras tres más»
Hito en Tulum: recibe cuatro certificaciones de Playas Platino
Comisionista de Air Europa recibe disparos en su auto de lujo
Depreciación de la moneda local y subida del combustible que tienen también su competidores nacionales. Se está es su análisi lo siento pero al presi le falta bastante conocimiento managerial.
Una pena, además de por razones obvias, porque no es un mala compañía, ni mucho menos