Insensible a los problemas de imagen que tiene Boeing, Akasa Air, la compañía aérea más nueva de la India, anunció ayer que compra 150 aviones 737Max, del mismo tipo de los que opera Ryanair. Akasa aún no ha cumplido los dos años desde su primer vuelo comercial (Golpe a Boeing: China paraliza la llegada de nuevos 737 Max).
Los 150 aviones que adquiere son del modelo Max8-200, que serán entregados hasta 2032. La compañía aérea no compra unidades del modelo Max9, pero se ha de tener presente que a nivel de usuarios finales el daño de imagen es general a la marca Max e, incluso, a la propia Boeing.
En medio de la caída del precio de las acciones de Boeing, esta noticia supuso un repunte del 2,3 por ciento, obviamente muy inferior a la caída acumulada en las últimas semanas.
El pedido de Akasa no sólo sirve para paliar la crisis de Boeing sino para demostrar el nivel absolutamente brutal del crecimiento de la aviación comercial en India, comparable a lo que sucedía en China hace veinte años. Hay que recordar que entre las principales compañías (Air India y Vistara por un lado e IndiGo, por otro) tienen casi 900 pedidos de aviones nuevos.
Akasa opera hoy a 18 ciudades de la India y pretende expandirse a la región, tanto en sentido Oriente Medio como hacia el sureste asiático.
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"Insensible a los problemas de imagen"
No: sensible a las rebajas de precios respecto a la alternativa, sabedores de que es un producto de calidad. Vuela más alto, llega más lejos y consume menos que su competidor, y el problema de la puerta, y subcontrataciones que bajan la calidad, está en vías de solución
¿De veras alguien cree que las aerolíneas y sus CEO´s respectivos no tienen personal cualificado competente para analizar los pros y contras de cada modelo, manejando información que no está al alcance de cualquiera, y son conscientes de a qué riesgos se exponen? Les compensa, y por eso dan el paso adelante.
No se engañen: Airbus dio el cambiazo de las cajas negras en el primer vuelo de demostración que acabó accidentado. La transparencia de Boeing está siendo muy aceptable, y dudo mucho que Airbus imitara el ejemplo. Airbus tiene montones de casos de humos eléctricos y aceites quemados internos, que acaban en el aire acondicionado y causan una emergencia grave por incapacitación por toxicidad. Que no tiene Boeing. Ningún medio de prensa se atreve a tocar la campana de alarma para la opinión pública, porque llegarían las vendettas. .
Muy muy buena compra.
Muy buena intervención del delegado de ventas de Boeing para la península ibérica, supongo.
Supones pero no compruebas. Suscribo a Fran
Lacayo a sueldo de Seattle
Al fin alguien con sentido común. O no leen o se hacen que no sabían q tiene más de mil órdenes de compra? Memoria de niños. 16 motores RR tuvieron desmontar de los 380 cuando empezaron a volar, hasta uno casi se estrella. Excelente artículo.
No es lo mismo un avión casi se cayó, que 2 aviones con 350 pasajeros se estrellaron
Stop invent...
Como siempre ,y tú más, el accidente al que te refieres fue culpa de lo a tripulación, con el avión vacío y fuera de vuelo comercial que yo sepa no se cambiaron lo que tú en genérico llamas cajas negras, eso sí se hizo incapie en la formación de las tripulaciones,a peasr de que la maniobra no normal en vuelos comerciales.aun que de eso de vender bajo coste de la formación también tiene un máster Boeing vendiendo que un avión con nuevos sistemas de estabilidad solo necesitaba un curso on line para sus tripulaciones
IAG compró 50 737MAX cuando se la pegaron dos de ellos, según los peces gordos de Vueling, para no dejar caer a Boeing. Ahora, Akasa Air compra 150 737MAX para salvar a Boeing. Quien va a salvar a Boeing en su siguiente desastre y cuantas unidades tendrá que comprar?
Nadie compra por salvar a nadie. Boeing ni nació ayer ni se morirá mañana.
Perdón, más de 4 Mil.
Y la seguridad estara garantizada ..pregunto
Cuantos especialistas en navegación aérea y entendidos en el negocio de aviones. 😂😂😂
Creo que aprovecharon muy bien la coyuntura y negociaron ecxelentes precios por las aeronaves