Iberia ha convocado de forma oficial a todos los sindicatos con representación en la aerolínea para el próximo viernes, coincidiendo con la presentación de resultados de IAG, para darles a conocer los detalles del anunciado plan de reestructuración.
La dirección de la compañía ha citado a las 9.00 horas a la Comisión de Seguimiento Económico y Social, integrada por UGT, CCOO y el Sepla, según informaron las mismas fuentes.
A las 11.00 horas se reunirá con los representantes del Comité de Empresa de Vuelo de Iberia, en el que se integran los representantes de los pilotos y de los tripulantes de cabina (TCP) de los sindicatos Stavla, CTA, UGT y CC.OO), recoge EP.
A las 12.30 horas la dirección de Iberia ha convocado a los miembros del Comité Intercentros de Tierra, en el que están representados UGT, CC.OO., USO, CTA, CGT y ASETMA.
El consejero delegado de IAG, 'holding resultante de la fusión de Iberia y British Airways, Willie Walsh, ya anticipó que las posibles medidas de reestructuración de la aerolínea española conllevarían la pérdida de empleos y la reducción de su tamaño a corto plazo, junto a la remodelación de la red.
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En Febrero nos aseguraron que mantendrían nuestros puestos de trabajo hasta el 2015, han tardado 9 meses en romper ese compromiso. Y no lo hicimos gratis, fue a cambio de dejar solos a los pilotos en la convocatoria conjunta de huelga que íbamos a secundar varios colectivos de la empresa. ¿Qué clase de directivos tenemos, cómo es posible que incumplan de una forma tan burda compromisos adquiridos con nosotros?.
6.000 a la calle.
A Perpleja: deberías preguntarte además qué clase de representantes sindicales tenías y a quién servían realmente, a los intereses de sus colectivos laborales o a los suyos propios. Ahora deberías pedir responsabilidades a aquellos que te vendieron la moto de las "garantías" de mantener vuestros puestos de trabajo.
Para tu información, desde la época de Mullor se recuerda la frase del mismo sobre que "los acuerdos están hechos para avanzar en nuestros objetivos, no para ser cumplirlos". ESE es el tipo de directivos que tenemos en Iberia desde hace mucho, mucho tiempo.
Y su objetivo es trocear Iberia para que los ingleses se lleven lo que les interese. El resto se irá por el desagüe. Todo ello jaleado por personajes como el oligofrénico que firma como Willie Walsh, el cual se alegra de que un tercio de la plantilla se vaya al paro.
Ya sabéis ahora donde tenéis el verdadero enemigo. Y no somos los pilotos, Perpleja. Si TODOS los trabajadores de Iberia les plantamos cara, la broma les puede salir cara. De vosotros depende. La decisión es vuestra.
Saludos
@juanito34ib, al final es el tiempo el juez supremo y he de reconocer que estaba equivocada. Probablemente me haya dejado influenciar por vuestra mala fama, ya sabes, los pilotos siempre váis a lo vuestro, de tal modo que partiendo de esa premisa era fácil pensar que lo que anunciaba vuestro sindicato en Febrero era un intento de buscar apoyos para lograr desactivar la creación de Iberia Express. Ahora veo que ni váis tan a vuestra bola como pensaba, ni que se trataba de manipularnos. Lamentablemente hay trenes que sólo pasan una vez, espero que no sea demasiado tarde para detener a unos directivos que parecen estar empeñados en desmantelar nuestra empresa para favorecer los intereses de British Airways. Saludos.
@Perpleja: se está a tiempo de rectificar. Si nos unimos todos los colectvos, tierra y vuelo, les podemos hacer muy, muy difícil conseguir lo que se proponen. La alianza con British es difícil de romper. Pero NO es imposible deshacerla. Ya se ha visto lo que ha significado para los trabajadores de Iberia.
En cuanto al futuro...aún en el supuesto de que consiguiéramos parar el golpe, seremos los empleados de Iberia los que tendremos que volver a sacarla a flote con nuestro esfuerzo y nuestros salarios. Ya lo hemos hecho antes. Yo no tengo inconveniente en arrimar el hombro para salvar mi compañía. Y como yo, muchos empleados de Iberia entre los cuales te incluyo.
Eso sí, a los desgarramantas de la dirección hay que exigirles responsabilidades por lo penal por Administración Desleal de Empresas. Y a los que les han seguido el juego, lo mismo. Y eso incluye a algunos denominados sindicalistas que hace mucho tiempo dejaron de pensar en los derechos de los trabajadores para preocuparse sólo de mantener su poltrona...
Saludos cordiales y ánimo. Juntos podemos
Aún hay tiempo de parar esta ignominia; en la historia de Iberia de los últimos veinte años,por poner un plazo, el desfile de canallas que se han enriquecido y al tiempo han intentado destruir esta compañía es impresionante. Lo único que nos ha salvado durante estos años ha sido el numero de trabajadores que formamos esta empresa. Esa es nuestra fuerza, la movilización de 20.000 trabajadores no la paran estos mierdas, asi que aún hay tiempo, es importante que los colectivos de tierra lo comprendan. Gracias Juan por la labor que haces.
Apreciada Sra que firma con el pseudónimo de perpleja:
Ante todo valorar su capacidad de autocrítica. Muy poca gente es capaz de admitir que sus posturas o pensamientos estaban equivocados.
Dicho esto, permítame expresar mi queja por lo facilmente polarizado/polarizable que es el pensamiento humano, especialmente en contextos grupales, en los que la capacidad de raciocínio y análisis individual se difumina en el credo oficial de la masa.
Una metáfora exagerada sería como si yo mismo, vestido de uniforme de vuelo, estando en una misma instáncia, le grito: cuidado! Le están robando la cartera! Y vd en vez de girarse y observar lo que le dicen sus sentidos e intelecto, basa toda su reacción en sus prejucios, "ummm, este sr lo que quiere es que me gire para quedársela él, ya que como es piloto, lo prejuzgo negativamente"
Verdad que es absurdo? PUES ÉS LO QUE HA SUCEDIDO!!!!!!!!!
Si a este fenómeno se le suma la trivial, pero eficaz (para el poco analítico) acción de repetir clichés de manera sistemática...ya tienes a la masa adormecida.
Desafortunadamente es tarde, muy tarde.
Suerte a cada uno. Sin rencores.
Yo usaré así mi dinero y recuperaré mi empleo
¿Quién se apunta?
Todos!!! Unidos se puede conseguir,, su unico fleco es la reacción imprevisible de los trabajadores,, en British doblegaron a Walsh con huelgas y movilizaciones es lo Unico que hara pensar a estos.... Solo queda una baza ,,,
QUE NADIE SE ANGUSTIE...... si consigue evitarlo.
Como la sentencia del laudo ha dado la razón al Fiscal y a SEPLA en sus peticiones subsidiarias; lo ha declarado nulo parcialmente, desde que tenía que haberse dado audiencia a la Exprés y no se hizo.
Pero por el principio de conservación de los actos, ha declarado válido todo lo demás.
En consecuencia, continuará el mismo Mediador, al que en ningún momento ha desautorizado, sino todo lo contrario. La Sala ha tenido que hacer un auténtico "encaje de bolillos", para de un modo totalmente discutible desde el punto de vista jurídico, dar una patada al Gobierno, “en el culo de todos los ciudadanos” que se verán abocados a soportar una huelga muy dura en el mes de diciembre.
Recordad que los Jueces están en una especie de huelga de celo, en su enfrentamiento con el Gobierno. Pero ellos, en su mayoría, son sabios, ha pasado una oposición muy dura, son honestos y tienen muchos años de experiencia, cualidades todas, de las que el Ministro del ramo no puede presumir.
Si el Mediador tardó un mes en dictar el laudo anterior, en éste, con prácticamente todo el trabajo hecho, tardará mucho menos, ya que las circunstancias que lo motivaron no han cambiado.
La sentencia, en sus hechos probados – que no los puede tocar el Tribunal Supremo aunque la recurran - admite que hay varios embrollos entre las cuentas de Iberia e Iberia Exprés. Como se pondrá en evidencia con una auditoría rigurosa, que se podrá pedir en la impugnación del ERE que formularán todos los sindicatos.
El ERE que ahora pretenden aprobar, están preparado en FRAUDE DE LEY y lo razonable, es que los Tribunales lo declaren nulo.
Los actuales gestores, son muy buenos en lo suyo, además de muy golfos; han maquillado los balances para poner en pérdidas a la Compañía, pero los Auditores de los Sindicatos, lo pondrán en evidencia delante del Juez.
Si los accionistas no les retiran su confianza – que ya se lo están pensando -, les exigirán su responsabilidad personal.
Ánimo.
De que va servir la unión de todos los trabajadores si tarde o temprano algún sindicalista firmará lo que sea a cambio de una prejubilación doradísima. España es una mierda
Es exacto. Supongo que lo dices con conocimiento de causa. Lo suscribo al 100%. Gracias
¡¡Pim pam pum pim pim pam pum!!!! ¡¡Todos al paredón!! ¡¡Siguientes!! ¡¡Pim pam pum pim pim pam pum!! ¡¡Otros menos!! ¡¡Siguientes!! ¡¡Pim pam pum pim pam pum!! ¡¡Menos todavía!!
Después de la matanza:
Walsh: "Toma Sánchez-Lozano....y esto para tí Vazquez... otro tanto para el Romero de RRHH....Dupuy...aquello para el Turrión... aquí tenéis para que vivan bien hasta los hijos de vuestros hijos....los cadáveres déjadlos ahí que ahora les sacamos los órganos servibles que ya los tenemos vendidos."
Little Jonh dixit:
"Para tu información, desde la época de Mullor se recuerda la frase del mismo sobre que “los acuerdos están hechos para avanzar en nuestros objetivos, no para ser cumplirlos”. ESE es el tipo de directivos que tenemos en Iberia desde hace mucho, mucho tiempo"
Esa frase ¿La has oido tü o te la ha contado algún colega seplero? Eres un tipejo que estaría perfecto en los programas de cotilleo, tus comentarios son todos de este tenor, puros cotilleos, rumores, chascarrillos que el ünico que se los cree eres tú.....bueno tembién Villy, Aviador, Aporrozaje....ah y Rocío Lelilla.
Yo te voy a decir lo que explicaba Mullor públicamente, al que le quería oir y en particular a los pilotos: "Iberia está ganado dinero, hay que tener en cuenta que España está en un ciclo económico favorable pero el futuro que se avecina es complicado por el posible incremento de combustible y la competencia de las Low Cost y el Ave. Para hacer frente a esta situación es necesario reestructurar la empresa y estar en primera línea de salida cuando la situación se torne difícil".
El Sepla y los pilotos sepleros hicieron oídos sordos y le declararon una de las mültiples guerras que ha hecho esta compañía inviable. Revisemos la historia con objetividad y no con cotilleos sin sustancia a los que son tan aficionados los sepleros
La Rata sigue al pie del cañón como buen mamaporrero...
El no insulta,tiene una educación exquisita,el termino "seplero" es cariñoso,como llamar a Justo Peral el "Perales" o a Rocio "Lelilla"...
El escucha todo lo que se dice en Iberia,los demás solo lo sabemos porque nos lo han contado.
Y casualmente siempre escucha lo mismo.
Todo sea por "llegar a la conciencia de los lectores"...
Juanito, ¿has visto como le ha llegado al mierda este de ratón baquero tu comentario sobre Mullor? ¿no será este el propio Mullor escribiendo desde el palmeral? Te ha llamado tipejo, le ha llegado al alma. Yo creo que es Mullor.
Aviador: lo que la Rata no sabe es que Mullor y su secuaz Donaire convocaron una serie de reuniones con pilotos que se programaron tanto a comandantes como a copilotos. En ellas, el inefable Mullor desplegaba toda una divertida presentación Power Point, con datos cocinados, en los que la conclusión era que debíamos pasar a tener las condiciones salariales de una "compañía sudamericana no especificada". Eso sí, viviendo en España. Para lo que le interesaba los datos pasaban a mostrar datos de Easy Jet y Ryanair. Nunca de British, Air France, Lufthansa o KLM.
En esas reuniones también prometía crecimiento sin fin en Largo Radio. También decía que "había que centrar la operación en Madrid debido a la entrada de las low cost en BCN". De la entrada de las low cost en Madrid "ná de ná"´. Era una posibilidad que NO se contemplaba.
¿Qué quedaron de las promesas de recimiento de Mullor?. Nada. Iberia se fue de mala manera de Barcelona, tras crear ClickAir. Ésta, negocio ruinoso al estilo de Express, acabó fusionada con Vueling incorporando aviones, líneas y tripulaciones. Y ahora volvemos a la misma cantinela.
De las mañas de Mullor ya se sabe sobradamente en Iberia. De la naturaleza del desempeño laboral del roedor no se sabe nada. ¡Qué hombre tan discreto!. Piloto Aviador, ingeniero aeronáutico, Grande de España y un sin fin más de títulos. Pero NO dice a qué se dedica... Misterio. Cual roedor enmscarado, la Rata prosigue con su labor desinteresada en aras de "llegar a la conciencia de los lectores"
Saludos cordiales
ANITA: Mullor era/es un miserable. Pero era mucho más inteligente que la Rata. Eso ni lo dudes... El roedor no es más que un mamporrero que espera que su labor sea reconocida por sus superiores.
En cuanto a llamarnos tipejos y hacer comentarios faltones sobre ROCIOMELILLA, lo único que reflejan son la impotencia de una persona mediocre, de pocas luces, que sabe que su labor de intoxicación está fallando...
Saludos
Si lees atentamente los comentarios de los últimos días encontrarás numerosas pistas sobre quién está detrás del mísero Ratón Baquero. Aviador y tú le estáis dando demasiada importancia. Se ha creído que por tener encomendada en su trabajo la labor de chivato supone una amenaza, y no deja de ser la versión de Cupertino del tonto del lápiz.
¡Oh!. No te preocupes. A qué se dedica Germanín ya lo sabemos todos... Lo divertido es cuando dice que a nosostros las palabras de Mullor "nos las cuentan" y luego cita lo que, segú él decía Mullor a los pilotos. Teniendo en cuenta que sólo se dedica a los cacahuetes y las coca colas (y a gastar la batería de su iPad), es gracioso que él diga saber lo que los que hemos estado con Mullor cara a cara sabemos perfectamente.
Todo sea por "llegar a la conciencia de los lectores". Realmente, llega a extremos patéticos el roedor.
Estoy contigo juanito34ib
En todo momento tanto yo como otras personas,hemos estado de vuestro lado.La verdad solamente tiene un camino.
Admiro que la persona "perpleja" lo reconozca
Siempre lo han visto,lo peor es no quererlo ver y criticar al resto o llamarles palmeros del Sepla.
No hay nada imposible y juntos tenemos y debemos luchar por lo que es nuestro