La ampliación del aeropuerto de El Prat parece seguir siendo una de las prioridades del Gobierno. O al menos, con ese argumento afrontará las próximas elecciones municipales, que tendrán lugar en apenas un mes y medio. (Barajas avanza en su ampliación mientras la de El Prat se estanca)
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha manifestado recientemente que se trata de un asunto muy importante para que Barcelona pueda operar “vuelos intercontinentales”. En su opinión, se debe encontrar un “consenso” entre el territorio y las administraciones, con un proyecto que tenga en cuenta “los máximos estándares medioambientales, como hace la propuesta de Aena”. (Revés para la ampliación de El Prat: las propuestas siguen siendo inviables)
En este sentido, el presidente de la Generalitat, Pere Aragonés, reconoce que la ampliación de El Prat “forma parte de las conversaciones” con el Ejecutivo central. Así, ha pedido “pensar en grande y con la máxima ambición” para “aspirar a mejorar la competitividad del aeropuerto en el ámbito intercontinental”.
De momento, la situación parece continuar estancada. Según informa El Periódico, el proyecto sigue a la espera de una comisión técnica pactada entre el Govern y los socialistas para avanzar en las diferentes vías que permitan desbloquear la situación.
Como publicó Preferente, las propuestas realizadas hasta la fecha son inviables. La primera fue alargar la tercera pista menos de 500 metros para que no afecte a la laguna de La Ricarda, pero fue tumbada por Eurocontrol de Aena porque causaría dificultades para el despegue de aviones, y no mitigaría los problemas de congestión en el aeropuerto.
La segunda opción sería repartir la extensión hacia el este u oeste, aproximándose a la zona de El Remolar. En este caso sí sería viable desde el punto de vista técnico, pero se tumbaría por los efectos que tendría en el medio ambiente, generando una contaminación acústica a la permitida.
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Aquí, hay pasta gansa a raudales para tomar y pillar.
Da la pu casualidad que la ministra era alcaldesa de Gavá antes de ocupar el cargo.
Para más inri, juego una ronda de chupitos a la audiencia que a Ferrovial le cae algo de la licitación, sea dando la cara o poniendo el ojo de Sauron; porqué los que están odidos son otros pájaros sean de la Ricarda, El Remolar o la avutarda.
Pájaro que vuela … a la cartera, en A en B, cómo indemnización en diferido o al 3%.
Para esto si son españoles, para recibir dinero para ampliar el aeropuerto, ni se niega rufian ni aragonés ni puigdemont, ni junqueras ni colau, manda de hipocritas para eso si sois españoles…
Me la suda los comentarios negativos, son de erc,sigan creyendo en quien les roba y les hace la vida más cara
Ahora ningún político catalán se queja de que el gobierno español, haga inversiones, fuertes hipócritas,donde está aragonés junqueras, ponsati puigdemont, amada colau, rufián etc para negarse, por el interés te quiero ANDRES…, y a preferente le digo q si no publica la noticia que han borrado 2 veces, tengo pantallaso para publicarla en otras redes
La pastillita...
Gran error de los directivos de Iberia en su momento cuando aún eran más palmeros de los intereses de políticos más pendientes de su silla queden país.
Mullor a los pies de Zapatero que besaba el suelo que pisaba Puyol pusieron en Barcelona la base de Clickair, hoy vueling, con el fin de satisfacer las ansias del control por parte del gobierno catalán de los impuestos que se generan.
Se usaba una compañía creada con el dinero que se había desviado del salario de los trabajadores de Iberia para perjudicar al resto del país y a la propia Iberia. Todavía vemos como Iberia se hace la autocompetencia con el dumping de Level que es inviable sin la sangre que chupa de la matriz.
La ampliación del Prat y el mantenimiento de la base de vueling va en perjuicio de Iberia y el resto del país solo por satisfacer los intereses locales y que acabaría produciendo lo mismo que se ha producido en Italia donde lucen un estupendo aeropuerto nuevo con dos enormes pistas en Malpensa. En esa región ya tenían Milán Linate pero es que son como los catalanes italianos.
Enteraoooo mxp abrió en 1910 y Lin en 1937. Pamplinas
Claro cuñado..y los accionistas de IAG chupándose el dedo o jugando al cricket...
Yo no vuelo en Vueling, porque se como va el mantenimiento ahí lo dejo
La ampliacion del Prat es innecesaria, cuando estan los aeropuertos de Girona y Reus, a 1 hora... hay muchos ejemplos de grandes ciudades con los aeropuertos alejados.
Veo mucho voto negativo, hay mucho q le duele el ….